Ultime notizie
Formula 1 GP d'Australia
F1 | Sargeant spiega la dinamica con cui ha messo KO De Vries
Logan Sargeant ha spiegato i motivi che hanno innescato l'incidente con De Vries alla seconda ripartenza del GP d'Australia. Un errore d'inesperienza.
Giacomo Rauli
Pubblicato: 7 apr 2023, 13:31
Copia link
Condividi su Viber
Logan Sargeant e Nyck De Vries sono i due esordienti in Formula 1 nella stagione corrente, ma a Melbourne sono stati protagonisti di un incidente che ha messo entrambi fuori gara.
A innescare tutto è stato lo statunitense della Williams: alla seconda ripartenza, dopo la bandiera rossa innescata da un contatto di Kevin Magnussen con le barriere, Sargeant non è riuscito a effettuare la prima curva, centrando in pieno l'AlphaTauri dell'olandese.
Per Sargeant è stato il primo, vero, grande errore di questo inizio di stagione. Al termine della gara Logan ha provato a dare una spiegazione dell'accaduto. A quanto pare sarebbe stato il corretto riscaldamento di freni e gomme a essere deficitario.
Una volta ripartiti dalla griglia di partenza, Sargeant avrebbe staccato più o meno nel medesimo punto in cui lo aveva fatto al via e nella prima ripartenza, ma le ruote anteriori si sono bloccate e questo ha impedito al pilota della Williams non solo di curvare, ma anche di evitare la AT04 del collega.
"Quando ho spinto il pedale del freno alla staccata di curva 1, nulla era in temperatura: né pneumatici, né i freni", ha ammesso Sargeant. "Ho toccato i freni e ho bloccato immediatamente entrambe le ruote anteriori. Chiesto scusa a Nyck. Odio finire le giornate in quel modo, ma sì, devo vedere cosa sia successo. E' stato sicuramente strano, perché mi sembrava di aver frenato in un punto simile nelle due ripartenze precedenti".
Logan Sargeant, Williams Racing FW45
Photo by: Williams
"Ad essere sincero, essendo un esordiente, non mi dispiaceva la possibilità di avere tre ripartenze in una gara, perché potevo continuare a lavorare su questo aspetto. Ovviamente l'ultima che ho fatto non è certo andata secondo i piani, questo è sicuro. Non so davvero cosa sia successo. Devo guardare all'accaduto. E' stata una sensazione molto strana, sembrava quasi una situazione di frenata a freddo, quando ho toccato i freni. L'anteriore si blocca immediatamente e, a quel punto, non c'è nulla da fare".
Per Sargeant, al di là dell'incidente con De Vries, l'alto numero di ripartenze è stato un buon dato per prendere confidenza con i via dalla griglia. E' evidente come partire con le For
mula 1 sia letteralmente diverso per procedure, dinamiche e dimensioni delle monoposto rispetto alla FIA F2, categoria in cui ha corso fino all'anno passato.
"Certo, per il leader mi dispiace, ma per me le partenze sono utili per continuare a lavorare. Ho commesso un errore alla fine. È qualcosa da cui posso sicuramente imparare. Ancora una volta, devo vedere cosa è successo, ma sì, alla fine della giornata, si tratta di esperienza. Per il leader mi dispiace, ma per me le partenze sono utili per continuare a lavorare. Ho commesso un errore alla fine. È qualcosa da cui posso sicuramente imparare. Ancora una volta, devo vedere cosa è successo ma sì, alla fine della giornata, è tutta esperienza", ha concluso il pilota della Williams.
Leggi anche:
- F1 | Allison: "Scelta corretta fermare Russell sotto Safety Car"
- F1 | Vasseur: "La penalità Red Bull in galleria vale un decimo"
- F1 | Alonso: "Da Baku in poi i valori in pista possono cambiare"
- F1 | Vasseur: "Non ci sarà una Ferrari B, non sarà molto diversa"
- F1 | Ferrari: chiesta alla FIA la revisione sulla penalità a Sainz
- F1 | Williams nomina l'ex MLB Paul Asencio nuovo revenue officer
I tifosi invadono il circuito mentre i commissari caricano l'auto di Nyck de Vries, AlphaTauri AT04, su un camion
Photo by: Lionel Ng / Motorsport Images
Vogliamo la vostra opinione!
Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?
Partecipate al nostro sondaggio di 5 minuti.
