Anno di alti e bassi per le Mercedes GT3: "Nel 2026 i rivali dovranno fare i conti con noi"

Il 2025 volge al termine e per Mercedes-AMG Motorsport è stato un anno intenso, emozionante e allo stesso tempo speciale.

Oltre ai successi e alle sfide sportive, il 15° anniversario del reparto Customer Racing è stato cruciale: in tutto il mondo, circa 100 team clienti che hanno utilizzato le Mercedes-AMG GT3, GT2 e GT4, completando un totale di 1.368 presenze in 435 gare.

I risultati dicono 61 vittorie, 209 podi, 50 titoli di Campione, oltre a 3 affermazioni assolute e 15 di categoria nelle gare endurance.

Agli eventi sportivi si sommano numerosi traguardi e sviluppi strategici che hanno caratterizzato l'anno, e Christoph Sagemüller, responsabile di Mercedes-AMG Motorsport dal 2021, parla delle sue conclusioni, dei momenti speciali e della strada da percorrere.

#57 Winward Racing Mercedes-AMG GT3: Russell Ward, Philip Ellis, Indy Dontje, Lucas Auer

Foto di: Brandon Badraoui / Lumen via Getty Images

"Il 2025 è stato un anno estremamente intenso, in cui abbiamo vissuto alcuni alti e, purtroppo, anche alcuni bassi", riconosce Sagemüller.

"Naturalmente, siamo soprattutto soddisfatti dei successi: il 16° titolo costruttori DTM, che conferma Mercedes-AMG come quello di maggior successo in questa serie prestigiosa e di fama mondiale. A questo si aggiunge la difesa di tutti e tre i campionati GTD nell'IMSA SportsCar Championship negli Stati Uniti".

"Siamo particolarmente orgogliosi di aver portato ad Affalterbach per la settima volta consecutiva il titolo costruttori nell'Intercontiental GT Challenge. Nessun altro ci è riuscito dall'introduzione della classificazione nel 2019. Ulteriori vittorie nell'International GT Open, nel British GT, ma anche in Asia nel Super GT e nel Super Taikyu sottolineano la forza globale del nostro programma".

"Anche i nostri team, che hanno schierato la Mercedes-AMG GT2 e la Mercedes-AMG GT4, hanno riscosso molto successo e si sono aggiudicati diversi titoli. Guardando agli altri pilastri di Mercedes-AMG Motorsport, ci siamo assicurati il ​​secondo posto nella classifica a squadre in F1 al finale di stagione ad Abu Dhabi".

"Allo stesso tempo, però, abbiamo dovuto affrontare anche alcune amare battute d'arresto. Innanzitutto il difficile inizio nel FIA WEC, seguito dai risultati deludenti nelle 24h di Nürburgring e Spa. L'esito della stagione DTM è stato particolarmente doloroso: Lucas Auer è stato l'unico pilota a segnare punti in ogni gara, ha guidato il campionato dopo ogni weekend, eppure ha perso il titolo senza alcuna reale possibilità nella gara decisiva; questo è qualcosa che continua a occupare i miei pensieri ancora oggi e che causa ancora grande incomprensione".

"Abbiamo concluso al secondo posto nei GT World Challenge Europe e America. È un buon risultato, ma non soddisfa i nostri standard. Tuttavia, impariamo dai nostri errori, li analizziamo e cresciamo grazie ad essi. Il nostro obiettivo è essere al vertice. Questa ambizione ci guida ogni giorno, sia come Piloti che come team, siamo l'intera famiglia più veloce del mondo. Nel 2026, ci saranno più motivi che mai per fare i conti con noi".

#61 Iron Lynx Mercedes-AMG LMGT3: Martin Berry, Lin Hodenius, Maxime Martin

Foto di: Shameem Fahath / Motorsport Network

Sagemüller ha poi parlato anche dei lavori dietro le quinte e che non hanno riguardato direttamente le attività in pista, ma con un legame che alla fine ha fatto la sua parte.

"Sicuramente abbiamo raggiunto una moltitudine di traguardi strategici e organizzativi. L'ingresso all'ultimo minuto nel FIA WEC insieme al nostro team Iron Lynx è stato molto impegnativo. L'implementazione a breve termine di requisiti tecnici aggiuntivi, come i sensori di coppia, con i quali non avevamo alcuna esperienza precedente, è stata estremamente impegnativa".

"Allo stesso tempo, questo ha segnato il ritorno del marchio della stella a Le Mans dopo 26 anni. Il fatto che siamo riusciti a concludere la difficile stagione con un secondo posto nell'ultima gara è stato un segnale importante dal quale vogliamo ripartire nel 2026".

"Ad aprile abbiamo riomologato la Mercedes-AMG GT4 fino al 2029, una vettura consolidata e molto richiesta nella gamma del Customer Racing. Quasi contemporaneamente è stata consegnata la 300a Mercedes-AMG GT3".

"Un altro momento clou: a settembre abbiamo presentato a Monza la Mercedes-AMG GT2 Edition W16, la nostra prima Customer Racing Car con un collegamento diretto alla F1, con Kimi Antonelli come simbolo. Il 500° utilizzo La safety car al Gran Premio di Austin a ottobre è stata una pietra miliare speciale e testimonia una lunga e importantissima collaborazione per AMG".

"A ciò si sono aggiunte nuove collaborazioni, tra cui quella con Racing Force Group e i suoi marchi OMP e Bell, e con Adidas, con cui abbiamo già presentato la prima collezione congiunta: Adidas Consortium for Mercedes-AMG Motorsport Collection. A mio parere, è una collezione davvero fantastica".

"Inoltre, si è aperto un nuovo capitolo con l'esclusivo Elite Racing Circle di GruppeM Racing, un programma AMG Clubsport per una cerchia ristretta di appassionati di motorsport, che quest'anno ha celebrato i suoi primi eventi al Fuji e a Suzuka. Siamo inoltre impegnati nella promozione dei giovani talenti con l'ADAC Motorsport Team Germany e SRO GT Academy, dove abbiamo già ricevuto diverse richieste di posti per la GT2 European Series 2026".

Mercedes Concept AMG GT Track Sport

Foto di: Mercedes AMG

Infine uno sguardo al futuro, con il 2026 alle porte che si preannuncia anno molto importante per Mercedes sotto diversi punti di vista.

"La base del nostro Customer Racing Program è molto solida, il che mi rende estremamente orgoglioso. Iniziamo la nuova stagione con 13 piloti, una squadra che colpisce per la sua continuità, esperienza e nuovi talenti".

"Da gennaio 2026, Affalterbach Racing GmbH sarà pienamente operativa e assumerà il ruolo di fornitore di servizi di sviluppo. Vorrei cogliere l'occasione per esprimere i miei più sinceri ringraziamenti a HWA AG per l'eccellente e fiduciosa collaborazione degli ultimi anni. E con Tigani abbiamo avviato una nuova collaborazione post-vendita per Australia e Nuova Zelanda".

"In termini sportivi, vogliamo consolidare i nostri grandi successi, tornare al vertice al Nürburgring e a Spa, avere una possibilità equa nella lotta per il titolo nelle diverse serie di corse fino alla fine e continuare a prolungare la nostra storia di successo globale".

"E, naturalmente, stiamo lavorando intensamente al futuro. L'ulteriore sviluppo del successore della nostra Mercedes-AMG GT3 entrerà nella prossima fase cruciale nel 2026".