IMSA | CTMP: vincono Dillmann/Boulle, Corvette domina in GTD

L'Oreca dell'Inter Europol by PR1 Mathiasen Motorsports di Dillmann/Boulle ha battuto quelle di Gar Robinson/Filipe Fraga e Steven Thomas/Scott Huffaker nella gara di domenica, durata 2 ore e 40 minuti, alla quale hanno partecipato 34 auto.

Le auto ibride GTP della classe regina si sono prese una pausa dal temibile tracciato che sorge vicino a Toronto, precedentemente noto come Mosport. Anche se queste vetture non erano presenti, alcuni dei migliori piloti hanno comunque affrontato il viaggio a nord del confine USA per guidare le LMP2, dato che la gara del WEC a Interlagos ha complicato le cose.

Il poleman PJ Hyett (AO Racing) ha condotto lo schieramento al via, ma alla partenza invaso la corsia esterna, ripetendo l'errore commesso a Watkins Glen e ricevendo la stessa penalità, un drive-through.

Questo ha consegnato il comando a Daniel Goldburg (United Autosports) davanti a Boulle, Robinson (Riley) e George Kurtz (Crowdstrike by APR), mentre Hyett è rientrato in sesta posizione. Un'altra penalità è stata inflitta alla vettura #2 della United Autosports, con Ben Keating che ha subito un drive-through per aver cambiato le gomme sulla griglia.

Dennis Andersen, che con la Oreca #20 della MDK by High Class Racing era finito fuori in curva 2 in qualifica, ha causato la prima neutralizzazione dopo 20 minuti, quando Andersen è uscito di nuovo alla curva 9, mandando la maggior parte dei piloti ai box.

Dopo il ripristino, Boulle - che aveva preso il comando da Goldburg prima della bandiera gialla - ha preceduto Kurtz, Robinson, Goldburg e Thomas (TDS Racing).

Una seconda neutralizzazione è stata richiesta 20 minuti dopo, quando la Corvette GTD di Orey Fidani ha sbattuto contro le barriere della curva 3, colpita dalla BMW della Paul Miller Racing di Bryan Sellers.

Subito dopo la ripartenza, il leader Boulle è rimasto attardato nel tentativo di superare una vettura GTD in ritardo alla curva 1, quindi Robinson è stato pressato da Kurtz mentre le auto volavano in tutte le direzioni alla curva 2.

Thomas è passato in seconda posizione e Luis Perez Companc lo ha seguito con la vettura di AF Corse. Il grande sconfitto è stato Kurtz, che è precipitato all'ottavo posto e ha passato rapidamente il testimone a Colin Braun, che è rientrato al 24° posto in classifica generale con tutto da rifare.

La maggior parte dei piloti AM ha passato il testimone ai professionisti a 90 minuti dalla fine, con Dillmann (in sostituzione di Boulle) che ha preceduto Scott Huffaker (in sostituzione di Thomas) di 3 secondi.

Il duo dello United composto da Ben Hanley (in coppia con Keating e reduce dalla precedente penalizzazione) e Felipe Albuquerque (in coppia con Goldburg) si è classificato terzo e quarto, davanti a Fraga (in sostituzione di Robinson), Louis Deletraz (subentrato a Hyett), Pipo Derani (in sostituzione di Companc), Braun e Renger van der Zande (che in precedenza era stato ritardato da un drive-through di John Farano per un'infrazione al pitstop).

Fraga ha passato Deletraz per la quarta posizione quando quest'ultimo è finito fuori alla curva 9, riuscendo comunque a proseguire. Lo svizzero ha perso un'altra posizione a favore di Albuquerque prima di effettuare l'ultima sosta a 45 minuti dalla fine.

Dillmann si è spaventato tutti quando ha colpito Derani alla Moss Corner negli ultimi 20 minuti, consentendo a Huffaker di avvicinarsi.

