IMSA | Porsche vince la Petit Le Mans, Aitken-Cadillac AXR sono Campioni

La Porsche Penske Motorsport torna al successo nell'IMSA SportsCar Championship conquistando la vittoria in una Petit Le Mans che ha incoronato Jack Aitken e la Cadillac-Action Express Racing Campioni 2026.

In quel di Road Atlanta, dopo le Qualifiche, al britannico era infatti sufficiente schierarsi al volante della V-Series.R #31 e completare la prima tornata per chiudere il discorso, mentre le successive 10h di corsa non hanno ovviamente deluso le aspettative di spettacolo, incidenti, lotte e fiato sospeso fino al traguardo.

Laurens Vanthoor, Kévin Estre e Matt Campbell - curiosamente tutti in procinto di vestire panni diversi l'anno prossimo (McLaren, Toyota e Ford, rispettivamente) - hanno portato la 963 #6 vittoriosa sotto la bandiera a scacchi al termine di una corsa neutralizzata per ben 16 volte tra Full Course Yellow e Safety Car, più una bandiera rossa prima del giro di boa quando uno scroscio d'acqua accompagnato con rischio fulmini ha costretto gli organizzatori a fermare tutto per le note regole locali sul maltempo.

E alcune bandiere gialle sono state provocate proprio da protagonisti della Classe GTP, come ad esempio Earl Bamber, compagno di Aitken, finito a muro a 19' dalla conclusione dopo una toccata con la Aston Martin #23 di Roman De Angelis (poi sanzionato con un Drive Through), o Felipe Nasr, che nel traffico dei doppiaggi si è toccato con una Porsche GTD volando letteralmente contro le barriere e ponendo fine anzitempo all'avventura della 963 #7 con 60' sul cronometro.

#31 Cadillac Whelen Cadillac V-Series.R: Jack Aitken, Earl Bamber, Frederik Vesti

Foto di: Brandon Badraoui / Lumen via Getty Images

Il primo incidente da mani nei capelli per i prototipi della Classe Regina aveva coinvolto Kevin Magnussen ed Alex Palou in uscita dal pit-stop attorno a metà gara: con gomme fredde, il danese è arrivato lunghissimo in frenata e la BMW #25 è decollata colpendo il posteriore della Acura-Meyer Shank Racing #93, che ha provato a proseguire fino ad alzare poi bandiera bianca a causa di uno dei due errori di Nick Yelloly, decisamente incappato in una giornata-no con gli incidenti. 

Fuori anche la Porsche-JDC Miller MotorSports #5 andata a sbattere con Tijmen Van Der Helm nella parte finale di gara.

Questo ha lasciato Vanthoor a combattere contro la BMW-WRT #24 negli ultimi 10', riuscendo a respingere gli assalti di Sheldon Van Der Linde, per altro salvandosi da una scorribanda nell'erba in occasione dell'ultima sosta dove aveva montato gomme nuove solo sul lato sinistro.

Per Porsche, che si è imposta anche a Daytona e Sebring, arrivano i titoli di Endurance Cup nelle graduatorie Costruttori, Team e Piloti (Nasr/Andlauer/Heinrich).

Anche la M Hybrid V8 aveva sudato freddo per un errore di Robin Frijns, ma portando a termine la fatica in piazza d'onore, precedendo le Cadillac della Wayne Taylor Racing #40 e #10 condotte da J.Taylor/Delétraz/Herta, a completare il podio, e R.Taylor/Albuquerque/Stevens.

In Top5 troviamo pure la Valkyrie di De Angelis/Gunn/Riberas, decisamente da dimenticare invece l'ultima gara delle Acura di Meyer Shank Racing, dato che la sola ARX-06 #60 - partita dalla Pole Position - vede il traguardo con Blomqvist/Braun/Dixon, ma perdendo il podio all'ultimo giro dovendo rientrare per rifornire energia.

#04 Crowdstrike Racing by APR ORECA LMP2 07: George Kurtz, Alex Quinn, Toby Sowery

Foto di: Brandon Badraoui / Lumen via Getty Images

LMP2

In LMP2 tutto si è deciso come sempre nel finale e il successo a bordo della Oreca #04 consente a George Kurtz ed Alex Quinn di mettere le mani sul titolo e sull'invito alla prossima 24h di Le Mans. In compagnia di Toby Sowery, l'equipaggio di CrowdStrike Racing by APR ha avuto tutt'altro che vita facile nella bagarre senza limiti di colpi tra le varie 07-Gibson. 

