WEC, Prologo: Rebellion vicine alle Toyota. Ferrari sempre al top
WEC, Prologo: Toyota sempre al top. Ferrari si ripete in GTE-Pro
WEC: Nasr con Rebellion al Prologo 2019/2020 di Barcellona
Fillon: "LMDh? Le Case arriveranno!"
Risi schiera Bourdais, Pla e Gounon

Le R-13 del team svizzero sono a pochi decimi dalle nuove Toyota TS050 Hybrid. Ferrari in vetta nel GTE-Pro con la 488 #71 di Molina.

Il pilota brasiliano ex pilota di F1 sarà al volante del prototipo del team svizzero che girerà al Montmelo nel Prologo della nuova superstagione WEC.

Il presidente di ACO è convinto di poter avere una 24h aperta al pubblico e spiega che i lavori di organizzazione sono già a buon punto. Poi fa il punto (con soddisfazione) sui nuovi regolamenti.

Il team texano conferma la propria presenza in GTE Pro con la sua vettura #82 alla gara di settembre, schierando un equipaggio di casa molto carico ed esperto.

Le Mans, Fillon: "Con regole LMDh le Case accorreranno"

Il presidente di ACO è convinto di poter avere una 24h aperta al pubblico e spiega che i lavori di organizzazione sono già a buon punto. Poi fa il punto (con soddisfazione) sui nuovi regolamenti.

Le Mans: Risi c'è e affida la Ferrari a Bourdais, Pla e Gounon

Il team texano conferma la propria presenza in GTE Pro con la sua vettura #82 alla gara di settembre, schierando un equipaggio di casa molto carico ed esperto.

Neveu: "Ritardi LMDh? Il regolamento c'è, ora tocca alle Case"

L'AD del WEC ha spiegato che FIA, ACO e IMSA sono al 90% del lavoro sulle norme dei nuovi prototipi e ora sceglieranno i costruttori cosa fare. Intanto a Spa si può correre a porte chiuse.

WEC: ByKolles prova le novità per la LMP1 in vista di Le Mans

Il team austriaco ha fatto un test al Nurburgring per provare elettronica e aerodinamica per le LMP1 che impiegherà a Le Mans a settembre.

LMDh, Lotterer e Jani: "Se Porsche la fa, per Le Mans ci siamo"

I due piloti di Weissach, attualmente impegnati in Formula E, sarebbero pronti a tornare a gareggiare nella 24h con il nuovo prototipo, ma è più difficile fare anche tutta la stagione del WEC.

Fotogallery Le Mans: 20 anni di Corvette alla 24h

Corvette Racing ha annunciato che salterà la 88a edizione della 24h di Le Mans: riviviamo con le più belle immagini dell'archivio di Motorsport.com i 20 anni delle Chevrolet in azione sul Circuit de la Sarthe.

WEC: le Hypercar avranno stesso peso e potenza delle LMDh

ACO e FIA hanno lavorato sulla rivisitazione delle norme tecniche per cercare di equiparare le prestazioni delle due vetture che correranno dal 2021 nella principale Classe, abbassandone anche i costi.

Le Mans: la 24h perde anche le due Corvette C8.R di GTE Pro

La Casa statunitense ha scelto di non recarsi sul Circuit de la Sarthe alla gara di settembre per motivi economico-logistici, ritirando le sue vetture dalla Classe GTE Pro.

WEC: Peugeot sceglierà presto se fare una Hypercar o una LMDh

La Casa francese ha confermato la volontà di tornare nell'endurance nel 2022 e nelle prossime settimane annuncerà se costruire una vettura seguendo i regolamenti LMH o LMDh.

Le Mans: Porsche ritira dalla 24h le due 911 GTE Pro americane

La Casa di Weissach è la prima a ridurre i propri impegni causa crisi per il Coronavirus, rinunciando a far correre le #93 e #94 e mantenendo solo la coppia di auto gestita dal Team Manthey.

Ferrari: Hypercar e LMDh due opzioni per l'endurance?

ACO e IMSA hanno ufficializzato il nuovo regolamento per le gare di durata: oltre alla confluenza tecnica sui Prototipi LMDh, i promotori hanno aperto la porta alle Hypercar che potranno lottare per l'assoluto grazie al BoP. Lasciando alla Ferrari la facoltà di scegliere dove andare.

LMDh, Porsche al lavoro: "Studiamo il concetto da far approvare"

La pubblicazione dei nuovi regolamenti condivisi tra ACO e IMSA per i prototipi hanno subito mosso la curiosità delle Case e quella di Weissach, per bocca del suo Vice Presidente Fritz Enzinger, non si è nascosta.

WEC: i team chiedono meno gare nel 2021 per risparmiare

La crisi economica dovuta alla pandemia di Coronavirus metterà in difficoltà le squadre che contano sul budget portato dai piloti paganti. Per questo l'idea è di avere un calendario di 5-6 eventi.

LMDh: ecco i primi dettagli del regolamento WEC ed IMSA!

Le caratteristiche di base delle norme che condivideranno i campionati endurance sono finalmente state pubblicate: Dallara, Ligier, Multimatic ed Oreca i telai, potenza massima 500kW, debutto previsto nel 2022.

Brown: "McLaren molto interessata ai nuovi regolamenti LMDh"

I regolamenti LMDh che verranno introdotti da FIA World Endurance Championship ed IMSA WeatherTech SportsCar Championship dal 2022 possono essere molto appetibili per la McLaren.

Alonso: "Più o meno so cosa farò nel 2021. Voglio vincere titoli"

Lo spagnolo ha parlato in una diretta Instagram del proprio futuro, con la Indy 500 alle porte, un futuro in IndyCar da valutare, e l'occhio strizzato ad Hypercar WEC e pure ai nuovi regolamenti F1.

Dijon 1990: il debutto di Schumacher in Endurance
Video all'interno

Dijon 1990: il debutto di Schumacher in Endurance

Motorsport.tv vi permette oggi di rivivere la prima gara di Michael Schumacher tra l'élite delle corse World Endurance. Siamo a metà dell'estate del 1990, a Dijon-Prenois, e l'evento prenderà vita con una battaglia tra le Frecce d'Argento Mercedes e la Jaguar XJR-11 Silk Cut di Jan Lammers.

Vasselon: "La Hypercar Toyota inizierà a girare in ottobre"

Il direttore tecnico della Casa giapponese conferma che il progetto LMh procede, nonostante qualche ritardo nella produzione visto il lockdown. E per il futuro non nasconde ulteriori ambizioni con motori alternativi.

Crawley: "Si andrà molto più forte correndo Le Mans a settembre"

Il capo di Goodyear ha analizzato la situazione che si troveranno i piloti alla 24h di settembre, che con temperature più basse potranno sfruttare meglio le gomme morbide spingendo per tutta la gara.

Insight: quale sarà il futuro della 24h di Le Mans e del WEC?

Per l'ultima della nostra serie di interviste #thinkingforward di Charles Bradley e James Allen con i leader di tutti gli sport motoristici, parliamo di come la 24 Ore di Le Mans e le gare endurance in tutto il mondo usciranno da questa crisi pandemica con il Presidente dell'Automobile Club de l'Ouest Pierre Fillon e il CEO del WEC Gerard Neveu.