Analisi

Formula 1 Australia

F1 | Mercedes: la W17 dispiega le ali e prolunga l'estrazione del diffusore

La squadra di Brackley sta rivelando una superiorità tecnica impressionante anche se sulla W17 non abbiamo visto apparire grandi novità rispetto ai test del Bahrain: in Australia c'è stato un adeguamento dell'ala anteriore con il flap superiore esterno alla paratia laterale a massima larghezza. Curiosa anche la soluzione nel retrotreno...

Franco Nugnes

Franco Nugnes

Modificato: 7 mar 2026, 08:54

Copia link

Condividi su Facebook

Condividi su Twitter

Condividi su WhatsApp

Condividi su Linkedin

Condividi su Pinterest

Condividi su Viber

Aggiungi come fonte preferita

Mercedes W17, dettaglio tecnico

Mercedes W17, dettaglio tecnico

Foto di: AG Galli

La Mercedes W17 è lo spauracchio del paddock: la monoposto pensata da James Allison e Simone Resta a Melbourne ha dimostrato di essere la F1 di riferimento. E la freccia nero e argento sembra molto competitiva non solo dal punto di vista della power unit. 
 
Il team di Brackley in Australia non ha portato molte novità tecniche rispetto alla vettura che aveva concluso i test invernali in Bahrain, dove si erano viste importanti modifiche dal punto di vista aerodinamico. La W17 aveva cambiato fisionomia con diverse bocche dei radiatori, fiancate decisamente più rastremate intorno alla meccanica con uno scivolo più picchiato e il fondo ridisegnato davanti alle ruote posteriori. 
 
La Mercedes ha riproposto nel primo GP stagionale un’ala anteriore con alcuni elementi che sono stati modificati: l’aspetto decisamente più visibile è il secondo flap, quello superiore, montato all’esterno della paratia laterale che torna ad avere la massima estensione: l’intenzione è di gestire i flussi a favore di spingere oltre la ruota anteriore il flusso d’aria a vantaggio di un maggiore effetto out wash. 

Mercedes W17, dettaglio del deviatore di flusso che allunga l'effetto dell'estrattore

Mercedes W17, dettaglio del deviatore di flusso che allunga l'effetto dell'estrattore

 
La Mercedes è molto curata in ogni dettaglio: nel retrotreno si è potuto notare un elemento che si era già visto nei test in Bahrain. Ci riferiamo al deviatore di flusso verticale che è stato aggiunto alla cascata dei flap all’esterno del diffusore. La soluzione è interessante perché questo elemento aerodinamico di fatto si comporta come un prolungamento dell’estrattore ampliandone la funzione oltre la sagoma regolamentare del box... 

Leggi anche:

Vogliamo la vostra opinione!

Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?

Partecipate al nostro sondaggio di 5 minuti.

- Il team di Motorsport.com

Leggere e inviare commenti

Leggi anche :

Condividi o salva questo articolo

Copia link

Condividi su Facebook

Condividi su Twitter

Condividi su WhatsApp

Condividi su Linkedin

Condividi su Pinterest

Condividi su Viber

Articolo precedente F1 | Hamilton: "Vantaggio Mercedes? Se dipende dal rapporto di compressione sarei deluso dalla FIA"

Prossimo Articolo Video | Ghini: "È già questa la Formula 1 del domani?"

Top Comments

Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?

Vedi di più e commenta

More from

Franco Nugnes



F1 | Vasseur: "La Ferrari deve mettere insieme un'altra prestazione solida in ogni ambito"

Formula 1

Formula 1

Stati Uniti

9 h

F1 | Vasseur: "La Ferrari deve mettere insieme un'altra prestazione solida in ogni ambito"



F1 | Proposta Ceccarelli: "Perché non controllare la temperatura dei piloti per studiare i GP caldi?"

Formula 1

Formula 1

Stati Uniti

16 h

F1 | Proposta Ceccarelli: "Perché non controllare la temperatura dei piloti per studiare i GP caldi?"



F1 | McLaren: Austin pista adatta alla MCL40 e arrivano delle novità al fondo per tornare in alto

Formula 1

Formula 1

Stati Uniti

1 g

F1 | McLaren: Austin pista adatta alla MCL40 e arrivano delle novità al fondo per tornare in alto

More from

George Russell



F1 | Mercedes: a Singapore ha debuttato la tuta traspirante di nuova generazione sviluppata da OMP

Formula 1

Formula 1 2 g

F1 | Mercedes: a Singapore ha debuttato la tuta traspirante di nuova generazione sviluppata da OMP



F1 | Meno drag, ma anche meno carico: Mercedes ha studiato l'ala ribaltabile, ma è un compromesso che (per ora) non paga

Formula 1

Formula 1 4 g

F1 | Meno drag, ma anche meno carico: Mercedes ha studiato l'ala ribaltabile, ma è un compromesso che (per ora) non paga



F1 | Mercedes: il nuovo pacchetto ha un anteriore più forte del previsto e ha sbilanciato la W17

Formula 1

Formula 1 5 g

F1 | Mercedes: il nuovo pacchetto ha un anteriore più forte del previsto e ha sbilanciato la W17

More from

Mercedes



F1 | Mercedes: l’ala nuova non è stata bocciata e verrà usata ad Austin. È importante per il 2027

Formula 1

Formula 1

Stati Uniti

12 h

F1 | Mercedes: l’ala nuova non è stata bocciata e verrà usata ad Austin. È importante per il 2027



GT World | Verstappen difende il compagno Lulham dagli insulti dopo l'incidente di Portimão

GT World Challenge Europe Endurance

GT World Challenge Europe Endurance

Portimão

19 h

GT World | Verstappen difende il compagno Lulham dagli insulti dopo l'incidente di Portimão



McLaren ha ancora un asso nella manica per battere Red Bull e Mercedes?

Caratteristica

Formula 1

Caratteristica

Formula 1 9 ago 2024

McLaren ha ancora un asso nella manica per battere Red Bull e Mercedes?

Ultime notizie



12Cilindri Manuale: la Ferrari che evolve il cambio manuale

Prodotto

Auto Prodotto

Motor1.com Italia

12Cilindri Manuale: la Ferrari che evolve il cambio manuale



F1 | Vasseur: "La Ferrari deve mettere insieme un'altra prestazione solida in ogni ambito"

Formula 1

F1 Formula 1

Stati Uniti

9 h

F1 | Vasseur: "La Ferrari deve mettere insieme un'altra prestazione solida in ogni ambito"



F1 | OMP: dietro le livree speciali c'è più tecnologia di quanto sembri con tute ultra-leggere

Formula 1

F1 Formula 1 10 h

F1 | OMP: dietro le livree speciali c'è più tecnologia di quanto sembri con tute ultra-leggere



Hockenheim in trattativa con la F1 nonostante finanziamenti pubblici "praticamente pari a zero"

Formula 1

F1 Formula 1 11 h

Hockenheim in trattativa con la F1 nonostante finanziamenti pubblici "praticamente pari a zero"

Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità

Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.

Hai due opzioni:

Iscriviti ora Sei già iscritto? Accedi qui

Hai già disabilitato il tuo blocco delle pubblicità?
Ricarica la pagina

Gestisci gli avvisi

Iscriviti