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WEC: Rebellion salta il Bahrain, Alpine avrà subito la LMP1

La squadra svizzera è tagliata fuori dalla lotta per il titolo e a Sakhir correranno solo le Toyota fra le LMP1. La Casa francese e Signatech potranno disporre così prima del telaio Oreca per il salto di categoria.

Toyota e Aston Martin trionfano alla 24h di Le Mans

Buemi, Nakajima e Hartley svettano con la TS050 #8 davanti alla Rebellion #1 e ai compagni della #7. Grande beffa finale per la R13 #3, malissimo ByKolles. Successo da brividi per la United Autosports in LMP2, la Vantage #97 batte la Ferrari #51 in LMGTE Pro, mentre in Am ha la meglio la Aston #90 della TF Sport fra le sportellate finali per il podio.

24h Le Mans, 21a Ora: Rebellion sul podio, Aston allunga in LMGTE

La Toyota #8 è saldamente al comando e le R13 inseguono ad una manciata di giri, anche se la #3 passa davanti alla #1 sfruttandone un problema. La TS050 #7 sempre quarta, United Autosports leader LMP2. Le Vantage staccano le rivali, ma la Ferrari non molla.

24h Le Mans, 6a Ora: scintille Aston-Ferrari, Toyota imprendibili

Le TS050 Hybrid sempre ampiamente in testa con le Rebellion doppiate e la ByKolles singhiozzante. Rimonta e leadership per la Jackie Chan in LMP2, 488 e Vantage regalano spettacolo in LMGTE Pro, Porsche indietro, la #92 rompe il servosterzo.

24h Le Mans, Libere 3: riscatto Rebellion in notturna

Nelle 4h notturne la R-13 #3 chiude al comando davanti alla Toyota #7 e ai compagni della #1. ByKolles a muro, Porsche torna davanti alle Aston in LMGTE Pro, in Am svetta la Ferrari di MR-Car Guy.

WEC: le Toyota dominano la 6h di Spa tra diluvio e sole

Le TS050 non hanno rivali sulle Ardenne, dove il meteo pazzo premio la #7 davanti alla #8, mentre la Rebellion completa il podio. ByKolles con problemi nel finale, grande United Autosports in LMP2 dopo la paura per il botto di Laurent. LMGTE a Porsche e Ferrari.

Toyota fa debuttare a Spa la nuova aerodinamica a basso carico

Le TS050 Hybrid hanno gli aggiornamenti provati al Paul Ricard e preparati in vista di Le Mans. Anche Rebellion e ByKolles pronte con le novità.

WEC: a Spa la Toyota #7 si prende oltre 3" al giro di handicap

Pubblicate le "penalità" che dovranno avere le LMP1 sulle Ardenne e la TS050 leader sarà rallentata di più rispetto alla sorellina #8, mentre Rebellion e ByKolles saranno uguali.

WEC: Rebellion con una sola LMP1 a Spa, non ci sono le Ginetta

Il team svizzero ha scelto di correre sulle Ardenne con solo la #1, mentre non vedremo le due G60. Cambiamenti anche in LMP2.

Rebellion smentisce impegni GT: "Dopo il WEC c'è solo la Dakar"

Il team svizzero ribadisce che a fine anno chiuderà l'esperienza nel Mondiale Endurance e si concentrerà solamente sul rally raid, senza programmare altri impegni nelle corse.

Senna: "In Rebellion preferiremmo vincere senza handicap altrui"

Il brasiliano non è convintissimo delle nuove norme adottate dal WEC per livellare le prestazioni, ma spera di potersi giocare il titolo fino alla fine in Bahrain, seppur a Le Mans veda favorite le Toyota.

WEC: ad Austin vittoria facile della Rebellion Austin
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WEC: ad Austin vittoria facile della Rebellion

La Rebellion Racing ha dominato il round del FIA World Endurance Championship disputatosi sul Circuit of the Americas centrando la seconda vittoria stagionale, approfittando degli handicap inflitti alle Toyota.

WEC, Austin: Rebellion conquista la terza pole consecutiva

Gustavo Menezes e Norman Nato hanno regalato alla Rebellion la terza pole di fila precedendo le due Toyota. In GTE Pro pole per la Aston di Sorensen e Thiim.

WEC, Austin, Libere 2: Rebellion ancora al top ma con giallo

Anche il secondo turno di libere ha visto la Rebellion al vertice della classifica dei tempi, ma è corsa contro il tempo per sostituire il motore andato in fumo prima delle qualifiche.

WEC, Austin, Libere 1: Rebellion al vertice con Menezes

Gustavo Menezes è riuscito ad ottenere il miglior tempo precedendo di 2 decimi la Toyota di Buemi. In GTE Pro svetta la Aston Martin di Maxime Martin davanti alla Ferrari di Calado.

