Max Verstappen sta faticando a capire perché è stato penalizzato per aver spinto Lewis Hamilton fuori dalla pista nel Gran Premio dell'Arabia Saudita, dopo che in Brasile non era stato sanzionato per una manovra simile.
Andrew Shovlin, responsabile degli ingegneri Mercedes, ha spiegato che Lewis Hamilton non era stato avvisato che a Max Verstappen era stato chiesto di restiturgli la posizione durante le fasi più concitate del Gran Premio dell'Arabia Saudita di domenica.
In occasione di un incontro con alcuni media selezionati il vicepresidente di Porsche Motorsport, Thomas Laudenbach, ha ammesso come il futuro della Casa in Formula E dipenderà dall'ingresso o meno in F1.
L’ex pilota spagnolo di 43 anni sarà il nuovo Team Manager del team Pramac e sostituirà Francesco Guidotti, passato a sorpresa in KTM.
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In questo 2021 fatto di rimpianti per Hyundai, gran parte della colpa è dell'affidabilità. Con Beatrice Frangione e Giacomo Rauli, analizziamo la stagione del team sudcoreano nel nuovo video di Motorsport.com.
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Nella domenica saudita a far discutere, ancora una volta, è Michael Masi. Un atteggiamento discutibile e che mette in evidenza la difficoltà nel gestire il dentro e il fuori la pista di un mondiale che si deciderà ad Abu Dhabi. Ecco l'analisi di Franco Nugnes e Gian Carlo Minardi, in questo nuovo video di Motorsport.com.
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Max Verstappen e Lewis Hamilton hanno offerto uno spettacolo al limite della sportività. L'inglese, tuttavia, è stato più accorto e scaltro dell'olandese, che in un'altra epoca della F1 avrebbe rischiato grosso una volta raggiunto il parco chiuso
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Christian Horner non le manda a dire al termine del GP dell'Arabia Saudita. Il Team Principal Red Bull si scaglia contro la direzione gara di Michael Masi, affermando di capire la situazione in cui è l'"arbitro" del mondiale, ma che alla F1 manca terribilmente Charlie Whiting
F1 | La strategia della... tensione frutto della trattativa FIA
Il GP d’Arabia Saudita ha offerto uno stress-test del mondo della Formula 1: la direzione gara non ha saputo gestire una sfida che ha messo a nudo le molte incongruenze di un mondo nel quale la FIA ha perso il controllo. Michael Masi è parso inadeguato nel gestire la sfida fra Verstappen e Hamilton. Anzi ha peggiorato la situazione cercando di trovare delle mediazioni al di fuori delle regole. Un pessimo segnale prima di Abu Dhabi...
Extreme E | Ecco come un team prepara un durissimo X-Prix
Le gare di Extreme E si svolgono in siti unici, dal deserto dell'Arabia Saudita alle rive ghiacciate della Groenlandia. Preparare un evento è una sfida impegnativa per tutti i partecipanti alla serie per fuori strada elettrici.
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Ecco le immagini più belle dalla settima edizione della 100 km dei Campioni, grande classica di fine anno che si disputa al Motor Ranch di Valentino Rossi, che ha visto il successo proprio del "Dottore" in coppia con il fratello Luca Marini.
Verstappen: "Incredibile quanto successo oggi. Non è più F1"
L'olandese della Red Bull si è sfogato in modo duro via radio alla fine di una gara folle nella quale la tensione con Lewis Hamilton ha raggiunto vette mai toccate in precedenza.
WEC | Toyota: Hirakawa sulla Hypercar, Nakajima Vice Presidente
Dopo l'annuncio di qualche settimana fa, Kazuki ha definitivamente appeso il casco al chiodo e diventerà Vice Presidente di TGR Europe, mentre sulla GR010 #8 salirà il giovane giapponese. Kobayashi diventa anche Team Principal.
F2 | Frattura al tallone destro per Enzo Fittipaldi
Il brasiliano ha riportato la frattura del tallone destro dopo il violento schianto contro la monoposto di Pourchaire fermo in griglia. Il francese, illeso, spera di essere al via nel round di Abu Dhabi.
Le Radical SR10 e SR3 XX si aggiornano per il 2022
Per le sportive a ruote scoperte inglesi arrivano ritocchi, come le sospensioni inedite e un piantone dello sterzo rialzato.
IMSA | High Class Racing sceglie Scherer per l'Endurance Cup
La squadra danese ha ingaggiato lo svizzero come terzo pilota della sua Oreca, su cui andranno anche i titolari Fjordbach e Andersen per le gare più lunghe del 2022.
IMSA | Ben Barnicoat nuovo pilota Lexus per la GTD Pro 2022
L'inglese salirà sulla RC F di Vasser Sullivan l'anno prossimo assieme ad Hawksworth, mentre Kirkwood sarà il loro compagno nelle gare endurance.
