ENDURANCE/GT News and Analysis
WEC | Ferrari a podio e primati salvi: "Poteva andare molto meglio, ma anche molto peggio"
WEC | Porsche ritrova il sorriso a sorpresa: "Queste sono le condizioni in cui brilliamo!"
WEC | Porsche rompe il digiuno alla Lone Star Le Mans, Ferrari e Valentino Rossi a podio
WEC | Austin, 5a Ora: Porsche passa al comando, la Ferrari #51 fora
WEC | Austin, 3a Ora: Ferrari al comando con Giovinazzi a metà gara
WEC | Diluvio ad Austin, bandiera rossa dopo 1h dietro alla Safety Car
WEC | Ecco programma e orari TV per la Lone Star Le Mans a Austin
WEC | Prima Hyperpole Ford con Levorato, in attesa del pacchetto EVO 2026
WEC | Kubica rimette la Ferrari in Hyperpole: "La più difficile di sempre"
WEC | Kubica batte Giovinazzi: due Ferrari in prima fila ad Austin
WEC | Austin, Libere 3: due Ferrari al comando su Alpine e Cadillac
WEC | Rossi, altra speranza LMDh con l'Asian LMS: "Ne ho parlato con BMW-WRT, vediamo"
WEC | Ferrari, titolo e Joker non sono un'ossesione: "Parlerà la pista, poi vedremo i punti"
WEC | Austin, Libere 2: BMW vola, poi Ferrari e Aston
WEC | Austin, Libere 1: Cadillac davanti ad Aston Martin e Ferrari tra gli stop
WEC | Ferrari, Austin cruciale per le 296: "Anche con zavorra, non possiamo sbagliare"
WEC | Ford Racing è il nuovo nome sportivo all'Ovale Blu
WEC | Aspettative alte per la Ferrari di AF: "Ci attendono tre grandi battaglie"
WEC | Ferrari riparte da Austin: "Obiettivo capitalizzare il risultato e restare leader"
WEC | BoP Austin: mazzata di peso e meno potenza per Cadillac e Porsche
WEC | McLaren al lavoro, Brown: "Il motore funziona, abbiamo firmato due piloti"
WEC | Aston Martin, l'ottimismo non manca: "I test dicono che siamo sulla strada giusta"
WEC | Cadillac sulle ali dell'entusiasmo: "Insidiamo i migliori pensando al Costruttori"
GTWC | All'asta la Ferrari 488 GT3 vincitrice della 24h di Spa 2021
WEC | Porsche: ad Austin i tre piloti servono per combattere caldo e rivali
GTWC | Amarezza Ferrari al Nürburgring: "Il podio era possibile"
WEC | Oltre 500 giri per Genesis al Paul Ricard, pensando già alle prestazioni
WEC | Conway infortunato, López sulla Toyota ad Austin e Hawksworth in Lexus
WEC | Peugeot ufficializza Nick Cassidy nella formazione 2026
GTWC | 3h del Nürburgring a Marciello e BMW-Rowe, Cairoli a podio
GTWC | Rovera spinge la Ferrari al Nürburgring: "Giochiamocela fin dalle Qualifiche"
IMSA | Bryan Herta Autosport in LMP2 nel 2026, sarà team Genesis nel 2027?
WEC | Pubblicato il primo programma per la 6h del Fuji, ecco gli orari italiani
WEC | Austin: un giro di pista con la Ferrari 499P di Calado
WEC | I successi Ferrari nell’endurance ad Austin
Idrogeno a Le Mans: l'entusiasmo ha lasciato spazio alla dura realtà, a che punto siamo?
WEC | Novità BMW: il nuovo naso basterà a respirare aria di successo?
WEC | BMW guarda già al 2026: ecco la M Hybrid V8 con la nuova aerodinamica
GTWC | Record di 61 GT3 per la lotta Endurance al Nürburgring
IMSA | Finalmente Corvette: trionfo al VIR davanti a Ferrari-DragonSpeed
WEC | Jaminet e Campbell tornano sulle Porsche per la Lone Star Le Mans
WEC | Ben Barnicoat torna sulla Lexus di Akkodis ASP ad Austin
WEC | Dietro le quinte di Porsche-Penske: ecco la docu-serie Mobil 1
WEC | Le Mans 2025: il doppio podio Ferrari in 24 numeri
WEC | Mick Schumacher verso un posto in Cadillac-Jota?
L'ex pilota di F1 Logan Sargeant ci ripensa: torna a correre nell'IMSA
WEC | Genesis: la prima GMR-001 LMDh ha completato lo shakedown
WEC | Lone Star Le Mans: pubblicato il primo programma del weekend di Austin
Gallery | Ecco le nuovissime Porsche 911 GT3 R EVO e 911 Cup 992.2
GTWC | Porsche presenta il kit EVO per la 911 GT3 R, in pista dal 2026
WEC | Frits Van Eerd condannato a 2 anni di prigione per corruzione e riciclaggio
Le Mans | Gibson lavora sul nuovo motore LMP2 con Nissan-Nismo, Bosch e Xtrac
Lamborghini lascia e raddoppia: il passo indietro con la SC63 serve a farne due avanti
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Lamborghini: stop alla SC63, il futuro sono le Temerario GT3 e Super Trofeo
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WRT si prepara allo sbarco in IMSA con le BMW LMDh e ricerca personale
