ENDURANCE/GT News and Analysis
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IMSA | Il Glen chiama subito Cairoli-Caldarelli e Lamborghini
WEC | Pier Guidi, un uomo normale “Sul tetto del mondo”
IMSA | Cinque Ferrari 296 pronte per la 6 Ore di Watkins Glen
GTWC | 24h di Spa: 67 GT3 al via dell'edizione del Centenario
WEC | Lamborghini: si delinea ora il futuro, ma senza strafare
WEC | Griglia 2025: ci sono troppe Hypercar, oppure no?
Le Mans | McLaren strizza l'occhio alla LMDh con le regole estese al 2029
WEC | Imola guarda a lungo termine: "Consolidamento con azioni"
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WEC | La Ferrari riapre i giochi nelle classifiche Mondiali
WEC | Due Hypercar ufficiali e 40 auto in griglia nel 2025
WEC | Imola confermata in un calendario 2025 di 8 gare
WEC | Jota e Wayne Taylor Racing pronti a passare a Cadillac
WEC | Presentato a Le Mans il prototipo a idrogeno H24 EVO di ACO
WEC | Ferrari conferma la terza 499P di AF Corse anche nel 2025
WEC | Appello Ferrari su Spa: "Vogliamo chiarezza per il futuro"
WEC | Alla Ferrari il FIA 3-Star Environmental Accreditation
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Le Mans | Ye, sogni e certezze: "La Ferrari può fare tripletta"
IMSA | A Detroit vittoria Acura su Porsche con sorpasso finale
Gallery | Le rinnovate BMW M4 GT3 e GT4 EVO
BMW presenta la rinnovata M4 GT3 Evo, arriverà nel 2025
Video WEC | The Red Line: il dietro le quinte Ferrari a Spa
WEC | Ferrari: 499P versatile, le novità non saranno rivoluzioni
GTWC | Jake Dennis rientra tra i piloti ufficiali BMW
GTWC | Audi lascia Tresor sola contro tutti: "Stringiamo i denti"
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GTWC | Podio di strategia per Altoè-Vermeulen con la Ferrari
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GTWC | Trionfo che Vale di più per Rossi: "Weekend fantastico!"
GTWC | Weerts-Vanthoor dominano Gara 2, Rossi-Martin terzi
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Le Mans | ACO convinta di avere tante auto ad idrogeno nel 2029
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