Il debutto dei nuovi componenti dell'ERS era stato programmato per il GP della Turchia, ma a Maranello sono riusciti a completare l'assemblaggio di una power unit nuova per la Russia. E' per questo che Leclerc omologherà venerdì la PU4 e partirà in fondo alla griglia. La scelta del monegasco è stata fatta perché sulla sua SF21 c'è ancora la batteria dell'Ungheria, quella del crash al via sull'acqua. Sainz l'avrà a Istanbul.
Il campione di Tavullia ha chiuso la seconda giornata di collaudi al gancio di Franco Morbidelli e Andrea Dovizioso, gli altri due italiani con le Yamaha M1. Rossi ha spiegato di aver provato cose poco importanti, preferendo lavorare per la seconda gara a Misano. Non ambisce a fare dei test in futuro: "Ai collaudi preferisco i weekend di gara, ma se sentirò la mancanza della MotoGP potrei guidarne una ogni tanto".
Il forlivese ha chiuso i test di Misano con il 18esimo tempo di giornata, ma con la convinzione di aver fatto uno step ulteriore, allineandosi al ritmo del gruppo. Ora però è più che mai certo che ci vorrà tempo per adattarsi allo stile di guida richiesto dalla Yamaha.
Il pilota dell'Aprilia si è migliorato ulteriormente nella sessione pomeridiana, confermandosi in vetta alla classifica davanti ad un Pecco Bagnaia accreditato di un passo davvero notevole. Terzo c'è Mir, che fa progressi con il nuovo telaio ed il motore 2022 della Suzuki. Oggi sulla Honda 2022 c'era Espargaro, sesto, mentre Marquez è decimo. Quartararo prova ancora la M1 2022 ed è settimo, mentre le altre Yamaha sono tutte indietro. Debutto produttivo sulla KTM per i due rookie Fernandez e Gardner.
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Morbidelli: "Ho provato la M1 2022, ma ho fatto pochi giri"
Il pilota romano ha colto il 18esimo tempo nella prima giornata di test a Misano dopo aver percorso pochi giri dal momento che il ginocchio sinistro operato gli crea ancora dei problemi di mobilità. Franco ha potuto effettuare i primi giri con la Yamaha 2022: "Alcune sensazioni sono state positive: l'obiettivo è di migliorare la top speed". Domani Morbido sarà nuovamente in pista per recuperare la forma fisica mancante.
Test MotoGP Misano: Bagnaia svetta nella prima giornata
Il pilota della Ducati è stato il più veloce nonostante una scivolata, precedendo i due fratelli Espargaro e portando al debutto una nuova aerodinamica. Prove importanti in casa Honda e Yamaha, dove ci sono state le prime uscite delle basi dei prototipi 2022. La Suzuki invece ha lavorato sul motore per la prossima stagione e l'Aprilia ha fatto dei test di aerodinamica.
WSBK: Baz sostituisce l'infortunato Davies sulla Ducati-Go Eleven
Avendo due costole rotte dopo Barcellona, il gallese dovrà stare fermo, dunque da Jerez fino a quando non sarà in sesto il suo posto sulla V4-RS verrà preso dal francese, che correrà con il #11.
GP d'Italia: c'erano le “Gradonate” low cost alla curva Alboreto
Davide Casati, responsabile della comunicazione dell'Autodormo di Monza, ci ha scritto per precisare che, pur con i vincoli COVID-19, la SIAS aveva previsto una tribuna che manteneva al venerdì il prezzo del circolare prato dello scorso anno. Su 3 mila posti disponibili la domenica al costo di 120 euro c'è stata un'affluenza dell'82%.
La MotoE cambia format dalla stagione 2022
A partire dal prossimo tutti gli appuntamenti si disputeranno su doppia gara, inoltre è stata eliminata la E-Pole per fare spazio ad un format di qualifica più tradizionale, con Q1 e Q2 come nelle altre classi del Motomondiale.
Red Bull: si pensa la PU 4 per Verstappen già a Sochi?
La squadra di MIlton Keynes potrebbe sfruttare le tre posizioni di penalizzazione di Max in griglia di partenza per il crash di Imola, per introdurre sulla RB16B dell'olandese il quarto motore stagionale. In questo caso l'arancione sarebbe costretto a partire dal fondo dello schieramento. Anche in Mercedes valutano l'uso della quartà unità, ma Hamilton ha bisogno di tornare al più presto al successo visto che è a secco da 10 GP.
McLaren: perché era imprendibile nel "tempio della velocità"
La squadra di Woking ha conquistato una storica doppietta del GP d'Italia con Ricciardo e Norris: il team diretto da Andreas Seidl ha sfruttato a meraviglia le caratteristiche della MCL35 M nel "tempio della velocità", traendo vantaggio dal trapianto di motore Mercedes in luogo del Renault. E anche lo sviluppo aerodinamico è andato in direzione delle piste a basso carico, mentre la "papaya" soffre nelle curve lente che esaltano la Ferrari.
McLaren: il taglio del fondo stretto risorsa per Monza
La squadra di Woking cercherà a Monza di recuperare persi a Zandvoort nel confronto con la Ferrari per il ruolo di terza forza nel mondiale Costruttori: sulla MCL35 M è stato confermato un fondo che dovrebbe adattarsi in particolare ai lunghi rettilinei dello stradale.
AlphaTauri: la AT02 osa con l'ala anteriore molto scarica
La sqiuadra di Faenza, vittoriosa l'anno scorso a Monza con Pierre Gasly, si ripresenta nel "tempio della velocità" con la volontà di ben figurare con la AT02 che presenta un flap mobile dell'ala anteriore ridotto ai minimi termini per ridurre il drag e cercare le velocità massime.
Alpine: ecco l'ala posteriore a corda molto corta
La squadra di Estone ha portato a Monza la versione più scarica della A521 nel tentativo di ridurre il drag e aumentare le velocità massime: l'ala posteriore mostra un profilo principale a corda particolarmente corda con un disegno a cucchiaio.
| Sessione | Data | Contenuto | |
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