Prima un Drive Through scontato nelle fasi iniziali per aver colpito la Lexus #12 rompendole una sospensione, poi una collisione a meno di 2h dalla fine con la Inter Europol Competition #43 di Tom Dillmann, che aveva costretto Quinn a rientrare ai box per riparare il posteriore. Ritrovatosi con un giro di ritardo, il britannico è riuscito a recuperare grazie alle neutralizzazioni successive e alle girandole di pit-stop diversificate tra le varie auto rivali.

Sulla linea del traguardo la Inter Europol #43 di Dillmann/Clarke/Garg si è dovuta arrendere per 0"666, mentre poco più indietro il terzo posto è andato alla Era Motorsport #18 di Rao/Habsburg/Abel, anch'essa alle prese con una penalità nelle fasi iniziali di gara.

Mastica amarissimo invece la United Autosports #22 che con Paul Di Resta era finira nell'erba nei restanti 120' finali, tornando poi in corsa per la vittoria e vedendo sfumare il possibile podio per un pit-stop in extremis che la fa scendere sesta, dietro alla Tower #8 di Farano/Alvarez/Vautier (anch'essi ripartiti dopo aver colpito il muro nelle prime ore) e Pratt Miller #73 di Fittipaldi/Espirito Santo/Cumming.

Al settimo ed ottavo posto si classificano Intersport Racing #37 (Jarvis/Van Der Snel/Field) e BHA-PR1 Mathiasen #52 (Goikhberg/Tincknell/Thompson) con due giri di ritardo, seguite da United #2 (Fayer/McElrea/Jensen) e la più attardata AO Racing 'Rockie' #99 di Hyett/Cameron/Edgar che vede sfumare le possibilità di titolo dopo un incidente. Fuori la TDS Racing #11.

#68 Car Blanche Aston Martin Vantage GT3 Evo: Valentin Hasse Clot, Marco Sorensen, Mattia Drudi

Foto di: Brandon Badraoui / Lumen via Getty Images

GTD PRO

Stato di grazia per Mattia Drudi, che dopo le vittorie al Nurburgring nel GT World e i podi nel WEC (successo ad Austin e 2° posto al Fuji) va a conquistare anche la storica prima affermazione in IMSA per la Aston Martin #68 del team Car Blanche.

Inutile dire che pure nella prima categoria delle GT3 è successo di tutto, in un braccio di ferro che alla fine premia col titolo Neil Verhagen e Connor De Philippi al volante della la BMW-Paul Miller Racing #1 assieme a Dan Harper, ai quali è stato sufficiente terminare sul podio stringendo i denti.

Drudi, in compagnia di Hasse-Clot/Sorensen, è risultato perfetto a sfruttare al meglio il caos finale dove la Lexus-Vasser Sullivan Racing #14 di Barnicoat/Kirkwood/Hawksworth ha perso il primato all'ultima ripartenza dovendo pagare un Drive-Through per eccesso di potenza (crollando 10a), e la Corvette #4 di Milner/Catsburg/Varrone è stata mandata in ghiaia dalla Ford #64 di Barker/Olsen/Rockenfeller, anch'essa punita con un Drive-Through che la fa scendere nona nell'ordine.

In seconda posizione troviamo la Porsche-'Rexy' di AO Racing #77 condotta da Tandy/King/Picariello, sopravvissuta a diverse sportellate con cambio di paraurti 'dentato', mentre la Lamborghini #9 di Caldarelli/Mitchell/Perera ottiene il quarto posto nell'ultima gara di Pfaff Motorsports nella serie, ma un ottimo secondo posto in campionato per una Temerario GT3 al debutto.

Quinta la Ferrari-Risi Competizione #62 di Pier Guidi/Serra/Rigon con dietro la Corvette-DragonSpeed #81 di Altoè/Stevenson/Bourdais e la Porsche-Manthey #911 di Bachler/Preining/Jaminet, costretta ad un pit-stop finale e ad una corsa non priva di contrattempi, tra cui anche un Drive-Through.

Ottava la Corvette #3 di Garcia/Sims/Kirchhöfer che consente a Chevrolet di prendere i punti utili per confermarsi Campione Costruttori della categoria, dato che la Z06 #4 chiude 12a.

