WEC | La Mustang GT3 EVO è pronta: ecco il nuovo pacchetto Ford Racing

Nonostante sia in attività solamente da un paio di stagioni, nel 2026 la Ford Racing porterà in pista una versione già aggiornata della Mustang GT3.

Il pacchetto EVO era stato annunciato qualche mese fa e dopo intense settimane di sviluppi e studi le varie novità sono ora pronte per fare il loro esordio a cominciare dalla 24h di Daytona di fine gennaio, dove le vetture dell'Ovale Blu saranno impegnate nelle categorie GTD PRO e GTD dell'IMSA SportsCar Championship.

Gli uomini del marchio americano si sono concentrati principalmente su tre aree per migliorare aerodinamica, frenata e cinematica. Per questo i lavori si sono svolti, in particolare, su tracciati impegnativi come Sebring, Portimão, Laguna Seca e Watkins Glen, dove i piloti ufficiali Christopher Mies, Sebastian Priaulx, Frédéric Vervisch e Mike Rockenfeller si sono calati nella parte dei collaudatori per mettere a punto ogni aspetto.

Ciascuna soluzione è stata messa alla prova anche nella galleria del vento di Charlotte e partendo dall'aerodinamica, l'obiettivo era quello di incrementare deportanza ed efficienza su tutti i circuiti che il mondo del GT3 affronta nelle varie serie.

Per questo sono stati riviste le bandelle laterali poste ai lati del paraurti anteriore e lo splitter, così come il disegno del diffusore posteriore, alla ricerca della stabilità in relazione alle modifiche di altezza da terra e delle necessità a seconda dei circuiti affrontati. Il tutto, pensato per rendere la vita più facile ad ogni tipo di pilota, poiché le corse GT3 sono mirate anche ai piloti dei team clienti che non necessariamente sono professionisti.

Passando alla cinematica, il nuovo pacchetto aerodinamico ha ovviamente posto gli ingegneri di Ford Racing nella situazione di rivedere alcune aree in base al nuovo comportamento della vettura, tenendo presente altresì le differenze di mescole delle gomme montate, portate da costruttori di pneumatici multipli (Michelin, Pirelli, Goodyear e Yokohama per citarne alcuni).

Sono quindi state messe a punto caratteristiche come l'anti-dive e il camber gain, ovvero sistemi di sospensioni che limitano i sobbalzi e la sensibilità al beccheggio, sfruttando al meglio le coperture nei cambi di direzione con le relative campanature.

Di conseguenza, si è passati alla terza questione riguardante la frenata. In collaborazione con il fornitore Brembo, il pacchetto evolutivo è stato ultimato con un miglioramento nell'efficienza di frenata e decelerazione massima, pensando principalmente alle gare sprint dove sono richieste prestazioni massime in tutta la durata della corsa. Non potevano naturalmente mancare anche revisioni per quel che concerne le competizioni endurance, dando modo di godere di maggiore affidabilità.

"Il processo non consisteva in una revisione totale dell'auto, perché rispettiamo gli oltre 60 anni di ricca tradizione agonistica della Mustang che hanno preceduto il modello GT3. Piuttosto, abbiamo fatto tesoro delle conoscenze acquisite in tutti i programmi Mustang GT3 realizzati in tutto il mondo negli ultimi due anni per mettere a punto la piattaforma", ha sottolineato Alex Allmandinger, responsabile di Ford Racing per le corse Sports Car.

"In collaborazione con i nostri partner, abbiamo sfruttato le intuizioni chiave per evolvere il mezzo, mantenendo rigorosamente lo spirito inconfondibile della Mustang. Nel nostro intento di fornire ai nostri clienti un'auto più competitiva possibile, abbiamo individuato tre aree della Mustang GT3 da ottimizzare: aerodinamica, cinematica e frenata".

"Tutti gli aggiornamenti sono mirati a mantenerci all'avanguardia, indipendentemente dal tipo di pista o dal livello di competizione e i nostri recenti test a Sebring e Daytona sono stati il coronamento di un rigoroso percorso di sviluppo per l'evoluzione della Mustang GT3, rappresentando la ricerca incessante delle prestazioni attraverso il perfezionamento basato sui dati e le indicazioni dei piloti".

"Dalla guidabilità alle prestazioni, i miglioramenti che abbiamo riscontrato sono stati il risultato diretto dell'impegno del team Ford Racing verso l'eccellenza. La stagione di debutto della Mustang GT3 nel 2024 è stata sicuramente un anno di apprendistato; abbiamo continuato a svilupparla, così come il team e i processi di Ford Racing, preparandoci così ai successi che abbiamo ottenuto nel 2025, con vittorie in alcuni degli eventi più prestigiosi".

"Il raggiungimento di 14 vittorie globali è il risultato diretto del duro lavoro, della dedizione e dell'impegno incessante di tutte le persone coinvolte: da Multimatic Motorsports, M-Sport, i nostri ingegneri Ford Racing, ai team clienti che gareggiano con la Mustang GT3 sui circuiti di tutto il mondo. Insieme, abbiamo dimostrato le capacità della Mustang GT3".

"Questo successo è motivo di orgoglio per tutti noi e ci motiva a spingere ancora più in là questa piattaforma. Ora c'è la pausa invernale, ma la Mustang GT3 non si ferma e viene perfezionata. Stiamo rifinendo ogni componente per garantire che, quando tornerà in pista il prossimo anno, sia scatenata, libera e pronta a vincere".