WRC | Toyota inizia la selezione per trovare il nuovo Katsuta
Toyota sta cercando la nuova star giapponese da far crescere e portare nel WRC, facendo lo stesso percorso fatto di recente da Takamoto Katsuta. La selezione finale si terrà a gennaio 2022, in Finlandia.
Monteiro, via a fisioterapia per i polmoni: "Solo 1L di ossigeno"
Il portoghese è attualmente in ospedale a Porto, dove sta finendo il ciclo di antibiotici e ricominciando a camminare dopo l'infezione batterica al torace contratta a Sochi due settimane fa.
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Andiamo a rivivere la pazza gara del GP dell'Arabia Saudita di F1 vissuta sull'infuocata rivalità tra Hamilton e Verstappen
DTM | Nel 2022 ci sono due Porsche della SSR Performance
Dopo l'esordio dell'anno scorso al Nürburgring, la squadra tedesca ha iscritto alla prossima stagione una coppia di 911.2 GT3-R, in attesa di scoprire chi saranno i piloti.
Tutto pronto per il gran finale di ACI Rally Italia Talent 2021
Dal 7 al 9 dicembre a Busca il finale dell’ottava edizione della manifestazione con le Suzuki Swift Sport Hybrid. Si sfideranno 65 navigatori e 180 piloti - 20 dei quali disabili - scelti dagli esaminatori dell’Organizzazione tra ben 7.682 candidati. I più talentuosi di ogni categoria potranno correre gratuitamente una gara ACI Sport.
Addio a Guglielmo Belotti, AD dei caschi Stilo e pilota prototipi
Una terribile malattia si è portato via a 55 anni un grande appassionato del mondo dei motori, che oltre a gareggiare in pista ha 'protetto' con i suoi prodotti tantissimi Campioni.
Nissan Z, la versione da corsa Super GT che sostituirà la GT-R
La vettura monterà un quattro cilindri turbo da 659 CV come vuole il regolamento del campionato GT giapponese.
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Podcast F1 | Perez, da pantera rosa a toro che non vede rosso
Nuova puntata di Pillole di Motorsport, il podcast di Motorsport.com dedicato ad aneddoti e curiosità del mondo dei motori. Oggi, la macchina del tempo della Formula 1 ci porta al 6 dicembre 2020, quando Sergio Perez vince la prima gara della sua carriera. Che evoluzione c'è stata nel Checo ad un anno da quella vittoria? Ecco il punto di vista del nostro Roberto Chinchero.
F1 | Haas a corto di ricambi dopo il doppio botto di Jeddah
Il team principal della Haas, Gunther Steiner, ha ammesso che la sua squadra è rimasta quasi a secco di pezzi di ricambio dopo il doppio incidente del Gran Premio dell'Arabia Saudita.
Norris: "Il pit libero con bandiera rossa deve essere abolito"
Il pilota inglese ha criticato la regola che consente ai piloti di effettuare un pit libero in regime di bandiera rossa ed ha chiesto a gran voce che venga modificata per non vanificare gli sforzi in pista.
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F1 | Red Bull: Verstappen rischia un'ala posteriore molto scarica
La squadra di Milton Keynes ha provato ieri sera una configurazione aerodinamica molto scarica sulla RB16B di Max, nel tentativo di alzare la velocità media sulla pista di Jeddah che è già di per sé molto elevata. Ieri il divario dalle Mercedes è stato contenuto in 4 km/h alla speed trap, ma cosa succederà quando in qualifica le W12 potranno contare sulla mappatura di motore più estrema?
Red Bull: l'ala posteriore scarica ha un rattoppo dal DRS
La squadra di Milton Keynes ha introdotto in Arabia Saudita un'ala posteriore dotata di un profilo principale molto incurvato in alto nel bordo d'entrata, mentre il flap mobile sembra con un'incidenza maggiorata, ma è privo del nolder. La McLaren va nella stessa direzione della RB16B per quanto il flap mobile sembra con una corda più ridotta.
F1 | Test ali: la FIA misura la deflessione del profilo con 35 kg
Proseguiranno anche a Jeddah e Abu Dhabi i test sulle ali posteriori che la FIA ha chiesto ai team per controllare qual è la deflessione del bordo d'uscita del mainplane al variare di un carico crescente. Con intervalli di 5 kg si arriva fino a un valore di 35 kg. Le prove di Losail hanno confermato che tutte le macchine hanno superato i controlli aggiuntivi alle verifiche: possono essere utili a dare delle indicazioni per il 2022.
F1 | Ferrari: le leve della frizione di Sainz sono quelle McLaren
Lo spagnolo sulla SF21 aveva chiesto di avere il comando della frizione con le due leve inclinate in basso per mantenere il sistema che utilizzava alla McLaren. Carlos, dunque, non si è convertito alla leva unica che Vettel aveva introdotto per primo e che poi è stata adottata anche da Leclerc. E' interessante scoprire come ci siano importanti personalizzazioni nel volanti-computer per favorire l'ergonomia in un momento cruciale come il via.