Fuori invece la McLaren-RLL #59 per un danno provocato in una collisione con la BMW-PMR, e la Ferrari-Triarsi Competizione #033 per problemi tecnici alla 7a ora.

#57 Winward Racing Mercedes-AMG GT3: Russell Ward, Philip Ellis, Indy Dontje

Foto di: Jake Galstad / Lumen via Getty Images

GTD 

Russell Ward e Philip Ellis regalano a Winward Racing e Mercedes non solo la vittoria in gara, ma anche il terzo titolo di fila in Classe GTD al termine di una corsa ricca di duelli e colpi di scena.

E il primo, nonché già decisivo per le sorti del campionato, ha visto finire K.O. la BMW-Turner Motorsport #96 di Foley/Gallagher/Selldorff che è dovuta rientrare ai box in panne per problemi di pressione dell'acqua.

Non è andata meglio alla Aston Martin #27 di Barrichello/Robichon/Gamble: dopo le Qualifiche il team Heart of Racing aveva dovuto sostituire il motore, poi problemi elettrici hanno tenuto ferma la Vantage ai box e quando Robichon è potuto scendere in pista doo un paio d'ore, è stato in grado di completare solamente 37 giri prima di alzare definitivamente bandiera bianca. 

In questo modo, per Ellis/Ward e il loro collega Indy Dontje la strada è risultata spianata senza dover correre rischi particolari, cosa che invece ha coinvolto parecchi avversari della AMG #57, capace di battere in volata la Porsche-Manthey #912 di Pera/Schuring/Hardwick per 0"733, con il toscano in grande rimonta dopo una foratura e lo statunitense a portarsi a casa un trofeo nell'ultima gara della sua carriera a tempo pieno.

Sul terzo gradino del podio abbiamo Filippi/Yoluç/Eastwood al volante della Corvette-DXDT Racing #36 che nella prima parte di gara si era resa protagonista di un fuori pista col turco, centrando un cartellone pubblicitario e poi fermandosi facendolo cadere in mezzo al tracciato provocando una delle varie neutralizzazioni. A seguire, lo stesso Yoluç si è beccato una sanzione per aver urtato una delle fotocellule in uscita dai box.

In lizza per il podio c'erano anche le Ferrari di Conquest Racing #34 e AF Corse #21, ma quest'ultima - con Antonio Fuoco al volante - ha colpito la 296 di Lorenzo Patrese mandandola fuori pista e prendendosi uno Stop&Go di 60" che la fa scendere sesta nell'ordine.

Guadagnano così la Top5 la Mercedes-Lone Star Racing #80 di Stolz/Hodenius/Roe e la Aston Martin-Magnus Racing #44 di Potter/Pumpelly/Farnbacher.

Settima troviamo la Porsche-Wright Motorsports #120 di Adelson/Ilott/Sargent seguita dalle Ferrari di Inception Racing #70 (Iribe/Schandorff/Rueda) e Triarsi #023 (Megennis/Triarsi/Koch), mentre alla Corvette-13 Autosport #13 basta concludere in Top10 per consentire ad Orey Fidani di prendere i punti utili a guadagnarsi l'invito a Le Mans.

GARA

Tutte le statistiche

 

