Fabio duro
Anima Ferrari
FP2 MotoGP
Alfa Romeo

Fabio Quartararo si ritiene totalmente contrario al nuovo format proposto dalla Dorna per la stagione 2023 della MotoGP. Secondo il francese della Yamaha, la gara sprint sulla falsa riga della Formula 1 "è un'idea stupida" e spera venga chiesta l'opinione dei piloti in merito.

Liberty Media e FIA hanno tracciato quale dovrà essere la F1 del futuro: dal 2026 avremo nuove power unit che punteranno allo sviluppo dei carburanti sintetici e a una maggiore ibridazione. Concetti condivisibili che però nascondono grandissime insidie: la volontà è quella di arrivare a motori molto simili con limitati campi di ricerca per controllare i costi e livellare le prestazioni, mettendo tutti i marchi alla pari. Ma è questo ciò che la Scuderia si aspetta dai GP o sta tradendo la sua storia?

La nuova chicane non sembra rappresentare un problema per le Desmosedici GP, che dominano la scena occupando sette delle prime otto posizioni, con Zarco leader davanti a Miller e Martin. L'unico che prova a contrastarle è Quartararo, quarto con la sua Yamaha. Bagnaia è quinto, Bastianini ottavo e Aleix Espargaro invece è solo 11° e al momento dovrebbe passare dal Q1.

Il francese, capo della Sauber, mette in evidenza il rapporto con la Casa del Biscione dichiarandosi felice della collaborazione con il marchio di Stellantis che non si limita alla F1, ma si estende anche ad altri progetti. Per il momento Fredric resta ancorato al presente, e guadagna tempo per parlare dei quattro anelli: "Devono prendere le loro decisioni. Ora è presto. Non voglio mescolare le cose: adesso voglio dare il massimo all'Alfa Romeo".

MotoGP | Vinales sogna di diventare il primo a vincere con tre marchi

Nessun pilota nella storia della MotoGP ha raggiunto l'obiettivo che si pone Maverick Vinales: vincere un Gran Premio con tre marchi diversi.

MotoGP | Mir: "Non voglio distruggere la squadra in cui andrò"

Joan Mir è "molto vicino" ad un accordo con la Honda per la stagione 2023, ma "non vuole distruggere" l'equilibrio della squadra portando con sé troppi membri della Suzuki.

F1 | Motori 2026: una rivoluzione con troppi vincoli

Scopriamo più nel dettaglio come cambieranno le power unit 2026: se l'architettura resterà quella dei 6 cilindri turbo da 1.600 cc, non resterà niente uguale a oggi e i motori dovranno essere ridisegnati da zero. La FIA introduce una serie di vincoli dimensionali per abbassare i costi che renderanno le nuove unità tutte uguali con poche aree di ricerca. Buoni i principi di puntare su carburante di sintesi e sull'elettrico capace del 50% della potenza, ma sembrano molto discutibili i sistemi di attuazione.

F1 | Budget cap motori di 95 milioni di dollari dal 2023

Fra le decisioni prese ieri dal Consiglio Mondiale della FIA c'è l'introduzione del limite dei costi anche per i Costruttori di motori: nel periodo 2023-2025 il vincolo fissato è di 95 milioni di dollari che salirà a 130 nel 2026 quando debutterà il nuovo regolamento. Ecco quali sono i vincoli e le molte esenzioni. Chi sgarra andando oltre il 5% delle spese previste potrà essere punito con la perdita dei punti nei campionati Costruttori e piloti e con sanzioni economiche.

Video F1 | TOP 10 2022: Ferrari miglior attrice non protagonista
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Video F1 | TOP 10 2022: Ferrari miglior attrice non protagonista

In questa nuova TOP 10 di Motorsport.com, riviviamo i momenti più significativi della prima parte del mondiale 2022 di Formula 1. Una stagione che, tra duelli, incidenti, colpi di scena e... errori, fino ad oggi è stata tutt'altro che noiosa. Siete d'accordo con la nostra scelta?

F1 | Consiglio Mondiale FIA: i quattro punti dei motori 2026

L'organo decisionale della Federazione Internazionale ha approvato le nuove regole tecniche anti porpoising che impatteranno sui regolamenti 2022 da Spa e sulle monoposto 2023. Sono stati vietati i rool-hop a lama e i crash di test di omologazione saranno resi più severi dal 2024. E, finalmente, sono state varati i cardini normativi che definiscono le power unit del 2026: la parte ibrida contribuirà alla potenza totale per il 50%, mentre il carburante sarà sintetico e sostenibile.

