WEC | Proton non ha iscritto la sua 963, fine della telenovela Porsche

Quando mancano pochissimi giorni dalla pubblicazione dell'elenco iscritti del FIA World Endurance Championship, la Proton Competition ha confermato che non sarà più impegnata in Classe HYPERCAR con la sua Porsche 963.

Presente da metà 2023, la squadra diretta da Christian Ried è stata la prima a schierare una LMDh in privato e ha goduto della presenza del team ufficiale Porsche Penske Motorsport per assistenza e ricambi in questi anni, ma con il ritiro della Casa tedesca si è di fatto trovata impossibilitata a proseguire.

Questo ha dato il via ad uno stucchevole teatrino che negli ultimi tre mesi ha tenuto banco in lungo e in largo, pur di trovare una soluzione per avere le Porsche presenti alla 24h di Le Mans, quando era piuttosto evidente l'impossibilità della cosa, anche per bocca degli stessi organizzatori, i quali hanno negato eccezioni alle regole.

#99 Proton Competition Porsche 963: Neel Jani, Nicolas Pino, Nicolas Varrone

Foto di: Shameem Fahath / Motorsport Network

Le normative prevedono infatti che sul Circuit de la Sarthe possano andare solamente i marchi iscritti al WEC e con Porsche-Penske che avevano in mano l'invito tramite la vittoria in IMSA si è provato a tenere viva ogni speranza. Qui è partito il balletto fra chi ha cercato di tirare la volata ai tedeschi in ogni modo, anche provando a fargli cambiare idea, e quelli che hanno paventato ipotesi assurde di privatoni allo sbaraglio (non Proton, ovviamente).

Cose che, al di là del blasone del marchio e parlando solamente in maniera oggettiva trattando tutti allo stesso modo, erano ben lontane dall'essere anche solo pensate quando in una situazione simile c'erano altri come Glickenhaus, Vanwall, Isotta Fraschini o Lamborghini.

La verità è che Porsche, rinunciataria in prima persona dopo mesi di discussioni con FIA e ACO riguardo regolamenti, trattamenti, piattaforme uniche e quant'altro (e pure dovendo ripensare i programmi finanziariamente parlando), si era detta anche favorevole a pagare l'iscrizione WEC a Proton, ma chiaramente l'obbligo di avere due 963 avrebbe aumentato notevolmente l'esborso economico della squadra.

L'unica soluzione finita sui tavoli delle trattative - un accordo tra Ried e Roger Penske - è stata rigettata dallo stesso Costruttore per evitare di dare l'idea che si cercasse il modo di rientrare dalla cosiddetta finestra, dopo essere usciti dalla porta principale.

Una situazione che si è trascinata fino alla giornata di venerdì 5 dicembre, quando Proton Competition ha emesso un comunicato anticipando le pubblicazioni dei presenti al WEC 2026 per confermare l'addio alla 963.

#99 Proton Competition Porsche 963: Harry Tincknell, Neel Jani, Julien Andlauer

Foto di: JEP / Motorsport Images

"Nonostante settimane di discussioni e ogni sforzo da parte nostra, non potremo mettere in campo una Porsche 963 nel FIA WEC 2026. Dopo l'uscita di Porsche Penske Motorsport, Christian e Michael Ried hanno esplorato tutte le opzioni possibili per avere due Porsche 963 in griglia la prossima stagione. Purtroppo non si sono raggiunte le condizioni necessarie per un ingresso privato", si legge nella nota.

"Vogliamo esprimere la nostra gratitudine alle persone che ci sono state accanto durante questo viaggio: Ferdi Porsche, F.A.T., Mustang Sampling, Ken & Brenda Thompson. E un caloroso ringraziamento anche ad ACO e LMEM per essere stati al nostro fianco fino all'ultimo momento".

"A tutti i fan della Porsche: sappiamo che sarà una delusione per voi. Speravamo davvero di continuare a vedere la 963 gareggiare nel WEC e a Le Mans, e quella stessa passione ci ha motivati a continuare a spingere per una soluzione. Tuttavia, guardiamo indietro orgogliosi a ciò che è stato raggiunto".

"Questo aggiornamento riguarda solo il progetto 963. Tutti gli altri nostri programmi Porsche continuano ad essere valutati mentre plasmiamo la migliore formazione possibile per il futuro di Proton Competition".

"Non stiamo rallentando. Continuiamo a muoverci e, come sempre... grazie per aver partecipato a questo viaggio!"

Proton Competition sarà comunque nel Mondiale con le due Mustang della categoria LMGT3, per le quali Ford Racing ha confermato Giammarco Levorato e Ben Tuck come piloti dotati di categorizzazione Silver.