Formula 1 febbraio 2016 News Archive
F1
McLaren: c'è la power unit tutta 2016 e un cofano motore più largo
F1
Ecco le line up piloti dell'ultima sessione dei test invernali di Barcellona
F1
"Rossi, Rossa, Rosse": 21esclusive nel palinsesto di Sky
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Sauber C35: un adattamento al nuovo motore Ferrari
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Ryan: "Sulla Manor faremo degli sviluppi molto oculati"
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Force India: Mallya furioso nel sentire parlare di dimissioni
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La Mercedes ha un segreto per comprende le gomme
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Haas: in arrivo un aggiornamento della power unit per Melbourne
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Chi è la terza forza dietro Mercedes e Ferrari?
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Analisi tecnica: le tendenze 2016 della Formula 1
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Vasseur: "La Renault ora cerca solo l'affidabilità"
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Mercedes: ecco perché fa discutere l'S-duct della W07 Hybrid
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La Mercedes ha più carico di una F.1 di sempre?
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Symonds: "Il muso Williams cambierà a breve"
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Ecclestone: "Niente qualifica shoot out fino alla Spagna"
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Ferrari deve sfidare Mercedes anche sull'aerodinamica?
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Isola: "La Pirelli collabora molto bene con le squadre"
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Haryanto: "In GP2 lavoravo con due ingegneri, qui con 40 persone"
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Gutierrez: "La squadra reagisce molto rapidamente ai problemi"
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Honda: assemblato un motore di due scorte diverse
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Analisi Barcellona: Ferrari davanti, ma senza illusioni
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Verstappen: "Ho acquisito fiducia sulla STR11 giro dopo giro"
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Kvyat: "E' ancora presto per dire dove siamo"
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Alonso: "La perdita di liquido era in un punto difficile"
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Riscossa Renault: oltre 260 giri negli ultimi due giorni!
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Raikkonen: "Non guardiamo la Mercedes, pensiamo a noi"
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Rosberg: "Sappiamo dove siamo, ma non ve lo dico!"
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Test Barcellona, Day 4: Raikkonen rimette davanti la Ferrari con le ultra soft
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Arrestato il truffatore che si fingeva Toto Wolff
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Forniture motori: minimo due, massimo tre
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Mercedes: ecco l'atteso muso con l'S-duct della W07 Hybrid
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Analisi motori: la Mercedes non teme la distanza
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Le gomme larghe 2017 si svilupperanno sulle F.1 dei V8 aspirati?
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Hamilton: "I nuovi regolamenti non mi convincono, i piloti andrebbero coinvolti di più"
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Grosjean: "Una delle vetture più guidabili che abbia mai portato in pista"
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Regole 2017: ecco come cambieranno le Formula 1
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Magnussen: "Bello tornare in macchina dopo 11 mesi!"
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Raikkonen: "La SF16-H è già una monoposto migliore"
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Massa: "Penso che il vantaggio Mercedes aumenterà in questa stagione"
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Sainz: "161 giri? Lavoriamo nella direzione giusta!"
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Hulkenberg: "Non esaltiamoci. Abbiamo cercato il tempo più dei nostri avversari"
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Kvyat: "Poche aspettative per i prossimi aggiornamenti della power unit"
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Hasegawa: "La Honda cerca prima l'affidabilità"
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Test Barcellona, Day 3: stupiscono Force India e Haas
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Symonds: "Con il nuovo format di Qualifiche non vedremo un grande show"
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Ecclestone: "Avrei voluto cambiamenti più estremi al format delle Qualifiche!"
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Dürheimer: "Non è il momento di entrare in Formula 1"
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Rosberg: "Il nuovo format della qualifica mi piace"
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Commission F.1: ecco le proposte per le regole 2017
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Hamilton: "Troppi giri al primo giorno: mi fa male il collo"
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Paddy Lowe: "Domani porteremo il nuovo muso"
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Bottas: "Abbiamo risolto i problemi nelle curve lente"
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Rosberg: "Non cerchiamo i tempi per non svelare il nostro potenziale"
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Alonso: "Il dominio Mercedes non è finito, anzi aumenterà"
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La Manor oggi è migliorata di 5 secondi rispetto al 2015!
