WEC, Shanghai, Libere 1: Rebellion davanti alle Ginetta

Gustavo Menezes ha girato in 1'48"761 con l'unica Rebellion-Gibson R-13, balzando davanti alle due Ginetta del Team LNT.

In questo modo l'americano si è costruito un margine di ben quattro decimi nei confronti di Ben Hanley, autore di un 1'49"183 con la Ginetta #5, dopo aver perso circa metà dei 90 minuti della sessione a causa di un problema con la pressione del carburante.

Tra le due Ginetta invece c'è un gap di appena cinque centesimi, con Charlie Robertson che ha fermato il cronometro sull'1'49"234 con la vettura gemella.

La seconda Ginetta è quasi 30 kg più leggera rispetto alla sua auto gemella ed alla Rebellion in base al sistema di handicap peso introdotto quest'anno nella classe LMP1 del WEC.

Le due Toyota, entrambe penalizzate di 2"74 per il fine settimana di Shanghai tramite il sistema di handicap, occupano la parte posteriore della classifica delle LMP1.

Kamui Kobayashi ha girato in 1'50"085 con la Toyota TS050 Hybrid #7 al quarto posto, mentre in 1'50"544 Sebastien Buemi ha chiuso addirittura in sesta posizione, alle spalle anche della LMP2 della Cool Racing affidata a Nicolas Lapierre.

La differenza prestazionale è evidente rispetto allo scorso anno, quando la migliore delle Toyota aveva girato in 1'45"164 nell'unica sessione di prove libere disputata sull'asciutto. Oltre all'handicap già citato, le TS050 pesano anche 28 kg in più rispetto al 2018.

In classe LMP2, l'1'50"338 firmato da Lapierre gli ha permesso di costruirsi un margine di quasi sei decimi su Giedo van der Garde, autore di un 1'50"908 con la Oreca del Racing Team Nederland. Terzo tempo poi per Filipe Albuquerque con la Oreca della United Autosports.

Per quanto riguarda la GTE-Pro, davanti a tutti c'è la Porsche, con Richard Lietz che ha girato in 2'01"389, precedendo di pochi millesimi la Aston Martin Vantage di Nicki Thiim. Un paio di decimi più indietro poi c'è la Ferrari 488 #51 con James Calado.

Quarto tempo assoluto e primo tra le vetture della classe Am per la Porsche 911 RSR della Project 1 con l'italiano Matteo Cairoli al volante. Problemi invece per la seconda Ferrari della AF Corse, quella di Davide Rigon e Miguel Molina, fermata da una perdita di carburante.

Cla	Piloti	Auto	Classe	Giri	Tempo	Gap	Distacco	km/h
1	Bruno Senna Gustavo Menezes Norman Nato	Rebellion R13	LMP1	33	1'48.761			180.428
2	Jordan King Ben Hanley Egor Orudzhev	Ginetta G60-LT-P1	LMP1	11	1'49.183	0.422	0.422	179.731
3	Charlie Robertson Mike Simpson Guy Smith	Ginetta G60-LT-P1	LMP1	25	1'49.234	0.473	0.051	179.647
4	Mike Conway Kamui Kobayashi José María López	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	41	1'50.085	1.324	0.851	178.258
5	Nicolas Lapierre Antonin Borga Alexandre Coigny	Oreca 07	LMP2	39	1'50.338	1.577	0.253	177.849
6	Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Brendon Hartley	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	43	1'50.544	1.783	0.206	177.518
7	Frits van Eerd Giedo van der Garde Nyck De Vries	Oreca 07	LMP2	32	1'50.908	2.147	0.364	176.935
8	Philip Hanson Filipe Albuquerque Paul di Resta	Oreca 07	LMP2	30	1'50.923	2.162	0.015	176.911
9	Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Will Stevens	Oreca 07	LMP2	38	1'51.137	2.376	0.214	176.571
10	Roberto Gonzalez António Félix Da Costa Anthony Davidson	Oreca 07	LMP2	35	1'51.554	2.793	0.417	175.911
11	Mark Patterson Kenta Yamashita Anders Fjordbach	Oreca 07	LMP2	35	1'52.125	3.364	0.571	175.015
12	Thomas Laurent André Negrao Pierre Ragues	Alpine A470	LMP2	34	1'52.197	3.436	0.072	174.903
13	Roberto Lacorte Andrea Belicchi Giorgio Sernagiotto	Dallara P217	LMP2	33	1'53.304	4.543	1.107	173.194
14	Gianmaria Bruni Richard Lietz	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE PRO	37	2'01.389	12.628	8.085	161.658
15	Marco Sorensen Nicki Thiim	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE PRO	41	2'01.464	12.703	0.075	161.558
16	James Calado Alessandro Pier Guidi	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	34	2'01.603	12.842	0.139	161.374
17	Egidio Perfetti David Heinemeier Hansson Matteo Cairoli	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	34	2'01.814	13.053	0.211	161.094
18	Paul Dalla Lana Darren Turner Ross Gunn	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	34	2'01.909	13.148	0.095	160.969
19	Salih Yoluç Charlie Eastwood Jonathan Adam	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	21	2'01.958	13.197	0.049	160.904
20	Motoaki Ishikawa Olivier Beretta Kei Cozzolino	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	37	2'02.013	13.252	0.055	160.832
21	Michael Christensen Kevin Estre	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE PRO	30	2'02.077	13.316	0.064	160.747
22	Alex Lynn Maxime Martin	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE PRO	35	2'02.341	13.580	0.264	160.400
23	Michael Wainwright Andrew Watson Ben Barker	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	39	2'02.591	13.830	0.250	160.073
24	Christian Ried Riccardo Pera Matt Campbell	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	34	2'02.625	13.864	0.034	160.029
25	Angelo Negro Will Bamber Thomas Preining	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	38	2'02.882	14.121	0.257	159.694
26	François Perrodo Emmanuel Collard Nicklas Nielsen	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	39	2'02.967	14.206	0.085	159.584
27	Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	39	2'03.013	14.252	0.046	159.524
28	Philippe Prette Louis Prette Vincent Abril	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	34	2'03.174	14.413	0.161	159.316
29	Ben Keating Larry ten Jeroen Bleekemolen	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	39	2'03.966	15.205	0.792	158.298
30	Bonamy Grimes Johnny Mowlem Charles Hollings	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	37	2'04.189	15.428	0.223	158.013
31	Davide Rigon Miguel Molina	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	0
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