Fraga, che è stato l'ultimo pilota professionista a prendere il comando, ha corso a lungo e ha condotto fino alla sua ultima sosta negli ultimi 30 minuti, beneficiando di un rifornimento di carburante più breve per rientrare in terza posizione. Albuquerque era quinto, mentre Deletraz è andato in testacoda dopo un contatto con Braun.

La terza e ultima neutralizzazione è scattata a 16' dalla fine, quando Ryan Dalziel è finito KO alla The Esses. Poco prima, però, Huffaker era andato largo sull'erba cedendo il secondo posto a Fraga.

La gara è ripresa a otto minuti dalla fine, con Dillmann inseguito da Fraga, Huffaker, Hanley e Albuquerque, ma si è conclusa così, con van der Zande che ha strappato il sesto posto a Braun e Deletraz.

#3 Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports Corvette Z06 GT3.R: Antonio Garcia, Alexander Sims

Photo by: Jake Galstad / Motorsport Images

Corvette domina la GTD PRO

In GTD, Corvette Racing ha dominato la scena con la vittoria di Alexander Sims/Antonio Garcia su Tommy Milner/Nicky Catsburg. Dopo l'ultima neutralizzazione, i due hanno concluso la gara testa a testa.

Sims ha condotto fin dall'inizio con la sua Corvette Z06 GT3.R #3 e l'1-2 è stato ottenuto quando la vettura #4 di Tommy Milner ha passato la Lexus #14 di Jack Hawksworth (Vasser Sullivan) all'esterno della The Esses alla fine del primo giro.

Nella seconda ora, Harry Tincknell si era inserito tra le Corvette con la sua Ford Mustang-Multimatic #64, ma poi è sceso al quarto posto nella classifica finale nelle mani di Mike Rockenfeller, mentre Seb Priulx/Laurin Heinrich hanno conquistato il terzo posto con la Porsche 911 dell'AO Racing.

La Lexus #14 si è ritirata a sorpresa per un problema tecnico nelle fasi finali.

La BMW M4 del Turner Motorsports di Robby Foley/Patrick Gallagher e l'Aston Martin Vantage dell'Heart of Racing di Roman De Angelis/Spencer Pumpelly stavano duellando per il comando della Classe GTD quando Gallacher è andato in testacoda alla Moss Corner, facendolo precipitare in quarta posizione.

Questo ha consegnato la vittoria alla Aston e il secondo posto alla Mercedes-Winward #57 di Russell Ward/Philip Ellis, terza la McLaren 720S di Brendon Iribe e Frederik Schandorff (Inception Racing).