MotoGP | Gli orari TV di Sky e TV8 del Gran Premio d'Austria

Dopo la grande ripartenza di Silverstone, che ha regalato forse la gara più bella della stagione, la MotoGP affronta un altro snodo fondamentale di questo 2022 al Red Bull Ring, nel quale capiremo se Pecco Bagnaia potrà davvero credere alla rimonta su Fabio Quartararo. L'azione in pista sarà in diretta su Sky Sport MotoGP e sull'app Now, mentre TV8 offrirà le sintesi delle qualifiche e le differite delle gare.

La carta VR46 ti porta a Misano con uno sconto del 30%

La carta prepagata VR46 di Mooney offre un mondo di vantaggi. Un esempio? il 30% di sconto sui biglietti per l'evento della MotoGP che si terrà a Misano dal 2 al 4 settembre!

WRC | Rally Ypres, PS5: le Hyundai ripartono forte

Neuville e Tanak colgono lo stesso tempo nella PS5 del Rally di Ypres e la vincono davanti a Evans, riducendo il loro gap dal leader dell'evento. Tanti piloti hanno scelto un buon numero di gomme Full Wet prevedendo forti piogge nel pomeriggio.

Moto3 | Red Bull Ring, Libere 2: ruggito di Foggia sull'asciutto

Dennis Foggia agguanta il miglior crono nella seconda sessione di prove libere disputata sull'asciutto. Il pilota Leopard si porta al comando nel finale concitato e chiude davanti a Deniz Oncu, secondo, e John McPhee, terzo. I due contendenti al titolo Sergio Garcia e Izan Guevara sono fuori dalla top 10 in dodicesima e tredicesima posizione rispettivamente.

WRC | Rally Ypres, PS4: Evans risponde alle Hyundai

Evans vince l'ultima prova della mattinata al Rally Ypres rispondendo così a Tanak e Neuville. Fourmaux scivola nelle zone basse della Top 10 a causa della pioggia.

Hennessey Venom F5 Roadster, la cabrio più veloce da 483 km/h

Alimentata da un 6.6 V8 da 1.842 CV, la Hennessey Venom F5 Roadster sarà prodotta in 30 esemplari da 3 milioni di dollari.

WRC | Rally Ypres, PS3: doppietta Hyundai con Tanak e Neuville

Tanak vince la PS3 di Ypres con 1 decimo di vantaggio su Neuville. I due si avvicinano al leader Elfyn Evans. Problemi al cambio per Katsuta.

WRC | Rally Ypres, PS2: Rovanpera sbatte e va KO. Evans in testa

Rovanpera esce di strada, capotta e si ritira. Evans nuovo leader davanti a Tanak. Neuville vince la prova e si rilancia nella classifica generale del Rally di Ypres.

Moto2 | Red Bull Ring, Libere 1: Dixon al top, Dalla Porta terzo

Jake Dixon in testa nella prima sessione di prove libere della Moto2 al Red Bull Ring. Lorenzo Dalla Porta terzo alle spalle del capo-classifica Augusto Fernandez e migliore degli italiani. Celestino Vietti ottavo e Tony Arbolino undicesimo.

Moto3 | Red Bull Ring, Libere 1: Migno spicca in condizioni difficili

Andrea Migno firma il miglior tempo nella prima sessione di prove libere del Gran Premio d'Austria. La Moto3 è scesa in pista in condizioni molto insidiose, dopo la pioggia caduta nella notte e in mattinata. Secondo crono per Daniel Holgado davanti a Tatsuki Suzuki. Più attardati i due contendenti al titolo, Sergio Garcia è quinto e Izan Guevara è decimo. Settimo Dennis Foggia.

WRC | Rally Ypres, PS1: Rovanpera subito al top, poi Evans

Rovanpera apre alla grande il Rally di Ypres vincendo la PS1 davanti a Evans e Tanak. Fondo molto insidioso: errori per Neuville, Breen e Katsuta. Ottimo tempo per Fourmaux.

MotoGP | Red Bull Ring, Libere 1: sull'umido vola il "solito" Miller

Con la pista che consente di passare alle gomme slick solo nel finale, brilla lo specialista di queste condizioni, guidando la doppietta Ducati davanti a Zarco. Terzo c'è Mir con la Suzuki, mentre il leader Quartararo è quinto ad un secondo, ma tallonato dall'Aprilia di Aleix Espargaro, al quale però viene cancellato il tempo, facendolo precipitare 18°. Solo 16° Bagnaia, che ha iniziato in maniera molto cauta. Per capire il reale rallentamento della nuova chicane bisognerà attendere la FP2.

