Vanwall punta al rientro nel WEC. L'Asian LMS è il primo passo

La Vanwall si sta preparando per il ritorno in azione nel FIA World Endurance Championship dopo due anni di lavori per aggiornare e migliorare la sua Hypercar.

Chiusa la breve parentesi nella massima serie di durata, la vettura del marchio inglese preparata dalla ByKolles Racing negli ultimi due anni è rimasta inattiva, almeno per quel che concerne la pista, dato che la squadra austriaca ha comunque lavorato per cercare di risolvere le problematiche che si erano presentate nella difficile avventura dl 2023 in Classe HYPERCAR.

I test che erano stati organizzati per mettere in piedi il modello Track Days destinato ai clienti, servivano in realtà non solo a montare il motore bi-turbo V8 Pipo da 3.5 litri (quello della Glickenhaus, per intenderci) al posto del Gibson V8 aspirato da 4.5 che tanto aveva dato da penare agli uomini di Colin Kolles, ma anche per rivedere alcune parti a livello aerodinamico e meccanico.

Oltre al gruppo del motopropulsore, la Vanwall è stata ampiamente rivista, con particolare attenzione alle prese d'aria e ai flussi, con prestazioni ottimizzate di radiatore, intercooler ed efficienza del flusso dei gas di scarico, al fine di integrare le maggiori prestazioni del motore.

La decisione dell'Automobile Club de l'Ouest di aprire una categoria per le LMH e LMDh nella prossima stagione dell'Asian Le Mans Series ha immediatamente riacceso la fiammella dell'entusiasmo e la possibilità per i Costruttori al momento assenti dal Mondiale di rimettere in moto le rispettive vetture.

Nella serata di giovedì, la Vanwall Racing ha diramato una nota ufficiale per dichiarare le proprie intenzioni di prendere parte alla stagione 2026-2027 della serie che ha luogo nell'Estremo Oriente, e che potrà dare la possibilità a team privati e piloti Bronze di salire a bordo dei prototipi della massima categoria.

#4 Floyd Vanwall Racing Team Vanwall Vandervell 680: Job van Uitert, Esteban Guerrieri

Foto di: JEP / Motorsport Images

“L'attenta analisi delle prestazioni della nostra prima stagione nel WEC ha chiaramente identificato importanti aree di miglioramento", ha dichiarato Kolles.

"Sono fiducioso che le azioni intraprese a seguito della revisione tecnica e le ultime modifiche apportate porteranno a significativi miglioramenti in pista”.

"Abbiamo avuto discussioni molto costruttive con WEC e ACO riguardo al ritorno nel Mondiale nel 2027, ma come sempre la partecipazione dipenderà dall'invito rivolto al team a prendere parte alla competizione".

"Il nostro sostegno alla nuova categoria HYPERCAR dell'ALMS 2026 è una netta dichiarazione delle nostre intenzioni e impegno per il futuro".

Nella difficile stagione WEC, la Vanwall era stata condotta da Esteban Guerrieri, Tom Dillmann, Jacques Villeneuve e Tristan Vautier, ma con risultati tutt'altro che soddisfacenti, pur tenendo conto che si trattava praticamente di una compagine privata contro i colossi del mondo dell'automotive.

Vanwall Vandervell 680 LMH Track Days

Foto di: Vanwall Group

Vanwall Vandervell 680 Hypercar - Scheda Tecnica

Aerodinamica: sviluppata da Vanwall
Monoscocca: struttura composita in carbonio
Sospensioni: Pushrod a bracci trasversali anteriori e posteriori attivati con barre di torsione
Ammortizzatori: regolabili multifunzione
Freni: ​dischi AP in carbonio a 6 pistoncini
Power Unit: ​​V8 bi-turbo
Cilindrata: 3.5 litri
Potenza massima: 750 CV
Giri motore: 7.500 rpm