Toyota Gazoo Racing presenta la GR GT3, esordio nel 2027

La Toyota Gazoo Racing ha presentato la GR GT3, nuovissima vettura che nelle prossime stagioni prenderà il posto della Lexus RC F GT3 e correrà nelle principali serie dedicate, tra cui FIA World Endurance Championship, IMSA SportsCar Championship e GT World Challenge.

Da ormai un paio d'anni la Casa giapponese sta lavorando alacremente e senza nessuna fretta sul modello successore alla Lexus, che in diverse occasioni abbiamo potuto vedere in azione in livrea mimetica, come di recente anche al Goodwood Festival Of Speed.

Un primo ed ulteriore passo ufficiale è stato compiuto in occasione della presentazione ufficiale avvenuta venerdì, nella quale Toyota ha rivelato anche forme e caratteristiche della GR GT, il modello stradale di riferimento su cui è basata la GR GT3, entrambe sviluppate in casa dal marchio nipponico sotto la supervisione del Presidente, Akio Toyoda, e con al volante i piloti Tatsuya Kataoka, Hiroaki Ishiura, Naoya Gamou e il gentleman Daisuke Toyoda, che nelle varie settimane di operazioni dietro le quinte hanno unito le forze con gli ingegneri.

Toyota GR GT3, Toyota GR GT

Foto di: Toyota

Il risultato, è bene specificarlo, non è ancora quello finale e definitivo perché i lavori proseguiranno ulteriormente in vista dell'omologazione per esordire nelle competizioni nel 2027. Nel frattempo possiamo dire che il tutto si è basato sul fondere le conoscenze acquisite con la Lexus GT3 e ripercorrendo i fasti della Toyota 2000GT, partendo dal concept Lexus LFA e giungendo poi al risultato che possiamo apprezzare oggi.

Naturalmente, abbiamo alcune differenze tra il modello stradale e quello da pista: mentre la GR GT gode di 650CV grazie alla spinta del motore 4 litri V8 Bi-Turbo ibrido, la GT3 è priva di quest'ultima parte come da regolamento, ma condivide gli stessi tre elementi chiave della sorellina, ossia un baricentro basso, robustezza a peso ridotto e aerodinamica ad alte prestazioni, pensando anche a tutti coloro che la guideranno - piloti gentlemen compresi - che dovranno avere una interazioni immediata con la vettura trovando subito le giuste sensazioni al volante.

Il motore è montato nella parte anteriore e la trazione è posteriore, mentre il telaio in alluminio e la carrozzeria in fibra di carbonio hanno ridotto il più possibile il peso totale. Anche diverse componenti del sistema di sospensioni anteriori e posteriori a doppio braccio oscillante sono state sviluppate in modo tale che possano essere condivise tra la GR GT e la GR GT3.

Interessante, invece, lo sviluppo della parte aerodinamica: lo stile della GR GT, che può superare i 320km/h, è derivato da un lavoro inverso rispetto ai processi tradizionali, ossia dalla pista alla strada, partendo infatti dalle prestazioni che ottengono le vetture da corsa per trovare una soluzione omologata per la circolazione di tutti i giorni.

Toyota GR GT3

Foto di: Toyota

Gli ingegneri aerodinamici, con esperienza nello sviluppo di auto da competizione nel FIA WEC, si sono uniti al team di sviluppo della GR GT e hanno avviato approfondite discussioni con i progettisti, portando alla definizione del pacchetto complessivo; solo dopo questo processo i designer degli esterni hanno preparato bozzetti di progettazione della GR GT tenendo conto della produzione in serie, portando infine alla definizione dello stile del veicolo in un processo inverso rispetto all'approccio normale.

Le conoscenze acquisite sui campi di gara, incrociate con i dati derivati dal lavoro al simulatore nelle prime fasi del processo di sviluppo, hanno consentito di perfezionare in modo efficiente le caratteristiche fondamentali di entrambi i mezzi fin da subito. I test, che come detto sopra proseguiranno per ulteriori modifiche ed aggiustamenti, si sono svolti sui circuiti di tutto il mondo, partendo da quello di casa al Toyota Technical Center di Shimoyama e poi andando anche al Fuji e al Nürburgring, consentendo di verificare le prestazioni di guida al limite e la durata.

Prove per la GR GT sono state effettuate anche su strade pubbliche per garantire al modello la capacità di offrire emozioni, maneggevolezza e tranquillità nell'uso quotidiano. Come gli altri modelli GR, anche la GR GT e la GR GT3 sono state ripetutamente perfezionate, sottoposte a prove estreme e modificate per renderle all'altezza delle aspettative di tutti i piloti.

Toyota GR GT, GR GT3 e Lexus LFA Concept

Foto di: Toyota

TOYOTA GR GT3 - SCHEDA TECNICA

Toyota GR GT, GR GT3 e Lexus LFA Concept

Foto di: Toyota