Michael Christensen
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1990-08-28 (Età 32)

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Ultime notizie di Michael Christensen

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Porsche e Manthey alla 24h del Nurburgring con un poker d'assi

Confermata la mitica 911 GT3-R 'Grello' al via della gara sul Nordschleife del prossimo fine maggio con un equipaggio formato da Estre/Christensen/Vanthoor/Makowiecki di primissimo ordine.

24h del Nurburgring: trionfa la Porsche-Manthey di Cairoli

La Porsche della Manthey Racing vince la più corta 24h del Nürburgring della storia, alla fine dei conti durata solamente 9h30' a causa dell'interruzione notturna per nebbia.

Le Mans: la Porsche aggiunge Makowiecki e Christensen sulle 911

La Casa di Weissach avrà il tridente sulle sue vetture, con il francese che andrà a fare squadra con Bruni-Lietz sulla #91, mentre al danese toccherà il volante della #92 con Jani-Estre. I terzetti saranno in scena anche a Portimão.

8h Bahrain: assegnata la Pole LMGTE Pro alla Porsche #92

I crono rivisti (per i track limits) hanno consegnato alla 911 di Estre-Christensen la prima piazza, sfilandola così alla Aston #95 leader del campionato per 15 punti sulla "sorellina" #97. Inversione di quinta e sesta casella in LMGTE Am tra AF Corse e Team Project 1.

WEC: penalità per la Porsche #92, Pole di Spa alla Aston Martin

Il giro di Estre è stato tolto per non aver rispettato i track limits, dunque la 911 finisce in fondo al gruppo e davanti alle LMGTE Pro salgono le due Vantage #97 e #95.

24 Ore di Spa: doppietta Porsche e successo per il GPX Racing

La 911 di Kevin Estre, Michael Christensen e Richard Lietz ha conquistato la vittoria davanti la #998 del ROWE Racing in una gara interrotta a lungo per la forte pioggia.

24 Ore del Nurburgring: la Porsche #911 del team Manthey ha perso il secondo posto

La vettura del Mantey Racing non ha superato le verifiche post gara ed è stata squalificata dai risultati finali perdendo così il secondo posto.

I campioni del WEC con la Porsche parteciperanno alla 24H di Spa

I vincitori del titolo GTE Pro del Campionato Mondiale Endurance Kevin Estre e Michael Christensen gareggeranno insieme nella 24H di Spa, in programma questo mese.

Il WEC riparte da Silverstone con nuovi EoT e BoP e molte incertezze sul futuro

La 6 Ore britannica inserita all'ultimo momento in calendario dovrebbe porre su un piano di maggior equilibrio le LMP1 endotermiche e la Toyota ibrida. Intanto le Case litigano sul progetto hypercar

Le Mans: Porsche ha dominato la GTE/Pro con una doppietta incontrastata

La pole di Bruni con la 911 RSR #92 aveva fatto capire che fra le GT non ci sarebbe stata storia nella 86esima 24 Ore di Le Mans. La Casa tedesca ha festeggiato il 70esimo anniversario con il successo di Christensen, Estre e Vanthoor.

Ecco il nuovo BoP per le qualifiche di Le Mans: Ford perde 13kg, Aston Martin e BMW guadagnano litri

Alla Ferrari è stato concesso soltanto un leggero aumento di pressione del turbo ai regimi intermedi. Ma la vettura italiana resta la più pesante e la meno capiente. Invariato invece il BoP delle favoritissime Porsche RSR.

In GTE non si cambia mai: vecchi veleni e molte polemiche

Il divario di prestazioni che ha diviso Ford GT e Porsche RSR da tutte le altre contendenti ha scatenato la solita ridda di sospetti e contestazioni. Nel mirino come sempre ci sono il BoP e la delibera delle gomme specifiche per le vetture

Spa, 4° Ora: si preannuncia una doppietta Toyota

Le due TS050 guidate attualmente da Nakajima e Lopez sono al comando con facilità. La Rebellion di punta rallentata all'ultimo pit stop per sostituire il sistema dati. Prosegue il dominio della Porsche RSR in GTE PRO.