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Rivoluzione qualifiche: passa l'idea dello shoot out
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Perez: "Contiamo di stare tra i primi cinque"
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Ricciardo: "Sono fiducioso sul nostro potenziale"
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Test Barcellona, Day 2: Vettel si conferma con le ultra soft
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Gene Haas: "Abbiamo capito cosa si è rotto nel pilone"
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Toro Rosso: questa non è la vera STR11. L'evo si vedrà al lancio
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Vettel soddisfatto: "La Ferrari reagisce bene alle regolazioni"
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Clamoroso: Arai lascia la Honda Motorsport alla fine del mese!
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Bottas: "Con questa Williams voglio vincere delle gare"
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Ricciardo: "Abbiamo percorso 90 giri nonostante qualche problema"
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Button: "Oggi volevamo solo provare che tutto funzionasse"
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Wolff: "E' in arrivo un'ala anteriore innovativa"
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Vettel: "Questa Ferrari è rivoluzionaria e puntiamo a vincere"
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Un problema al sistema di lubrificazione del cambio ferma la Toro Rosso
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Horner: "La Red Bull può tornare a vincere delle gare"
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Test Barcellona, Day 1: Vettel veloce, Hamilton maratoneta
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Boullier: "Abbiamo fatto un salto, ma per il motore chiedete a Honda"
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Hulkenberg: "La VJM09 sarà un'ottima vettura"
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La Manor non sarà più il brutto anatroccolo della F.1
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Ecclestone: "Todt è troppo impegnato, deve delegare la F.1 ad altri!"
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Ecco la RS16, la vettura che segna il ritorno di Renault in F.1 come costruttore
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Force India VJM09: resta col muso lungo e le due narici
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Haas VF-16: c'è tanta Ferrari, ma anche un po' di Toro Rosso
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Steiner: "L'obiettivo di questa VF-16 è farci siglare punti"
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Haas VF-16: non è solo un copia incolla della Ferrari
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Analisi McLaren MP4-31: occhio alla sospensione anteriore!
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Arai: "Capiremo dove siamo solo dopo i test"
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McLaren: la scheda tecnica della MP4-31
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Boullier: "Dovremo continuare a far collaborare al meglio i nostri reparti"
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Alonso: "Aerodinamica fantasiosa e curata nel dettaglio"
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La Mercedes W07 Hybrid analizzata in 15 punti da Piola
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Grandi numeri per la presentazione on-line della Ferrari SF16-H
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Button: "In McLaren c'è una grande energia positiva"
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Mercedes: la scheda tecnica della F1 W07 Hybrid
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Cowell: "Potremmo fare la stagione con 4 power unit"
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McLaren: ecco la MP4-31. Dovrà riscattare un 2015 da incubo
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Paddy Lowe: "Abbiamo fatto piccole rivoluzioni sotto la scocca!"
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Ecco la Mercedes W07 Hybrid: sarà ancora la regina?
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Analisi tecnica Ferrari: ecco la SF16-H alla prova del... nove
F1
Analisi tecnica: Ferrari, il muso corto della SF16-H è molto sofisticato
F1
Mercedes: ecco un altro video dello shakedown della W07 Hybrid
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Ferrari: ecco lo stickering della SF16-H
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Gutierrez è anche il terzo pilota della Ferrari
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Ferrari: tutti i segreti nascosti della SF16-H
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Allison: "Sono orgoglioso di questa macchina!"
