Analisi
Formula 1 Test di Dicembre ad Abu Dhabi
Red Bull: sospensione sperimentale per le gomme 2020?
Martedì nella prima ora di test Pirelli ad Abu Dhabi, quando erano permesse delle modifiche per la rilevazione dei dati, la RB15 di Verstappen ha provato una sospensione anteriore con un bracket più sporgente in funzione di un migliore sfruttamento delle gomme 2020.
Franco Nugnes Giorgio Piola
Modificato: 4 dic 2019, 10:53
Copia link
Condividi su Viber
F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
Giorgio Piola è l’esperto di tecnica di Formula 1 che segue i Gran Premi dal 1964. Il giornalista italiano è considerato il più autorevole divulgatore dei segreti delle monoposto: i suoi disegni e le animazioni permettono di scoprire le novità introdotte dai team ai Gp.
La Red Bull nella prima ora di test Pirelli di ieri ad Abu Dhabi ha provato una sospensione anteriore modificata.
I tecnici di Milton Keynes, infatti, hanno accorciato il puntone del push rod allungando il bracket che permette di cambiare il punto di fulcro sul quale agisce la leva in carbonio, sotto a sinistra, mentre a destro si osserva il cinematismo usato nell’ultimo GP.
Red Bull Racing RB15, dettaglio della sospensione con il bracket
Photo by: Giorgio Piola
Red Bull Racing RB15, dettaglio della sospensione anteriore solita
Photo by: Giorgio Piola
Molto probabilmente l’intervento si renderà necessario per adattare la sospensione alle caratteristiche delle gomme 2020 che hanno un comportamento decisamente diverso da quello degli pneumatici di quest’anno.
La Pirelli, per andare incontro alle richieste delle squadre avanzate nell’estate, ha predisposto delle coperture con un disegno della spalla più arrotondato e con una costruzione diversa grazie alla quale è possibile avere una finestra di utilizzo più grande e pressioni di gonfiaggio più basse.
Red Bull, bracket della sospensione anteriore 2017
Photo by: Giorgio Piola
Sulla RB15, quindi, si è esasperato di nuovo un concetto che si era già visto nel 2017 e che la Mercedes ha utilizzato sulla W10 pur con i limiti che la FIA aveva imposto di abbassare la macchina solo di 5 mm al massimo grado di sterzo, mentre prima si andava molto oltre e la Federazione aveva ritenuto questa soluzione un aiuto aerodinamico.
Nell’immagine sopra a sinistra (freccia bianca) si osservano anche dei sensori che erano stati montati per verificare i flussi che investivano l’ultimo flap e l’aria che era destinata a lambire la parte interna della ruota che ha un grande impatto dal punto di vista aerodinamico.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB15 nel primo giorno di test Pirelli ad Abu Dhabi
Photo by: Joe Portlock / Motorsport Images
Vogliamo la vostra opinione!
Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?
Partecipate al nostro sondaggio di 5 minuti.
- Il team di Motorsport.com
Leggere e inviare commenti
Leggi anche :
Condividi o salva questo articolo
Copia link
Condividi su Viber
Articolo precedente F1, test Pirelli: Russell già "Hammer" con la Mercedes
Prossimo Articolo Kubica: "Ho fatto sorpassi in partenza, ma poi la Williams..."
Top Comments
Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?
Vedi di più e commenta
More from
Franco Nugnes
F1 | Ferrari: è una questione di... fondo dare una SF-26 meno imprevedibile a Leclerc e Hamilton
Formula 1
Formula 1
Stati Uniti
14 h
F1 | Ferrari: è una questione di... fondo dare una SF-26 meno imprevedibile a Leclerc e Hamilton
F1 | Ghini: "I giovani piloti sanno domare l'eccesso dei numeri della F1"
Formula 1
Formula 1 16 h
F1 | Ghini: "I giovani piloti sanno domare l'eccesso dei numeri della F1"
F1 | Williams salta una numerazione nel telaio per festeggiare con la FW50 il mezzo secolo di storia
Formula 1
Formula 1 2 g
F1 | Williams salta una numerazione nel telaio per festeggiare con la FW50 il mezzo secolo di storia
More from
Max Verstappen
GT World | Mercedes-GetSpeed trionfa alla 3h di Portimão, Verstappen rimonta 9°, Rossi KO
GT World Challenge Europe Endurance
GT World Challenge Europe Endurance
Portimão
3 h
GT World | Mercedes-GetSpeed trionfa alla 3h di Portimão, Verstappen rimonta 9°, Rossi KO
GT World | Frecciata di Thiim alla F1: "Verstappen qui guida una vera auto da corsa, non roba elettrica!"
GT World Challenge Europe Endurance
GT World Challenge Europe Endurance
Portimão
9 h
GT World | Frecciata di Thiim alla F1: "Verstappen qui guida una vera auto da corsa, non roba elettrica!"
GT World | Verstappen coinvolto in un contatto nelle prime fasi della FP1 a Portimao: se la cava con la reprimenda
GT World Challenge Europe Endurance
GT World Challenge Europe Endurance 1 g
GT World | Verstappen coinvolto in un contatto nelle prime fasi della FP1 a Portimao: se la cava con la reprimenda
More from
Red Bull Racing
Horner lancia una frecciatina a Guenther Steiner: "Non ha mai conquistato un podio in F1"
Formula 1
Formula 1
Singapore
1 g
Horner lancia una frecciatina a Guenther Steiner: "Non ha mai conquistato un podio in F1"
GT World | Verstappen avverte i rivali: "Sono fuori dalla mia comfort-zone, ma corro per vincere"
GT World Challenge Europe Endurance
GT World Challenge Europe Endurance
Portimão
1 g
GT World | Verstappen avverte i rivali: "Sono fuori dalla mia comfort-zone, ma corro per vincere"
McLaren ha ancora un asso nella manica per battere Red Bull e Mercedes?
Caratteristica
Formula 1
Caratteristica
Formula 1 9 ago 2024
McLaren ha ancora un asso nella manica per battere Red Bull e Mercedes?
Ultime notizie
GT World | Mercedes-GetSpeed trionfa alla 3h di Portimão, Verstappen rimonta 9°, Rossi KO
GT World Challenge Europe Endurance
GTWC GT World Challenge Europe Endurance
Portimão
3 h
GT World | Mercedes-GetSpeed trionfa alla 3h di Portimão, Verstappen rimonta 9°, Rossi KO
Ducati Panigale V4 2027: il riferimento della categoria si evolve
ALTRE MOTO
Misc ALTRE MOTO 7 h
Ducati Panigale V4 2027: il riferimento della categoria si evolve
F1 | Meno drag, ma anche meno carico: Mercedes ha studiato l'ala ribaltabile, ma è un compromesso che (per ora) non paga
Formula 1
F1 Formula 1 8 h
F1 | Meno drag, ma anche meno carico: Mercedes ha studiato l'ala ribaltabile, ma è un compromesso che (per ora) non paga
WEC | Jaubert regala alla Genesis la prima Hyperpole in HYPERCAR a Barcellona
WEC
WEC WEC
6h di Barcellona
8 h
WEC | Jaubert regala alla Genesis la prima Hyperpole in HYPERCAR a Barcellona
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
Hai due opzioni:
- Diventa un iscritto
- Disattiva il blocco delle pubblicità
Iscriviti ora Sei già iscritto? Accedi qui
Hai già disabilitato il tuo blocco delle pubblicità?
Ricarica la pagina
Gestisci gli avvisi
Iscriviti