- Il team di Motorsport.com
Leggere e inviare commenti
Leggi anche :
Condividi o salva questo articolo
Copia link
Condividi su Viber
Articolo precedente F1 | Wolff esclusivo: "Ecco perché resto in Mercedes per sempre"
Prossimo Articolo F1 | Horner duro: "Ridicolo disputare una sprint race a Baku"
Top Comments
Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?
Vedi di più e commenta
More from
Giacomo Rauli
F1 | Meno drag, ma anche meno carico: Mercedes ha studiato l'ala ribaltabile, ma è un compromesso che (per ora) non paga
Formula 1
Formula 1 1 g
F1 | Meno drag, ma anche meno carico: Mercedes ha studiato l'ala ribaltabile, ma è un compromesso che (per ora) non paga
F1 | La Haas torna 'mostruosa': ad Austin riecco la livrea dedicata a Godzilla
Formula 1
Formula 1
Stati Uniti
2 g
F1 | La Haas torna 'mostruosa': ad Austin riecco la livrea dedicata a Godzilla
Ecco come una conversazione con Prost ha aiutato Toto Wolff a gestire un team di vertice in F1
Formula 1
Formula 1
Singapore
3 g
Ecco come una conversazione con Prost ha aiutato Toto Wolff a gestire un team di vertice in F1
More from
Nyck De Vries
FE | Prima fila tutta Mahindra nel gran finale di Londra. Il leader Wehrlein è 3°, solo 16° Dennis
Formula E
Formula E
Londra ePrix II
2 gm
FE | Prima fila tutta Mahindra nel gran finale di Londra. Il leader Wehrlein è 3°, solo 16° Dennis
WEC | Toyota chiude in bellezza e conferma tutti i piloti per il 2026
WEC
WEC
Bahrain
11 gm
WEC | Toyota chiude in bellezza e conferma tutti i piloti per il 2026
FE | Londra I: Cassidy più forte di tutto e tutti, è trionfo Jaguar
Formula E
Formula E
Londra I
26 lug 2025
FE | Londra I: Cassidy più forte di tutto e tutti, è trionfo Jaguar
More from
Racing Bulls
F1 | La FIA vuole ridurre la transizione delle ali reverse nel 2027: Ferrari cambierà la Macarena?
Formula 1
Formula 1
Singapore
8 g
F1 | La FIA vuole ridurre la transizione delle ali reverse nel 2027: Ferrari cambierà la Macarena?
F1 | Sepang in salita per Hadjar e Lindblad: saranno penalizzati per la sostituzione di componenti delle PU
Formula 1
Formula 1
Bahrain
17 g
F1 | Sepang in salita per Hadjar e Lindblad: saranno penalizzati per la sostituzione di componenti delle PU
F1 | Racing Bulls: Lawson non si spiega la mancata penalità a Lindblad, ma la manovra di Ocon ha scagionato il rookie
Formula 1
Formula 1
Azerbaijan
20 g
F1 | Racing Bulls: Lawson non si spiega la mancata penalità a Lindblad, ma la manovra di Ocon ha scagionato il rookie
Ultime notizie
WEC | Toyota domina alla 6h di Barcellona ed è Campione Costruttori, Ferrari terza
WEC
WEC WEC
6h di Barcellona
6 h
WEC | Toyota domina alla 6h di Barcellona ed è Campione Costruttori, Ferrari terza
MotoGP | Marquez valorizza il livello del suo rivale per il titolo: "Martin è un vero talento"
MotoGP
MtGP MotoGP 7 h
MotoGP | Marquez valorizza il livello del suo rivale per il titolo: "Martin è un vero talento"
WEC | Barcellona, 4a Ora: la Safety Car annulla il vantaggio delle Toyota sulle Ferrari
WEC
WEC WEC
6h di Barcellona
8 h
WEC | Barcellona, 4a Ora: la Safety Car annulla il vantaggio delle Toyota sulle Ferrari
F1 | Alpine meglio in qualifica che in gara: i problemi di degrado gomma dipendono anche dai cerchi
Formula 1
F1 Formula 1
Singapore
9 h
F1 | Alpine meglio in qualifica che in gara: i problemi di degrado gomma dipendono anche dai cerchi
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
Hai due opzioni:
- Diventa un iscritto
- Disattiva il blocco delle pubblicità
Iscriviti ora Sei già iscritto? Accedi qui
Hai già disabilitato il tuo blocco delle pubblicità?
Ricarica la pagina
Gestisci gli avvisi
Iscriviti