Mercedes: la scheda tecnica della F1 W07 Hybrid

Monoscocca:   Fibra di carbonio e struttura a nido d'ape composita Carrozzeria:   Fibra di carbonio, comprese copertura del motore, sidepods, fondo, muso, alettone anteriore e posteriore Abitacolo:   Sedile rimovibile realizzato in materiali compositi e anatomico, cinture di sicurezza a sei punti Sabelt, sistema HANS        Sospensione anteriore:   Bracci in fibra di carbonio con cinematismo pushrod a barre di torsione Sospensione posteriore :   Bracci in fibra di carbonio con cinematismo pullrod a barre di torsione Cerchi:   Advanti in magnesio forgiato Pneumatici:   Pirelli Sistema frenante:   Carbonio / dischi in carbonio e pastiglie con brake-by-wire posteriore Pinze freno:   Brembo Sterzo:   Servoassistito  Volante:   Realizzato in fibra di carbonio Elettronica:   FIA standard ECU e sistema elettronico ed elettrico omologato FIA Strumentazione:   McLaren Electronic Systems (MES) Serbatoio:   ATL in gomma rinforzato in kevlar Lubricanti e fluidi:   PETRONAS Tutela Trasmissione     Cambio:   Otto marce più retromarcia con maincase in fibra di carbonio Selezione delle marce:   Sequenziale, semi-automatico, attivazione idraulica Frizione:   Carbonio Dimensioni     Lunghezza totale:   5000mm Larghezza totale:   1800mm Altezza totale:   950mm Peso totale:   702kg   Mercedes-Benz PU106C Hybrid - Specifiche tecniche      Power Unit      Tipo:   Mercedes-Benz PU106C Hybrid Peso minimo:   145 kg Power Unit:   Internal Combustion Engine (ICE) Motor Generator Unit - Kinetic (MGU-K) Motor Generator Unit - Heat (MGU-H) Turbocharger (TC) Energy Store (ES) Control Electronics (CE) Numero di Power Unit:   Quattro Power Units per pilota nel corso della stagione  (aumentabili a 5 se in calendario si andasse oltre le 20 gare) Internal Combustion Engine (ICE)     Cubatura:   1.6 litri Cilindri:   Sei Angolo delle bancate:   90 Numero di valvole:   24 Max rpm ICE:   15,000 rpm Portata massima di benzina:   100 kg/ora  Iniezione:   Iniezione diretta ad alta pressione (max 500 bar, un iniettore/cilindro) Pressione di carica:   Compressore a singolo stadio e turbina di scarico su un albero comune Max rpm Turbina di scarico:   125,000 rpm Energy Recovery System (ERS)     Architettura:   Recupero di energia ibrido integrato tramite unità elettrica moto generatore Recupero di energia:   Soluzione agli Ioni di Lition con batteria dal peso di 20 kg Massimo recupero di energia per giro:   4 MJ Max rpm MGU-K:   50,000 rpm Massima potenza MGU-K:   120 kW (161 hp) Massimo recuper di energia per giro MGU-K:   2 MJ Max energy deployment/lap MGU-K:   4 MJ (33.3 s at full power) Max rpm MGU-H:   125,000 rpm Potenza massima MGU-H:   Illimitata Recupero di energia massimo per giro MGU-H:   Illimitato Max energy deployment/lap MGU-H:   Illimitata Benzina e lubrificanti     Benzina:   PETRONAS Primax Lubrificanti:   PETRONAS Syntium