Peugeot: l'uscita di Rebellion non ostacolerà il progetto hypercar

Jean-Marc Finot afferma che la decisione di Rebellion di staccare la spina dalla sua alleanza con il marchio francese non influenzerà in modo significativo il suo progetto hypercar.

Colpo di scena nel WEC: Rebellion chiude i battenti dopo Le Mans!

La squadra svizzera, che aveva appena annunciato un accordo con Peugeot per la Hypercar, ha deciso di porre fine all'avventura nel motorsport al termine della stagione 2020.

Dumas e Deletraz con Rebellion alla 24 Ore di Le Mans

Il due volte vincitore della 24 Ore di Le Mans, Romain Dumas, e il pilota di Formula 2, Louis Deletraz, faranno parte della formazione della Rebellion per la grande classica francese di quest'anno.

WEC: seconda Pole Position di fila per la Rebellion in Bahrain

La R13 #1 di Nato-Senna-Menezes svetta per un soffio davanti alla Ginetta #5 e alle due Toyota. United Autosports in pole in LMP2, indietro Cetilar Racing. Doppietta Porsche in GTE Pro, le Ferrari in seconda fila. Anche in AM primato per la 911.

WEC: la Rebellion batte le Toyota e vince a Shanghai! Shanghai
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WEC: la Rebellion batte le Toyota e vince a Shanghai!

La Rebellion Racing ha conquistato la sua prima vittoria sul campo nel FIA WEC dopo averla spuntata sulle Toyota nella gara di Shanghai.

WEC, Shanghai, Libere 1: Rebellion davanti alle Ginetta

La Rebellion Racing è balzata in cima alla lista dei tempi proprio alla fine della prima sessione di prove libere del round di Shanghai del FIA WEC.

Ecco gli handicap per il Fuji: la Toyota #7 rallentata di 1"4

Il nuovo sistema di handicap utilizzato dal FIA World Endurance Championship porterà la Toyota vincitrice a Silverstone ad essere 1"4 più lenta al giro nel prossimo round della serie che si terrà ad ottobre al Fuji.

Rebellion torna ad una vettura per il resto del 2019

Rebellion Racing tornerà ad avere una singola vettura per buona parte delle restanti gare della stagione 2019/2020 del WEC.

Un errore di Nato manda un meccanico all'ospedale

Il pilota della Rebellion Racing Norman Nato ha espresso il proprio dispiacere per un suo errore nella gara di apertura del Campionato WEC a Silverstone, che ha costato il ricovero in ospedale per uno dei suoi meccanici.

WEC: ecco i dettagli del sistema di handicap della LMP1

Sono stati resi noti i dettagli del nuovo handicap legato ai successi che verrà introdotto nella classe LMP1 del FIA WEC in questa stagione.

WEC, Silverstone, Libere 1: la Rebellion precede le Toyota

La prima sessione di libere della stagione 2019/2020 del WEC ha visto a sorpresa Norman Nato ottenere il miglior crono con 4 decimi di vantaggio sulla Toyota #8 di Buemi.

Rebellion: Menezes, Nato e Senna i piloti dell'unica R-13 nel WEC

La Rebellion Racing ha rivelato la line-up dell'unica vettura LMP1 che schiererà nella stagione 2019/2020 del FIA WEC.

Rebellion schiererà una sola vettura nella stagione 2019/2020

Il team svizzero ha deciso di ridurre il proprio impegno nel WEC dopo l'addio alla serie dei rivali di SMP Racing.

24h di Le Mans: le Toyota firmano la doppietta nel Warm-Up

A guidare è la TS050 Hybrid #7, che rifila 1" alla gemella #8, mentre il terzo tempo lo firma la Rebellion #3 davanti alla coppia di LMP1 della SMP Racing. Bene la G-Drive in LMP2, le Porsche sono le migliori in GTE Pro e Am.

La Rebellion svela le livree artistiche per la 24 Ore di Le Mans

La Rebellion Racing, squadra leader tra le LMP1 private, ha rivelato le livree artistiche con cui si schiererà al via della 24 Ore di Le Mans della settimana prossima.

La Ginetta riporta in pista la sua LMP1 con la speranza di tornare nel WEC nel 2019/2020

La Ginetta spera di riuscire a tornare sulla scena del FIA WEC nella prossima stagione e questa settimana ha riportato in pista la sua LMP1 per una sessione di test.

Jani abbandonerà il WEC dopo Le Mans per concentrarsi sulla Formula E

Neel Jani ha rivelato che abbandonerà il FIA WEC alla conclusione della stagione in corso per concentrarsi a tempo pieno sugli impegni con la Porsche in Formula E.

