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Franco Nugnes
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Ferrari sceglie la via della continuità senza rivoluzioni

Nei giorni scorsi si è sentito il nome di Antonello Coletta come team principal del Cavallino al posto di Binotto, ma Camilleri punta sulla continuità. Tocca a Mattia mettere ordine in GeS e poi pescare eventualmente sul mercato.

Zanardi: è iniziata la fase del risveglio

E' stato emesso un nuovo bollettino medico sulle condizioni dell'ex pilota di F1: sul campione bolognese è stata avviata in questi giorni la progressiva riduzione della sedo-analgesia. Le sue condizioni neurologiche restano gravi.

Ferrari e Mercedes con diverse filosofie di radiatori

La Scuderia si è cercato di portare tutto il sistema di raffreddamento nelle pance, adottando un pacco di radiatori uno sull'altro causa di un bloccaggio aerodinamico. La Mercedes, invece, ha preferito una soluzione più tradizionale.

Binotto: "Ferrari in Ungheria per prendere dei punti"

Il team principal non vuole alimentare troppe aspettative dopo le delusioni della Stiria anche se la pista da massimo carico dell'Hungaroring dovrebbe adattarsi di più alla Rossa, sebbene non sia all'altezza delle aspettative.

Brutto incidente per Katherine Legge nei test dell'ELMS

La britannica ha perso il controllo della Oreca-Gibson 07 LMP2 al Paul Ricard: è uscita di pista alla curva di Signes riportando la frattura della gamba sinistra e del polso destro. E' stata trasferita in elicottero all'ospedale di Tolone.

Ferrari: è questione più di uomini che di tecnica

La crisi della Scuderia dove affonda le radici? La SF1000 è una macchina sbagliata, ma il dubbio è che la questione parta da un'organizzazione che non è in grado di sfruttare appieno il grande potenziale della Scuderia.

Mercedes ha il motore più potente: 20 cv più di Honda

Le rilevazioni fonometriche svolte durante il GP della Stiria hanno confermato che la Mercedes ha ripreso la leadership in materia di motori. La Honda si trova poca distanza, ma non riesce a colmare il divario. E la Ferrari?

Racing Point: brake duct identiche a quelle Mercedes

Facciamo chiarezza: le immagini testimoniano che le prese dei freni della RP20 sono uguali a quelle della freccia d'argento, ma questo non significa che le vetture di Silverstone saranno squalificate dal GP della Stiria. Perché...

Ferrari: in Ungheria nuova fluidodinamica delle pance

Dopo il doppio ritiro in Stiria per il crash causato da Leclerc, la Scuderia porta in Ungheria una importante modifica strutturale con una diversa disposizione dei radiatori e degli scarichi per evitare un bloccaggio aerodinamico.

F1: un grande Hamilton da Stiria e... ammira

Prima doppietta della Mercedes con la W11 nel GP di Stiria con Lewis davanti a Bottas, mentre Verstappen con l'ala anteriore rotta è terzo davanti ad Albon e Norris, mentre le Ferrari fanno harakiri di nuovo al primo giro.

Dubbio Ferrari: troppe modifiche tutte insieme

Sulla SF1000 non c'erano solo novità aerodinamiche, ma anche diverse regolazioni di assetto sulle sospensioni. La mancata disputa delle FP3 non ha permesso di mettere ordine nei dati o ci sono visioni diverse fra i tecnici?

Haas sotto investigazione per violazione del parco chiuso

La FIA ha messo sotto inchiesta la squadra USA perché i meccanici della Haas di Romain Grosjean hanno rotto il vincolo del parco chiuso lavorando sulla monoposto fino alle 23:20 senza che ci fosse nemmeno un commissario FIA

Mercedes: vibrazioni nocive dalla sospensione inedita

A Brackley hanno scoperto la causa delle vibrazioni che nel GP d'Austria hanno mandato in crisi i sensori del cambio quando la W11 andava sui cordoli. La sospensione posteriore è attaccata alla struttura deformabile e non al cambio.

Ferrari: come evitare il naufragio della SF1000?

Vettel decimo e Leclerc undicesimo. La SF1000 staccata di oltre due secondi dalla Mercedes di Hamilton in pole nel GP di Stiria. Sull'acqua sono venuti a galla tutti i difetti della Ferrari che ha perso la bussola. Si ritroverà in Ungheria?

F1, GP Stiria, Qualifiche: Hamilton in... motoscafo!

L'esa-campione del mondo coglie nel GP della Stiria la 89esima pole position lasciando Verstappen a 1"2 su una pista che era una piscina. Terzo è Sainz con la McLaren davanti a Bottas. Malissimo le Ferrari decima e undicesima.

Williams: c'è una nuova sospensione anteriore

La squadra di Grove per il GP di Stiria ha portato un nuovo bracket arcuato che sporge dal porta mozzo e che solleva il triangolo superiore della sospensione anteriore modificando le geometrie per sfruttare meglio le gomme.

McLaren: c'è un deflettore sul fondo in stile Ferrari

La squadra di Woking ha iniziato la stagione 2020 dimostrandosi una interessante rivelazione: la monoposto disegnata da James Key in Stiria ha portato un profilo aggiunto al fondo nella zona davanti alle ruote posteriori.

Ferrari: sul fondo si sono moltiplicati i soffiaggi

La squadra del Cavallino ha introdotto nel GP di Stiria un nuovo fondo caratterizzato da nove soffiaggi aperti a 45 gradi davanti alle ruote posteriori. Sulla Sf1000 si è ripreso un concetto della Mercedes per poter scaricare le ali.

Red Bull: è nuova la paratia dell'ala posteriore

La squadra di Milton Keynes ha incrementato il carico posteriore della RB16 con una nuova paratia laterale dotata di soffiaggi. Lo staff di Newey deve decidere se uniformare per i due piloti il nuovo muso con i piloni dell'ala stretti.

F1, GP Stiria, Libere 2: Verstappen, poi Bottas e Racing Point

Red Bull svetta nella seconda sessione di libere del GP di Stiria che potrebbe valere come qualifica se domani piovesse. Seguono Bottas e le Racing Point di Perez e Stroll. Ferrari disperse con Leclerc nono. Sbatte Ricciardo

F1, GP Stiria, Libere 1: davanti c'è la Mercedes rosa!

Stupisce Perez davanti a tutti con la Racing Point nella prima sessione di ibere del GP della Stiria davanti alla Red Bull di Verstappen e alle due Mercedes che hanno girato con le gomme medie. La Ferrari ha fatto solo comparazioni.

F1: è ufficiale il GP della Toscana Ferrari 1000 al Mugello

La Formula 1 ha reso nota la seconda gara italiana del mondiale 2020 che si disputerà una settimana dopo il GP d'Italia a Monza sulla pista della Ferrari dove la squadra del Cavallino festeggerà il suo 1000esimo GP.

Ferrari: set-up più morbido per cercare trazione

I dati raccolti durante il GP d'Austria hanno rivelato che le Rosse possono recuperare trazione in uscita dalle curva con un assetto meccanici diverso che sarà provato nelle libere in programma questa mattina al Red Bull Ring.

Allarme Mercedes: ci sono vibrazioni fra telaio e motore?

Per ridurre il peso della W11, i prigionieri fra scocca e motore sono stati ridotti da sei a quattro. Non è cambiata la rigidezza strutturale del retrotreno, ma le frequenze delle vibrazioni che creano risonanze a danno dei sensori.