Cla	Piloti	#		Telaio	Giri	Tempo	Distacco	Pits	Punti	Ritirato
1	L. Vanthoor K. Estre M. Campbell Porsche Penske Motorsport	6		Porsche 963	368	10:00'50.625		16	376
2	D. Vanthoor S. Van Der Linde R. Frijns BMW M Team WRT	24		BMW M Hybrid V8	368	+1.205 10:00'51.830	1.205	15	350
3	J. Taylor L. Délétraz C. Herta Cadillac Wayne Taylor Racing	40		Cadillac V-Series.R	368	+8.630 10:00'59.255	7.425	16	325
4	R. Taylor F. Albuquerque W. Stevens Cadillac Wayne Taylor Racing	10		Cadillac V-Series.R	368	+9.266 10:00'59.891	0.636	14	301
5	R. Gunn R. De Angelis A. Riberas Aston Martin THOR Team	23		Aston Martin Valkyrie	368	+31.466 10:01'22.091	22.200	17	283
6	T. Blomqvist C. Braun S. Dixon Acura Meyer Shank Racing w/Curb Agajanian	60		Acura ARX-06	368	+42.082 10:01'32.707	10.616	17	285
7	G. Kurtz A. Quinn T. Sowery Crowdstrike Racing by APR	04		ORECA LMP2 07	362	+6 Giri 10:01'10.141	6 Giri	18	376
8	J. Clarke T. Dillmann B. Garg Inter Europol Competition	43		ORECA LMP2 07	362	+6 Giri 10:01'10.807	0.666	22	352
9	N. Rao F. Habsburg-Lothringen J. Abel Era Motorsport	18		ORECA LMP2 07	362	+6 Giri 10:01'14.740	3.933	21	323
10	J. Farano S. Alvarez T. Vautier Tower Motorsports	8		ORECA LMP2 07	362	+6 Giri 10:01'18.986	4.246	19	300
11	P. Fittipaldi M. Espirito Santo C. Cumming Pratt Miller Motorsports	73		ORECA LMP2 07	362	+6 Giri 10:01'27.059	8.073	18	282
12	D. Goldburg P. di Resta R. Lindh United Autosports USA	22		ORECA LMP2 07	361	+7 Giri 10:00'18.744	1 Giro	16	278
13	O. Jarvis M. Van Der Snel J. Field Intersport Racing	37		ORECA LMP2 07	360	+8 Giri 10:01'19.325	1 Giro	20	261
14	M. Goikhberg P. Thompson H. Tincknell PR1 Mathiasen Motorsports	52		ORECA LMP2 07	360	+8 Giri 10:01'29.142	9.817	21	260
15	P. Fayer H. McElrea M. Jensen United Autosports USA	2		ORECA LMP2 07	359	+9 Giri 10:01'27.729	1 Giro	20	244
16	J. Aitken E. Bamber F. Vesti Cadillac Whelen	31		Cadillac V-Series.R	356	+12 Giri 9:45'45.672	3 Giri	15	268
17	V. Hasse-Clot M. Sorensen M. Drudi Car Blanche	68		Aston Martin Vantage GT3 Evo	349	+19 Giri 10:00'55.919	7 Giri	14	382
18	N. Tandy H. King A. Picariello AO Racing	77		Porsche 911 GT3 R (992)	349	+19 Giri 10:00'57.426	1.507	12	346
19	N. Verhagen C. de Phillippi D. Harper Paul Miller Racing	1		BMW M4 GT3 EVO	349	+19 Giri 10:00'58.639	1.213	14	335
20	A. Caldarelli S. Mitchell F. Perera Pfaff Motorsports	9		Lamborghini Temerario GT3	349	+19 Giri 10:00'58.905	0.266	12	303
21	D. Serra D. Rigon A. Pier Guidi Risi Competizione	62		Ferrari 296 GT3	349	+19 Giri 10:01'03.095	4.190	14	284
22	G. Altoè C. Stevenson S. Bourdais Dragonspeed	74		Corvette Z06 GT3.R	349	+19 Giri 10:01'04.061	0.966	13	268
23	K. Bachler T. Preining M. Jaminet Manthey	911		Porsche 911 GT3 R (992)	349	+19 Giri 10:01'16.914	12.853	15	265
24	A. García A. Sims M. Kirchhofer Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports	3		Corvette Z06 GT3.R	349	+19 Giri 10:01'25.591	8.677	16	258
25	B. Barker D. Olsen M. Rockenfeller Ford Racing	64		Ford Mustang GT3	349	+19 Giri 10:01'34.534	8.943	18	241
26	J. Hawksworth B. Barnicoat K. Kirkwood Vasser Sullivan Racing	14		Lexus RC F GT3	349	+19 Giri 10:01'40.995	6.461	15	229
27	C. Mies F. Vervisch S. Priaulx Ford Racing	65		Ford Mustang GT3	349	+19 Giri 10:02'08.486	27.491	17	220