Spa, 2° Ora: Buemi-Alonso dominano. Tincknell spaventa

Sembra tutto facile per la Toyota TS050 alla 6 Ore di Spa: la coppia svizzero-spagnola comanda sulle due Rebellion. Spaventoso incidente senza conseguenze per il pilota della Ford GT. Ferrari, BMW e Aston Martin staccate in GTE

Lietz: "La Porsche ha un grip ottimo. I consumi faranno la differenza in gara"

L'austriaco è convinto che la RSR di Weissach possa fare sua la prima corsa dell'anno. Gimmi Bruni confessa che il lavoro di preparazione alla 6 Ore si è basato sulla prospettiva di un netto cambio di temperatura all'asfalto

Preview WEC: il vero mondiale costruttori è quello delle GTE

Le Porsche RSR partono con i favori del pronostico al contrario delle Ferrari 488 che nei test hanno sofferto di un eccessivo degrado degli pneumatici. Tutte da scoprire le potenzialità delle nuove Aston Martin e della debuttante BMW M8.

Tante rivali sulla strada della Ferrari in classe GTE

La GTE è la categoria più in salute del WEC. Al Paul Ricard saranno ben 19 le vetture, tra PRO e AM, presenti. Nella classe maggiore debuttano la BMW M8 e l'Aston Martin Vantage. Ma la 488 Evo resta il punto di riferimento, BoP permettendo.

Bruni al posto di Makowiecki con la Porsche RSR nel 2018/2019

Farà coppia con il confermato Lietz. Invariata la line up della seconda vettura con Christensen e Estre. Per Le Mans Weissach schiererà una mega formazione con quattro vetture: tra i piloti anche Bernhard, Tandy e Bamber

Dalle ceneri del ritiro Porsche sta nascendo il WEC del futuro

Il domani della serie potrebbe rivelarsi meno critico di quanto previsto mesi fa. l'ACO ha saputo reagire coinvolgendo i costruttori. La stagione 2018-19 sarà interessante ma il vero nodo sono le regole del 2020

Bahrain, Libere 3: doppietta Porsche nella sessione diurna

Hartley e Jani hanno dominato il terzo turno, disputato in condizioni ben diverse da quelle che i piloti incontreranno in qualifica e gara. Bene la Ferrari di Pier Guidi in GTE PRO. DC Racing al comando in LMP2

Richard Lietz: "Senza l'incidente con Lopez potevamo vincere"

L'austriaco e il suo compagno Makowiecki sono convinti della competitività ormai raggiunta dalla Porsche RSR. Il francese invece se la prende con i piloti delle classi maggiori che a volte rischiano senza motivo nei doppiaggi.

Shanghai, libere 3: uno-due Toyota. La frizione blocca Hartley-Bamber-Bernhard

L'ultima sessione prima delle qualifiche è stata interrotta dopo 41 minuti a causa di un cordolo danneggiato. Sulla 919 Hybrid dei leader del campionato verrà sostituita parte del cambio. In GTE PRO miglior tempo per l'Aston Martin

Toyota ha rischiato ma Porsche ha fatto un errore di valutazione

Il team giapponese ha battuto quello tedesco proprio per aver compreso in anticipo la china che avrebbe preso la corsa. Restano i dubbi sulla quantità di carburante presenti sulla TS050 vincitrice. Mondiale apertissimo in GTE PRO

Fuji: confermata la doppietta Toyota. Per Porsche uno stop inatteso

Vincono dopo la seconda bandiera rossa Sébastien Buemi e Kazuki Nakajima davanti ai compagni di squadra e alla 919 di Lotterer-Jani-Tandy. La Ferrari trionfa in GTE PRO e AM. Pier Guidi-Calado in testa al mondiale

Fuji, Libere 3: Sébastien Buemi porta in vetta la Toyota

Dietro all'elvetico le due Porsche 919 Hybrid di Earl Bamber e di André Lotterer in una sessione ancora caratterizzata dalla forte pioggia. Per questa ragione le qualifiche partiranno alle 7 invece che alle 7,30

Fuji, Libere 1: le due Porsche 919 Hybrid svettano sotto la pioggia

Miglior tempo per André Lotterer davanti al compagno di squadra Earl Bamber. Terza la Toyota di José Maria Lopez. In GTE PRO bene sia le Porsche RSR, prima e seconda, sia le Ferrari 488 che hanno dominato anche in GTE AM

