Kristoffersson si prende con grinta la prima vittoria trionfando in Gara 2 al Nordschleife
Lo svedese chiude la porta al via a Buri e Vervisch regalando il successo alla Volkswagen, mentre il belga e Farfus completano il podio. Beffato Tarquini, quarto e a contatto con Huff (fuori) all'ultima tornata, bene Tassi, Leuchter e Guerrieri, rimonta di Catsburg, delusione Lynk & Co, Alfa Romeo a mani vuote.
Foto di: WTCR
Johan Kristoffersson ha sfruttato al meglio la pole position della griglia invertita per trionfare in Gara 2 del FIA WTCR in un altro round davvero divertente andato in scena lungo i 25,378km del Nürburgring Nordschleife.
Allo spegnimento dei semafori il pilota della Sébastien Loeb Racing non è stato irresistibile e la wildcard Antti Buri ha provato ad approfittarne affiancandolo all'interno, ma la Volkswagen Golf GTI dello svedese ha avuto la meglio sul portacolori della AS Motorsport dopo una serie di toccatine.
Il Bi-Campione del World RallyCross ha poi allungato sensibilmente sull'Audi RS 3 LMS di Frédéric Vervisch (Comtoyou Racing), che nel frattempo si è messo alle spalle quella di Buri, gravato di 20kg di zavorra (come prevede il regolamento per i debuttanti) e decisamente in difficoltà nel tenersi dietro gli avversari, i quali pian piano lo hanno passato strada facendo.
Kristoffersson ha solamente dovuto controllare la situazione per i tre giri, conquistando la prima vittoria dell'anno davanti a Vervisch, mentre la battaglia per il terzo gradino del podio si è risolta ancora una volta all'ultimo giro.
Gabriele Tarquini era riuscito a salire terzo, ma è stato raggiunto dalla Volkswagen Golf GTI di Rob Huff, piazzatosi nello scarico della Hyundai i30 N del "Cinghiale". Arrivati al "Karussell", il britannico ha affiancato all'interno il Campione della BRC, ma fra i due c'è stata una lieve toccata e il pilota della Sébastien Loeb Racing è piombato rovinosamente contro il muretto esterno dovendo alzare bandiera bianca. L'episodio è stato messo sotto investigazione dai giudici e la Golf di Huff difficilmente potrà prendere parte a Gara 3 visti gli ingenti danni.
Questo però non ha risolto la situazione, dato che Augusto Farfus ed Attila Tassi si sono incollati a Tarquini, che sul "Döttinger Höhe" ha offerto la scia al compagno di squadra brasiliano, alla fine in grado di scavalcare l'abruzzese andando a prendersi il primo podio della stagione con una bella rimonta dall'undicesima piazza.
Tassi chiude quinto e migliore delle Honda Civic Type R con quella della KCMG, mentre Benjamin Leuchter è sesto dietro all'ungherese al volante della terza Volkswagen Golf GTI della Sébastien Loeb Racing.
Esteban Guerrieri ha invece lottato a lungo nel primo giro per portare la Honda Civic Type R della ALL-INKL.COM Münnich Motorsport settima, prendendo punti importantissimi in chiave campionato, dato che il suo compagno e amico Néstor Girolami è arrivato ultimo.per un problema al radiatore.
Ottavo posto per il vincitore di Gara 1 di ieri, Norbert Michelisz, armato dell'altra Hyundai i30 N di casa BRC, con le Cupra griffate Comtoyou Racing-DHL di Aurélien Panis e Tom Coronel che sono nona ed undicesima divise dalla Audi RS 3 LMS di Jean-Karl Vernay (Leopart Team WRT).
Nicky Catsburg, partito addirittura 23°, riporta al 12° posto la quarta Hyundai i30 N della BRC-Lukoil, con Buri che alla fine si ritrova dietro all'olandese, anche per via di un errore commesso nel secondo passaggio andando largo al "Mini Karussell".
Thed Björk è il primo delle Lynk & Co 03 in un altra gara in salita per le vetture della Cyan Racing: Yvan Muller, Andy Priaulx ed Yann Ehrlacher sono tutti rimasti a secco.