Main Information Additional Data Additional Data Driver Info

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Main Information Additional Data 1  -  2
Cla	Piloti	#		Telaio	Giri	Tempo	Distacco	Pit stop	Punti	Ritirato
1	N. Boulle T. Dillmann Inter Europol by PR1 Mathiasen Motorsports	52		ORECA 07	117	2:40'34.358		3
2	G. Robinson F. Fraga Riley	74		ORECA 07	117	+0.658 2:40'35.016	0.658	3
3	T. Steven S. Huffaker TDS Racing	11		ORECA 07	117	+4.776 2:40'39.134	4.118	4
4	B. Keating B. Hanley United Autosports USA	2		ORECA 07	117	+5.079 2:40'39.437	0.303	6
5	D. Goldburg F. Albuquerque United Autosports USA	22		ORECA 07	117	+11.740 2:40'46.098	6.661	3
6	J. Farano R. van der Zande Tower Motorsports	8		ORECA 07	117	+13.540 2:40'47.898	1.800	6
7	G. Kurtz C. Braun Crowdstrike Racing by APR	04		ORECA 07	117	+13.641 2:40'47.999	0.101	4
8	P. Hyett L. Délétraz AO Racing	99		ORECA 07	117	+13.773 2:40'48.131	0.132	4
9	L. Perez-Companc P. Derani Richard Mille AF Corse	88		ORECA 07	116	+1 Lap 2:40'44.838	1 Lap	4
10	J. Barbosa L. Willsey Sean Creech Motorsport	33		Ligier JS P217	115	+2 Laps 2:40'54.410	1 Lap	5
11	S. Wiltshire R. Dalziel Era Motorsport	18		ORECA 07	113	+4 Laps 2:40'46.657	2 Laps	7
12	A. García A. Sims Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports	3		Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	113	+4 Laps 2:41'48.684	1'02.027	4
13	T. Milner N. Catsburg Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports	4		Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	113	+4 Laps 2:41'49.092	0.408	3
14	L. Heinrich S. Priaulx AO Racing	77		Porsche 911 GT3 R (992)	113	+4 Laps 2:41'49.748	0.656	4
15	H. Tincknell M. Rockenfeller Ford Multimatic Motorsports	64		Ford Mustang GT3	113	+4 Laps 2:41'50.186	0.438	4
16	R. Gunn M. Farnbacher Heart Of Racing Team	23		Aston Martin Vantage GT3 Evo	112	+5 Laps 2:40'34.802	1 Lap	4
17	M. Kirchhofer O. Jarvis Pfaff Motorsports	9		McLaren 720S GT3 EVO	112	+5 Laps 2:40'38.814	4.012	4
18	J. Hand D. Müller Ford Multimatic Motorsports	65		Ford Mustang GT3	112	+5 Laps 2:40'39.121	0.307	4
19	R. Angelis S. Pumpelly Heart Of Racing Team	27		Aston Martin Vantage GT3 Evo	112	+5 Laps 2:41'39.912	1'00.791	4
20	R. Ward P. Ellis Winward Racing	57		Mercedes AMG GT3	112	+5 Laps 2:41'44.972	5.060	4
21	B. Iribe F. Schandorff Inception Racing	70		McLaren 720S GT3 EVO	112	+5 Laps 2:41'45.362	0.390	4
22	R. Foley P. Gallagher Turner Motorsport	96		BMW M4 GT3	112	+5 Laps 2:41'48.205	2.843	4
23	F. Montecalvo P. Thompson Vasser Sullivan	12		Lexus RC F GT3	111	+6 Laps 2:40'37.210	1 Lap	4
24	K. Marcelli D. Formal Wayne Taylor Racing with Andretti	45		Lamborghini Huracan GT3 EVO2	111	+6 Laps 2:40'41.556	4.346	4
25	S. Monk S. McAleer Gradient Racing	66		Acura NSX GT3	111	+6 Laps 2:40'46.548	4.992	5
26	M. Skeen M. Grenier Korthoff/Preston Motorsports	32		Mercedes AMG GT3	111	+6 Laps 2:40'48.428	1.880	4
27	B. Sellers M. Snow Paul Miller Racing	1		BMW M4 GT3	111	+6 Laps 2:40'58.758	10.330	9
28	M. Goikhberg L. Spinelli Boggi Forte Racing	78		Lamborghini Huracan GT3 EVO2	111	+6 Laps 2:41'40.638	41.880	5
29	K. Li A. Fjordbach MDK Motorsports	86		Porsche 911 GT3 R (992)	111	+6 Laps 2:41'42.048	1.410	3
30	M. Franco A. Costa Conquest Racing	34		Ferrari 296 GT3	111	+6 Laps 2:41'44.582	2.534	5
31	G. Levorato C. Lewis Proton Competition	55		Ford Mustang GT3	110	+7 Laps 2:40'44.802	1 Lap	5
dnf	J. Hawksworth B. Barnicoat Vasser Sullivan	14		Lexus RC F GT3	88	+29 Laps 2:07'40.252	22 Laps	3		Ritirato
dnf	O. Fidani M. Bell AWA	13		Chevrolet Corvette C8.R GTD	27	+90 Laps 40'47.820	61 Laps	1		Ritirato
dnf	D. Andersen S. Lucas MDK by High Class Racing	20		ORECA 07	15	+102 Laps 20'44.660	12 Laps	3		Ritirato
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