Austin, Libere 2: Neel Jani sfiora il record e la Porsche si conferma

Neel Jani ha abbassato di 2"3 il tempo ottenuto da Earl Bamber in mattinata. Più indietro le due Toyota TS050. In GTE PRO l'Aston Martin Vantage di Nicki Thiim e Marco Sorensen è davanti di pochi centesimi alla prima delle Ford GT

Al Ring cura dimagrante per le Aston Martin. Venti chili in più per le Ford GT

Entrano in funzione alla 6 Ore di domenica le modifiche del BoP automatico. Le vetture inglesi sono state alleggerite di 20kg rispetto a Silverstone e Spa. Saranno più pesanti le Ford. Immutati i valori di Ferrari e Porsche

Per la Ford una partenza lanciata

La vittoria tra le GTE PRO conferma il ruolo di favorita della vettura statunitense. La Ferrari ha limitato i danni trovando in Pier Guidi un valido sostituto di Bruni. La Porsche invece è alla ricerca della costanza delle prestazioni

Lietz: "Non è un disastro ma dobbiamo perfezionare il set up della RSR"

Richard Lietz ammette che la nuova Porsche non riesce ancora a esprimere il proprio potenziale. In gara, però, la situazione potrebbe volgersi a favore della Casa tedesca che ha impostato una tattica di risparmio delle gomme

Silverstone, Libere 1: il primo acuto è di Buemi e della Toyota

Sebastien Buemi sulla Toyota TS050 ha ottenuto il miglior tempo davanti alla Porsche 919 di Hartley-Bamber-Bernhard. Oltre 7 i decimi di vantaggio dello svizzero sulla vettura tedesca che gareggerà con basso carico aerodinamico.

Il via alla guerra dei mondi

Parte da Silverstone una stagione infuocata per le GTE. Le GT estreme di Ford e Porsche saranno chiamate a confrontarsi contro Ferrari e Aston Martin. L'incognita per tutti è il nuovo BoP automatico che potrebbe cambiare le carte in tavola

Lietz: "Nessuno tra i piloti delle GT ha cercato il tempo ad effetto"

Richard Lietz e i suoi compagni in Porsche hanno lavorato per definire gli ultimi particolari della RSR che debutterà a Silverstone. L'austriaco però sottolinea che i valori reali della categoria si vedrano soltanto in terra britannica

Prologo, 4° Turno: oltre cento giri per le due Porsche 919

Ultima giornata dei test monzesi con il team di Weissach che ha provato in mattinata il long run con entrambe le vetture. Il miglior tempo è di Jani davanti a Hartley ma resiste il primato ottenuto ieri dalla Toyota di Mike Conway.

Prologo, 1° Turno: Porsche e Toyota sul filo dell'equilibrio

Il primo turno di prove del prologo ha visto la 919 Hybrid di Jani-Tandy-Lotterer davanti di poco meno di due decimi alla TS050 di Lapierre-Davidson-Nakajima. Hanno stupito le Oreca LMP2, staccate di appena 4" dalle vetture ibride.

Sakhir: 991 RSR con il rebus gomme

Pur avendo risparmiato un treno in qualifica le Porsche GTE tendono a consumarle più del dovuto

Lietz: attenzione alla velocità delle Ferrari

Nonostante le belle qualifiche, il capoclassifica iridato GTE prevede una corsa difficile per le 991

Porsche Mantey prepara le RSR per il Nürburgring

In vista della gara di casa il 30 agosto sono state preparate le RSR numero 91 e 92 di GTEPro

Ecco gli equipaggi delle Porsche del Team Manthey

Sulla prima 911 si alterneranno Christensen e Lietz, sulla seconda invece Makowiecki e Pilet

Michael Christensen diventa pilota ufficiale Porsche

Ancora non è chiaro quale sarà il suo programma, ma per il danese si tratta di una grande occasione

Silverstone, Day 3: Christensen chiude in vetta

Tempi alti rispetto alla seconda giornata a causa della pioggia arrivata in mattinata