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Räikkönen: "Non sono cambiato e nel team c'è tutto per fare bene"
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Arrivabene: "Dobbiamo provare a vincere il Mondiale"
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Vettel: "Questa vettura ci aiuterà tantissimo nel Mondiale 2016"
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Ferrari: svelata a Maranello la SF16-H
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Ecco la Mercedes W07 Hybrid a Silverstone
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McLaren rimpiazza TAG Heuer con Richard Mille
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Bottas: "Dobbiamo essere in grado di vincere dei Gran Premi"
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Symonds: "Con il nuovo scarico il suono aumenterà del 12%"
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Massa: "Grande impegno per capire dove migliorare rispetto al 2015"
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Williams: la scheda tecnica della FW38
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Williams FW38: la novità principale sono le bocche grandi
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Haryanto sulla Manor si prende l'ultimo abitacolo
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Ricciardo: "La speranza è che la RB12 sia competitiva in pista"
F1
Presentata a Londra la livrea 2016 della Red Bull
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McLaren: a Barcellona con il motore Honda vecchio?
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Aperta a Monza la mostra "Ayrton Senna. L'ultima notte"
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Capelli: "Per il futuro del Gp d'Italia non dormo la notte"
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Toro Rosso: prima messa in moto del Ferrari 2015
F1
Dove e quando vedere le monoposto F1 2016
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Tost: "La Toro Rosso è pronta per entrare nella top 5"
F1
Toro Rosso: è ufficiale il debutto della STR11 senza livrea
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Vettel: "Questa Formula 1 rischia di perdere le sue radici!"
F1
Test a Barcellona: libertà di scelta della mescola per i team
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La Ferrari non teme la scaramanzia per la livrea bianca
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Jaguar-Land Rover potrebbe acquistare Silverstone
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Newey: "L'abolizione dei gettoni non livellerà le prestazioni"
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Da Costa: "Il pericolo deve restare nelle corse"
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Alla Pirelli piacerebbe un pilota italiano in Formula 1
F1
James Key: "Non ci sono favoriti nel duello Verstappen-Sainz"
F1
Heidfeld: "La Formula 1 è criticata ingiustamente"
F1
Gp d'Italia: per Sticchi Damiani la trattativa va avanti
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Wolff: la Honda sarà una forza emergente in F.1
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Marchionne: "Nel 2014 avevamo interpretato l'ibrido alla carlona"
F1
Toro Rosso: la STR11 sarà presentata il 29 febbraio
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Ferrari 2016 più veloce di un secondo e mezzo?
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Schumi, 19 monoposto per 7 titoli mondiali
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Vettel si è allenato in karting a South Garda
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Villeneuve: "Avrei potuto guidare la McLaren di Hakkinen"
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Manor: Wehrlein cerca dei punti nella prima stagione
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Ferrari: con più bianco si risparmia un po’ di peso
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Gp d'Italia: c'è una fumata nera per Monza
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Analisi: perché Mercedes non crede alla miniaturizzazione Honda?
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Ferrari: prima messa in moto della monoposto 2016!
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Nico diventa sempre più "Hulk" con il nuovo casco 2016
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Ferrari: quanti componenti spostati nella power unit!
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Red Bull: le ore di galleria per la monoposto 2017?
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Anteprima Ferrari: doppio intercooler e frizione nel cambio!
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Protezione Halo: ora si discute di una versione chiusa
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La Ferrari 2016 debutta a Barcellona il 21 febbraio
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Steiner: "Obiettivi ambiziosi per il 2016"
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Cowell: "Mercedes prepara un grande salto di motore"
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Nasr: "La Sauber C35 in ritardo non mi preoccupa"
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Chester: "Non saremo subito al livello della Red Bull"
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Zetsche: "Vedremo una battaglia Mercedes-Ferrari"
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Ocon: "Non so quale sarà il mio impegno in Renault"
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Magnussen: "Con Renault mi gioco la grande occasione"
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Ghosn: "Ci vorrà del tempo, ma torneremo a vincere"
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Vasseur: "Dovremo lavorare su tutti i fronti"
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La nuova era Renault parte da Vasseur e Magnussen
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Pirelli: sotto al battistrada ci sarà la seconda mescola!
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Meeting Pirelli: caduto il veto ai test delle gomme 2017
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Maldonado conferma che è fuori dalla Renault
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Meeting Pirelli: ci vuole il "miracolo" della Modonnina?
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Gp 2016: gli orari e le dirette di SKY e Rai