28	T. Milner N. Catsburg N. Varrone Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports	4		Corvette Z06 GT3.R	348	+20 Giri 10:01'47.583	1 Giro	14	220
29	R. Ward P. Ellis I. Dontje Winward Racing	57		Mercedes-AMG GT3	346	+22 Giri 10:01'05.625	2 Giri	13	385
30	R. Hardwick R. Pera M. Schuring Team Manthey	912		Porsche 911 GT3 R (992)	346	+22 Giri 10:01'06.358	0.733	13	334
31	M. Filippi S. Yoluç C. Eastwood DXDT Racing	36		Corvette Z06 GT3.R	346	+22 Giri 10:01'07.959	1.601	17	319
32	L. Stolz L. Hodenius J. Roe Lone Star Racing	80		Mercedes-AMG GT3	346	+22 Giri 10:01'09.119	1.160	12	308
33	J. Potter S. Pumpelly M. Farnbacher Magnus Racing	44		Aston Martin Vantage GT3 Evo	346	+22 Giri 10:01'09.773	0.654	13	273
34	S. Mann L. Wadoux A. Fuoco Af Corse	21		Ferrari 296 GT3	346	+22 Giri 10:01'10.699	0.926	15	282
35	A. Adelson C. Ilott T. Sargent Wright Motorsports	120		Porsche 911 GT3 R (992)	346	+22 Giri 10:01'11.250	0.551	18	260
36	B. Iribe F. Schandorff F. Rueda Inception Racing	70		Ferrari 296 GT3	346	+22 Giri 10:01'12.471	1.221	14	245
37	O. Triarsi K. Koch R. Megennis Triarsi Competizione	023		Ferrari 296 GT3	346	+22 Giri 10:01'12.776	0.305	13	241
38	O. Fidani M. Bell L. Kern 13 Autosport	13		Corvette Z06 GT3.R	346	+22 Giri 10:01'14.403	1.627	15	226
39	P. Hyett D. Cameron J. Edgar AO Racing	99		ORECA LMP2 07	341	+27 Giri 10:01'26.242	5 Giri	20	245
40	A. Telitz B. Pedersen F. Montecalvo Vasser Sullivan Racing	12		Lexus RC F GT3	339	+29 Giri 10:01'29.533	2 Giri	14	230
41	F. Nasr J. Andlauer L. Heinrich Porsche Penske Motorsport	7		Porsche 963	308	+60 Giri 8:29'11.127	31 Giri	12	254
42	J. Heylen R. Yardley Z. Vanier RS1	28		Porsche 911 GT3 R (992)	293	+75 Giri 8:38'42.464	15 Giri	14	212
43	T. Van Der Helm N. Müller K. Frederick JDC/Miller Motorsports	5		Porsche 963	290	+78 Giri 7:57'07.050	3 Giri	10	240
44	R. van der Zande N. Yelloly Á. Palou Acura Meyer Shank Racing w/Curb Agajanian	93		Acura ARX-06	257	+111 Giri 7:04'39.126	33 Giri	14	242
45	A. Costa L. Patrese A. Udell Conquest Racing	34		Ferrari 296 GT3	256	+112 Giri 7:29'22.218	1 Giro	10	204
46	J. Calado R. Agostini M. Molina Triarsi Competizione	033		Ferrari 296 GT3	251	+117 Giri 7:25'13.371	5 Giri	10	197
47	M. Esterson N. Johnson B. Goethe RLL Team McLaren	59		McLaren 720S GT3 EVO	181	+187 Giri 5:45'50.225	70 Giri	11	192
48	P. Eng M. Wittmann K. Magnussen BMW M Team WRT	25		BMW M Hybrid V8	161	+207 Giri 4:35'23.051	20 Giri	8	222
49	S. Monk F. Fraga J. Altzman Myers Riley Motorsports	16		Ford Mustang GT3	159	+209 Giri 4:55'18.082	2 Giri	8	187
50	J. Walker T. Bechtolsheimer J. Hand Gradient Racing	66		Ford Mustang GT3	159	+209 Giri 4:55'22.248	4.166	7	178
51	T. Lutke M. Beche D. Heinemeier Hansson TDS Racing	11		ORECA LMP2 07	153	+215 Giri 4:51'00.119	6 Giri	13	225
52	D. Formal T. Hindman G. Doyle Wayne Taylor Racing	45		Lamborghini Huracan GT3 EVO2	110	+258 Giri 2:58'40.044	43 Giri	6	173
53	D. Barrichello T. Gamble Z. Robichon Heart Of Racing Team	27		Aston Martin Vantage GT3 Evo	37	+331 Giri 2:39'47.720	73 Giri	4	165
54	P. Gallagher R. Foley F. Selldorff Turner Motorsport	96		BMW M4 GT3 EVO	18	+350 Giri 27'49.195	19 Giri	2	156
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