A punti va anche Mikel Azcona con la Cupra della PWR Racing, quindicesimo, e Tiago Monteiro con la Honda Civic Type R della KCMG beneficiando della "trasparenza" di Buri.
Per quanto riguarda le Alfa Romeo Giulietta Veloce del Team Mulsanne-Romeo Ferraris, Kevin Ceccon ha provato a risalire la china, ma si è dovuto accontentare del 21° posto, mentre il suo compagno Ma Qing Hua paga una partenza a rilento finendo 24°.
Cla | # | Pilota | Chassis | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h | Ritirato | Punti | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | Johan Kristoffersson | Volkswagen | 3 | - | 25 | ||||||
2 | 22 | Frédéric Vervisch | Audi | 3 | 5.108 | 5.108 | 5.108 | 20 | ||||
3 | 8 | Augusto Farfus | Hyundai | 3 | 10.891 | 10.891 | 5.783 | 16 | ||||
4 | 1 | Gabriele Tarquini | Hyundai | 3 | 11.180 | 11.180 | 0.289 | 13 | ||||
5 | 9 | Attila Tassi | Honda | 3 | 11.827 | 11.827 | 0.647 | 11 | ||||
6 | 33 | Benjamin Leuchter | Volkswagen | 3 | 12.340 | 12.340 | 0.513 | 10 | ||||
7 | 86 | Esteban Guerrieri | Honda | 3 | 17.591 | 17.591 | 5.251 | 9 | ||||
8 | 5 | Norbert Michelisz | Hyundai | 3 | 22.715 | 22.715 | 5.124 | 8 | ||||
9 | 21 | Aurélien Panis | CUPRA | 3 | 23.072 | 23.072 | 0.357 | 7 | ||||
10 | 69 | Jean-Karl Vernay | Audi | 3 | 23.657 | 23.657 | 0.585 | 6 | ||||
11 | 50 | Tom Coronel | CUPRA | 3 | 24.329 | 24.329 | 0.672 | 5 | ||||
12 | 88 | Nick Catsburg | Hyundai | 3 | 24.902 | 24.902 | 0.573 | 4 | ||||
13 | 13 | Antti Buri | Audi | 3 | 26.773 | 26.773 | 1.871 | 3 | ||||
14 | 11 | Thed Björk | Lynk & Co | 3 | 27.121 | 27.121 | 0.348 | 2 | ||||
15 | 96 | Mikel Azcona | CUPRA | 3 | 27.178 | 27.178 | 0.057 | 1 | ||||
16 | 18 | Tiago Monteiro | Honda | 3 | 27.626 | 27.626 | 0.448 | |||||
17 | 100 | Yvan Muller | Lynk & Co | 3 | 29.256 | 29.256 | 1.630 | |||||
18 | 25 | Mehdi Bennani | Volkswagen | 3 | 29.647 | 29.647 | 0.391 | |||||
19 | 37 | Daniel Haglöf | CUPRA | 3 | 29.839 | 29.839 | 0.192 | |||||
20 | 111 | Andy Priaulx | Lynk & Co | 3 | 30.559 | 30.559 | 0.720 | |||||
21 | 31 | Kevin Ceccon | Alfa Romeo | 3 | 30.810 | 30.810 | 0.251 | |||||
22 | 10 | Niels Langeveld | Audi | 3 | 31.157 | 31.157 | 0.347 | |||||
23 | 52 | Gordon Shedden | Audi | 3 | 31.839 | 31.839 | 0.682 | |||||
24 | 55 | Ma Qing Hua | Alfa Romeo | 3 | 32.385 | 32.385 | 0.546 | |||||
25 | 29 | Néstor Girolami | Honda | 3 | 2'49.920 | 2'49.920 | 2'17.535 | |||||
26 | 12 | Robert Peter Huff | Volkswagen | 2 | 1 lap | 1 Lap | 1 Lap | |||||
27 | 68 | Yann Ehrlacher | Lynk & Co | 1 | 2 laps | 2 Laps | 1 Lap | |||||
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