La Rebellion ingaggia Nathanael Berthon fino alla fine del FIA WEC 2019-2020

La Rebellion Racing ha aggiunto il francese Nathanael Berthon alla sua line-up LMP1 per le gare rimanenti del 2018-2019 e per la stagione 2019-2020 del FIA WEC.

Clamoroso a Silverstone: escluse le Toyota dominatrici! Vittoria della 6 Ore alla Rebellion

Scalino del fondo non conforme per entrambe le TS 050 Hybrid, ma la Casa giapponese ha presentato appello. In GTE PRO esclusa per altezze irregolari la Porsche 911 RSR di Bruni-Lietz.

Silverstone, qualifiche: Conway e Lopez in gran forma conquistano la pole per la Toyota

Grande tempo per il pilota britannico che coadiuvato dall'argentino ha battuto la coppia Alonso-Nakajima. Al terzo posto la BR1 di Button-Petrov. In GTE PRO dietro la Ford ci sono le nuove Aston Martin

Silverstone, prove libere 3: Fernando Alonso domina. Le BR1 sorprendono

L'asturiano ha ottenuto il miglior tempo nell'ultima sessione prima delle qualifiche. Ottima la prestazione delle due vetture costruite dalla Dallara che hanno occupato il secondo e il terzo posto

Silverstone, prove libere 2: lampo di Jose Maria Lopez che abbatte il muro del 1'39"

L'argentino della Toyota con 1'38"536 ha fatto meglio del compagno di guida Mike Conway. Seconda l'altra Toyota di Kazuki Nakajima mentre in GTE-PRO dietro la Ford si trova la sorprendente Aston Martin di Maxime Martin.

Brutto incidente e frattura alla caviglia per Bruno Senna. Il brasiliano salta Silverstone

Il pilota della Rebellion è rimasto vittima di un brutto incidente nelle prove libere del mattino, sbattendo violentemente nella velocissima curva Copse. Ancora da stabilire le cause dell'uscita di pista

Silverstone, prove libere 1: Mike Conway svetta tra le bandiere rosse

Miglior tempo per il britannico della Toyota davanti al compagno Buemi nella prima sessione caratterizzata da due interruzioni per un'uscita di pista della Rebellion di Bruno Senna e di un guasto alla Enso CLM di Rene Binder.

Il WEC riparte da Silverstone con nuovi EoT e BoP e molte incertezze sul futuro

La 6 Ore britannica inserita all'ultimo momento in calendario dovrebbe porre su un piano di maggior equilibrio le LMP1 endotermiche e la Toyota ibrida. Intanto le Case litigano sul progetto hypercar

La FIA corre ai ripari: con il nuovo EoT le LMP1 endotermiche saranno più competitive nel confronto con la Toyota

Il Comitato Endurance in vista della 6 Ore di Silverstone ha modificato il rapporto di equivalenza concedendo a Rebellion, BR, Ginetta e Enso CLM 115kg/h di flusso di carburante. Le vetture aspirate peseranno 15kg in meno

Le Mans, 18° ora: Nakajima porta la numero #8 in testa e vola via. Posizioni congelate in casa Toyota?

Poco prima dell'alba il pilota giapponese è passato al comando guadagnando subito un vantaggio considerevole. Le Toyota ora hanno 1o giri di vantaggio e fanno il bello e cattivo tempo. Porsche sempre al comando nella GTE PRO

Le Mans, 15° ora: Alonso e Nakajima danno spettacolo nella notte e annullano la penalizzazione

Con uno stint pazzesco Alonso e Nakajima hanno cancellato i due minuti di svantaggio dalla vettura gemella portandosi fino ad un secondo. Kobayashi ha risposto, ma ora le due Toyota sono ancora vicine e la gara è apertissima.

Le Mans, 12° ora: Buemi penalizzato di un minuto per essere transitato troppo veloce in una slow zone

La Toyota numero #8 ha subito uno stop and go si 1 minuto per non aver rispettato il limite di velocità nella slow zone. Il distacco fra le Toyota è così salito ad oltre due minuti prima del ritorno in macchina di Alonso. Lo spagnolo sta recuperando terreno a Lopez. Porsche ancora al comando in GTE PRO

Le Mans: per Toyota la vera sfida è sconfiggere il recente passato

Le TS050 hanno nei fantasmi delle rocambolesche sconfitte degli ultimi anni l'ostacolo più grande contro cui combattere per fare propria la 24 Ore. Le vetture giapponesi partono già con il vantaggio di poter percorrere un giro in più rispetto alle rivali

Tutto troppo facile per la Toyota. A Le Mans dovrà guardarsi da se stessa

Difficile che la supremazia della Casa giapponese possa essere messa in discussione dalle deludenti LMP1 endotermiche. Tra queste la sola Rebellion ha convinto mentre troppi incidenti e guai di natura varia hanno coinvolto le BR1

Per Fernando Alonso e la Toyota buona la prima a Spa

Lo spagnolo vince assieme a Buemi e Nakajima la gara inaugurale del WEC davanti ai compagni Conway-Kobayashi-Lopez. Terza e quarta le due Rebellion. Alla Ford l'affermazione tra le GTE PRO. A podio anche la Ferrari di Rigon-Bird

Spa, 4° Ora: si preannuncia una doppietta Toyota

Le due TS050 guidate attualmente da Nakajima e Lopez sono al comando con facilità. La Rebellion di punta rallentata all'ultimo pit stop per sostituire il sistema dati. Prosegue il dominio della Porsche RSR in GTE PRO.

