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F1 | Ferrari 2027: motore meno caldo, turbo grande, ma radiatori ancora più estremi
Mentre tutta l'attenzione è focalizzata al debutto a Monza del 6 cilindri 067/6 con l'ADUO2 che dovrà dare una quindicina di cavalli in più, nella Gestione Sportiva si è impegnatissimi nella definizione del progetto 679 con importanti novità.

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