MotoGP | Tech3 correrà con i colori GasGas nel 2023

Dopo l'uscita di Suzuki dalla griglia della MotoGP, un nuovo costruttore si aggiungerà alla lista dei marchi presenti nella categoria, la spagnola GasGas, anche se inizialmente solo in veste di sponsor.

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Nata dalla “fusione” di Classe C e Classe E Coupé, la CLE verrà presentata a fine anno e sarà proposta anche in versione ibrida plug-in AMG.

MotoGP | Aleix Espargarò: "Ora sto bene, voglio puntare al podio"

Il pilota dell'Aprilia si sente pronto a tornare in sella dopo la frattura al tallone destro rimediata a Silverstone in FP4. Lo spagnolo è secondo nel mondiale ed è l'unico pilota ad aver colto dei punti in tutte le gare. Aleix è convinto che la RS-GP 22 possa essere competitiva anche al Red Bull Ring e non teme la prevista pioggia "... a patto che si possa prendere confidenza con il bagnato in qualche sessione".

MotoGP | Quartararo: “Yamaha lavora seguendo troppo le regole”

Fabio Quartararo arriva da leader al Gran Premio d’Austria, ma è consapevole del fatto che Yamaha dovrà fare dei cambiamenti se vuole restare davanti anche il prossimo anno. In vista del 2023 però sembra che la moto possa essere diversa rispetto a quella delle ultime stagioni, ma per il francese deve essere meno conservativa e osare di più senza restare rigida nelle regole.

MotoGP | Bagnaia: "Sono stato fortunato per rientrare nel Mondiale"

Il pilota della Ducati ha ammesso che il recupero di 42 punti nelle ultime due gare non è stato solo merito suo, ma anche frutto delle disavventure di Quartararo ed Espargaro, quindi è conscio che non potrà essere sempre così. Tuttavia, l'Austria sembra una buona occasione per recuperare ancora qualche punto.

MotoGP | Mir: "Non voglio distruggere la squadra in cui andrò"

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F1 | L’accordo a lungo termine con McLaren rende Norris più sereno

Lando Norris crede che il suo accordo a lungo termine con la McLaren gli abbia permesso di avere un equilibrio migliore tra vita e lavoro, e più relax fuori dalla pista.

F1 | Historic Minardi Day: le Tyrrell P34 ospiti d'onore

Saranno 400 le vetture in pista ad Imola nel fine settimana del 27 e 28 agosto. Occhi puntati soprattutto sulle mitiche Tyrrell P34/02 e P34/05 che saranno guidate da Pierluigi Martini.

MotoGP | Brembo: un poker di staccate da brivido in Austria

Il nuovo layout del Red Bull Ring include una nuova staccata, rendendo ancora più impegnativa per gli impianti frenanti una pista che aveva già un coefficiente di difficoltà 6, il più elevato nella scala stilata dalla Brembo.

F1 | Ferrari: quanto importante è stato toccare il fondo

Le due squadre top del mondiale sono partire da progetti completamente diversi, ma ora stanno convergendo verso soluzioni di sviluppo che sono sempre più spesso simili, alla ricerca di concetti che esprimano le capacità di sviluppo dei rispettivi reparti tecnici. La Scuderia non ha esitato a riprendere delle idee che Adrian Newey ha introdotto sulla RB18, come i generatori di vortice che sono apparsi nella chiglia della rossa. Cosa dobbiamo aspettarci per le piste veloci come Spa e Monza?

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In questo nuovo video di Motorsport.com, Giorgio Piola risponde alle vostre domande e curiosità, analizzando il presente e il passato della Formula 1 attraverso i ricordi, i numerosi aneddoti e... l'immancabile lente d'ingrandimento della tecnica.

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F1 | Mercedes: c'è il doppio diadema sopra all'Halo, ma non basta

La squadra di Brackley anche in Ungheria soffre più del previsto con una W13 che non trova il giusto equilibrio anche se sono state introdotte delle soluzioni per aumentare il carico aerodinamico. Oltre all'adeguamento delle ali si sono notati i due soffiaggi sull'Halo, riprendendo concetti che si erano visto sulla W12. Hamilton in qualifica dovrebbe avere una mappa di motore più spinta rispetto a quella di Russell non essendoci problemi di affidabilità e consumo.

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