Altre Notizie

F1 | “Alcune cose non hanno senso”: perché Russell è rimasto spiazzato dalla pole Ferrari

F1 | Il mercato è già finito: dietro ai rinnovi di Hamilton e Russell c'è la vera partita di Verstappen

F1 | Ghini: "Le due Italie si sfidano a Silverstone"

F1 | Da Spielberg a Silverstone: come la Ferrari ha cambiato volto in appena cinque giorni

F1 | Leclerc: “Siamo sorpresi della pole. A me manca il feeling che avevo con la vettura dell’anno scorso”

F1 | Verstappen: "Non siamo ancora dove vorremmo essere. Nella Sprint dovrò guardare soprattutto dietro"

F1 | Hamilton: “Mi avevano spaventato che avremmo perso 6 decimi. Temevamo un crollo di potenza, invece siamo lì”

F1 | Antonelli: "La Ferrari ha guadagnato tanto sui rettilinei. Va come noi, quasi un pelo meglio"

F1 | Hamilton accende la Ferrari e Silverstone: pole da sogno per la Sprint davanti ad Antonelli

Tecnica F1 | La Ferrari trema a Silverstone ma non deve avere paura

F1 | Silverstone, Libere 1: Hamilton a sorpresa precede Antonelli, Leclerc e Russell

F1 | Mercedes: il fondo della W17 è un'opera d'arte di micro-aerodinamica che si vuole copiare

F1 | Bandiere gialle, i piloti chiedono un cambio di rotta: Sainz propone la penalità, Leclerc frena

F1 | Hamilton si aspetta uno dei weekend più difficili: "Il gap sui rettilinei potrebbe essere doppio"

F1 | “Scioccante” e “triste”: per i piloti Silverstone perderà la magia della sua sfida con le vetture 2026

F1 | Leclerc: "Ho individuato le cause delle mie difficoltà, ora dobbiamo reagire"

F1 | Honda: la PU aggiornata con l'ADUO debutterà in Olanda con una camera di combustione ridisegnata

F1 | Mattoncini in pista a Silverstone: prima del GP i piloti si sfideranno su go-kart fatti di LEGO

F1 | Antonelli: "Il segreto di Silverstone? Guidare in modo più delicato sui curvoni veloci"

F1 | Simulazione MegaRide: i curvoni veloci di Silverstone generano grandi stress sulle gomme

F1 | Ferrari: ecco il comando dell'ala Macarena celato nella paratia laterale della SF-26

F1 | Aston Martin AMR27: l'obiettivo è velocizzare la fase di produzione. Al vaglio diversi concetti aerodinamici

F1 | Ceccarelli: "Il vincente Russell, su Antonelli passa dalla rabbia alla rassegnazione"

F1 | Wolff, la Ferrari e il budget cap: quando la partita si gioca davanti ai microfoni

F1 | Hamilton: "I miglioramenti si fanno con piccoli passi, impegno e fiducia. In Ferrari vedo tutto questo"

F1 | Cadillac: ecco la livrea speciale per le MAC-26 che vedremo al GP di Gran Bretagna

F1 | Mercedes: anche il comando dell'ala mobile anteriore ha una funzione aerodinamica

F1 | Pirelli svela le mescole per i GP di Belgio e Ungheria

F1 | Ferrari verso Silverstone. Vasseur: "Abbiamo analizzato il GP d'Austria e individuato aree di miglioramento"

F1 | Lando Norris, il campione che nessuno guarda più: perché il 2026 potrebbe renderlo un pilota ancora migliore

F1 | Red Bull: perché l'epilogo di Spielberg vale più di un 2°posto

F1 | Motori 2027: per non modificare i telai le gare potranno essere accorciate fino a 4 giri

F1 | McLaren stupisce tutti: avrà una livrea bianca e verde per il GP di Gran Bretagna

F1 | GP di Gran Bretagna: C2 e C3 protagoniste, ma attenzione alla pioggia

F1 | Live post GP Austria: Mercedes festeggia sul Ring, Ferrari va al tappeto

F1 | McLaren, 30% del gap nasce sui rettilinei: come il caso MCL40 spiega dove Mercedes è ancora così superiore

F1 | Alpine: la A526 segue la filosofia Mercedes e sposta i piloni sul secondo flap dell'ala

F1 | Aston Martin: la AMR26 2.0 esordirà in Ungheria con una forte riduzione di peso e tante novità aerodinamiche

F1 | Tris storico per Racing Bulls: per la prima volta chiude 3 gare di fila con entrambe le vetture a punti

F1 | Williams, Sainz duro dopo l'Austria: "Non abbiamo affidabilità, passo e non possiamo andare a punti"

F1 | Verstappen avrebbe potuto vincere? Tre episodi hanno cambiato la gara della Red Bull

F1 | Ferrari delude: poca potenza e tanto drag in Austria. La SF-26 scivola e surriscalda le gomme