La deludente SF1000 è stata la 66esima monoposto della Ferrari in F1 ed era nota con una sigla di progetto che era 671. La Rossa del 2021 salta un numero e diventa la 673 perché nel 2020 era stato lanciato lo studio della monoposto a effetto suolo che vedrà la luce solo nel 2022 a causa dello spostamento di un anno delle nuove regole deciso dalla FIA. La 672, quindi, sarà la macchina del prossimo anno.
Il lungo tira e molla del rinnovo contrattuale di Hamilton con la Mercedes dopo che è scaduto il contratto alimenta molte voci. Alla fine il campione del mondo troverà l'accordo per proseguire la cavalcata iridata con la Stella, ma è quanto meno curioso analizzare cosa succederebbe se Kallenius, presidente Daimler, rompesse gli indugi andando a liberare il pupillo George Russell dal contratto Williams. Che rivoluzione ci sarebbe nel Circus?
Il team di Hinwil ha deciso di mostrare la monoposto 2021 a Varsavia il 22 febbraio in onore della Orlen che resterà main sponsor della squadra: si tratterà della prima F1 del nuovo anno che vedrà calare i veli.
La Corte Costituzionale ha sentenziato a favore dell'Autodromo Internazionale del Mugello in materia di rumore, mettendo fine ad una questione annosa che rischiava di limitare l'attività sul tracciato toscano. Le correzioni fatte alla Legge regionale hanno "...fatto cessare la materia del contendere, rendendo non fondate le residue questioni di legittimità costituzionale”.
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Motorsport.com ha intervistato il pilota lombardo, in partenza per la Florida dove condurrà la Ferrari di AF Corse con Serra-Nielsen-Mann e la speranza che possa andare meglio delle due precedenti edizioni cui aveva preso parte.
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