Spa, 2° Ora: Buemi-Alonso dominano. Tincknell spaventa

Sembra tutto facile per la Toyota TS050 alla 6 Ore di Spa: la coppia svizzero-spagnola comanda sulle due Rebellion. Spaventoso incidente senza conseguenze per il pilota della Ford GT. Ferrari, BMW e Aston Martin staccate in GTE

Neel Jani " Qualche problema in gara ci farebbe bene per Le Mans"

L'autore del terzo tempo elogia la Rebellion R13 e pensa che la 6 Ore belga possa diventare un vero e proprio banco di collaudo in vista della classica francese, dove la vettura costruita dall'Oreca avrà più possibilità di dire la propria

Spa, Qualifiche: la pole Toyota è di Kobayashi. Brutto incidente per Fittipaldi

La coppia della Toyota ha battuto Alonso e Nakajima. Terza e quarta le due Rebellion. Pietro Fittipaldi è andato sbattere all'Eau Rouge per un guasto meccanico sulla BR1ed è stato trasportato al centro medico. Ford in pole tra le GTE PRO

Spa, Libere 3: Neel Jani e la Rebellion si prendono il primo posto!

Miglior tempo per la LMP1 del team svizzero, superiore però a quello fatto registrare da Mike Conway giovedi pomeriggio. Le Toyota invece si sono nascoste. Buona la quarta prestazione della BR1 di Sarrazin. Ford davanti in GTE PRO

Spa, Libere 2: Mike Conway migliora il tempo delle Toyota

Il britannico passa a comandare davanti alla seconda TS050 ma a sorprendere è la BR1 della DragonSpeed che con Pietro Fittipaldi conquista il terzo posto. Ford e Porsche dominano tra le GTE PRO dove Ferrari appare in difficoltà

Spa, Libere 1: Fernando Alonso si presenta con il miglior tempo

Fernando Alonso ha preceduto il compagno in Toyota Mike Conway in una sessione in cui la Rebellion-Gibson di Thomas Laurent e la BR1 di Ben Hanley sono state vicinissime alle due TS050. Problemi invece per le BR1 del team SMP

Preview WEC: inizia a Spa una superstagione che Toyota non può perdere

La recente modifica dell'EoT ha dato un piccolo vantaggio allo squadrone giapponese che in terra belga farà debuttare Fernando Alonso. Rebellion e BR1 Dallara sono le rivali più accreditate. Ancora da scoprire il potenziale di Ginetta e CLM

Tagliate le prestazioni delle LMP1 endotermiche per la 6 Ore di Spa

Il nuovo EoT ha ridotto sia la capacità, diminuita di 7kg-litro a stint, sia soprattutto l'energia disponibile, scesa a 106,4mj con una diminuzione di circa il 14 per cento. Probabili nuove modifiche per la 24 ore di Le Mans

Toyota chiude il Prologo con il record e quasi una Le Mans intera

La TS050 numero 8 ha concluso la simulazione percorrendo 4858km. I suoi tempi sono stati inarrivabili ma ottenuti fuori dalle regole dell'EoT. Dominio Porsche sia in GTE PRO sia in GTE AM

Prologo: a sei ore dalla fine la Toyota ha già superato quota 3700 km

A sei ore dalla conclusione del prologo, la TS050 numero 7 continua a inanellare giri su giri senza problemi. Dietro le vetture giapponesi ci sono BR1 e Rebellion. Dominio Porsche in GTE PRO. La sfortuna ferma Pier Guidi-Calado

Prologo, le Toyota volano: Conway abbassa il primato della Porsche

Mike Conway è sceso di quasi 5" dal tempo della 919 Hybrid nel prologo del 2016. Ma la pista è più veloce per via dell'asfalto nuovo. Dopo 6 ore di test le altre LMP1 accusano distacchi pesanti. Forse troppi per essere credibili

De Chaunac: "Con Rebellion puntiamo alla 24 Ore di Le Mans del 2019"

Hughes de Chaunac, patron di Oreca e gestore in pista delle Toyota, spiega il perché della collaborazione con il team elvetico e quali sono gli obiettivi: ottenere un grande risultato nella classicissima dell'anno prossimo