FORMULA 1 News and Analysis

F1 | Consiglio Mondiale: addio alle 2 soste obbligatorie a Monaco. Le Q3 saranno più lunghe

F1 | Caso motori: nuove misurazioni del rapporto di compressione dal 1 giugno

F1 | Ghini: "Senna lotterebbe per la pole in Australia?"

F1 | Cadillac: la prima vettura si chiama MAC-26 in onore di Mario Andretti

F1 | Mekies esclusivo: "Con la PU abbiamo scalato una montagna. Max? Ecco dov'è straordinario"

F1 | Crisi Honda: le vibrazioni generate dal motore mandano KO la batteria nel telaio

F1 | Caso motori: accordo sul rapporto di compressione, si parlerà di benzine

F1 | Ceccarelli: "I piloti aiutati dal muretto nella gestione dell'energia"

F1 | Cambio al vertice di Pirelli Motorsport: Dario Marrafuschi sostituirà Mario Isola

F1 | Al via l'ottava stagione di Drive to Survive: ecco cosa troverete

WEC | Alonso e Verstappen insieme a Le Mans? Ecco perché l'idea stuzzica e non va sottovalutata

F1 | La magia di Venezia: una F1 in Laguna e un casco di Senna a 270 mila euro!

F1 | Ferrari: lo scarico soffiato della SF-26 può valere fino a mezzo secondo

F1 | Esclusivo: vi sveliamo il sistema che dal 2026 sorveglierà in ogni curva i track limit con l'IA

F1 | La luce anti-pioggia cambia forma e diventa ovale: dentro c’è una nuova telecamera

Tecnica F1 | Williams FW48: nata pesante ma non basta la cura dimagrante

F1 | Dal foro nel muso nasce una nuova filosofia per regolare l’ala anteriore ai box

F1 | Mercedes annuncia Theo Pourchaire come development driver

F1 | Ferrari ci crede: persa la lotta politica sulla PU, scommette sull'aero

F1 | Nuove strategie in qualifica: per ottimizzare l’energia non ci si lancia più a gas spalancato

F1 | Ceccarelli: "Verstappen ormai si comporta come un giovane vecchio"

F1 | Troppi rischi in partenza: sarà vietato l'uso dell'ala mobile al via

F1 | Ferrari come Mercedes nel 2011: il comando dell’ala nell’endplate, ma è più sofisticato

F1 | Paura per Tsunoda: Red Bull RB7 a fuoco durante un'esibizione a San Francisco

F1 | Red Bull: la RB22 è un fiorire di piccole idee di micro-aerodinamica

F1 | Tutti i numeri dei test: Antonelli ha perso 850 km da Russell per i problemi sulla W17

F1 | Giro da qualifica: le termocoperte possono ancora essere un fattore. Ecco come

F1 | Stella: "Noi appena dietro Mercedes e Ferrari. A Melbourne una MCL40 dimagrita"

F1 | Test Bahrain 2: Ferrari solida ma l'ombra Mercedes è ingombrante

F1 | Ferrari: la SF-26 trova il carico aerodinamico, ma punta sull'efficienza

Ghini: "La cabala tecnologica non travolgerà la F1"

Test Bahrain: Ferrari molto solida in una F1 che cerca i giusti correttivi

F1 | Vasseur: "Oggi miglior tempo, ma in Australia sarà diverso. Non traiamo conclusioni ora"

F1 | Honda delusa non solo per l'affidabilità, ma anche per le performance

F1 2026 | Test Bahrain 2, Day 3: ruggito Ferrari con Leclerc, poi Norris

LIVE Formula 1 | Test Bahrain 2, Giorno 3

F1 | Audi cambia filosofia: ora l’ala mobile posteriore collassa quando è aperta

F1 | Racing Bulls: creato un tunnel all'esterno della paratia dell'ala anteriore

F1 | La proposta: meno potenza dell'MGU-K per ridurre il lift and coast

F1 | Test Bahrain 2, Day 3, ore 12: Ferrari convincente mentre Mercedes si ferma

F1 | Le criticità che i team hanno dovuto affrontare alla chiusura della Straight Mode

F1 | Mercedes inedita: sulla W17 sono spuntati due flap per estendere l’ala posteriore

Fotogallery F1 | La giornata conclusiva dei test pre-stagionali in Bahrain

F1 | Aston Martin potrà fare solo run corti dopo il guasto di ieri. I pezzi di ricambio sono pochi

Domenicali: “Il più veloce vincerà sempre. Questa F1 non deve avere paura”

F1 | Caso motori, Tombazis smorza i toni: "L'approccio della FIA sarà imparziale"

F1 | Ferrari: i flap mobili che si ribaltano sono utili sul dritto e in frenata

F1 | Haas: nuovi flap anteriori e il tirante dei bargeboard ha funzione aerodinamica