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Mercedes: non ancora risolti i problemi di Hamilton a Monaco?

Lewis gradisce la pista di Montreal dove ha vinto cinque volte in nove edizioni, ma l'inglese sa che dovrà fare i conti con le gomme ultrasoft che non si adattano al telaio della sua Mercedes W08. Hamilton non vuole lasciare scappare via Vettel.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Lewis Hamilton, Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Lewis Hamilton, Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid Formula One World Championship, Rd6, Monaco Grand Prix,
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08

Tra Lewis Hamilton ed il circuito Gilles Villeneuve di Montreal è stato amore a prima vista. Da quando nel 2007 ha esordito sul tracciato canadese, Lewis ha vinto più del cinquanta per cento delle gare disputate: cinque in nove edizioni.

La decima partecipazione al Gran Premio del Canada sarà un passaggio importante della stagione 2017 di Hamilton, costretto a ridurre i venticinque punti di distacco accumulati da Sebastian Vettel nelle prime sei gare del Mondiale.

I giorni seguenti il weekend di Monte Carlo sono stati molto intensi in casa Mercedes. I riscontri emersi dal fine settimana nel Principato hanno riproposto i problemi che Lewis aveva accusato in Russia, ovvero una monoposto difficile da guidare e una performance non all’altezza del compagno di squadra.

Dopo la trasferta di Sochi in Mercedes avevano sostituito i due telai, due scocche nuove che a Barcellona hanno dato l’impressione di aver messo alle spalle i problemi russi. Poi la doccia fredda di Monaco, e la conseguente ricerca delle ragioni che hanno rallentato Hamilton.

La W08 di Lewis litiga con le mescole più morbide portate in pista dalla Pirelli, e saranno le stesse che Hamilton ritroverà anche a Montreal.
“E’ un problema che abbiamo solo con le ultrasoft – ha spiegato Lewis lasciando Monte Carlo – e dobbiamo capire i motivi che portano a questa situazione prima di arrivare in Canada. E’ molto strano che una monoposto accusi problemi che l’altra non ha, sia nel giro veloce che nei long-run. Bisogna analizzare tutto, dai set-up, al bilanciamento dei freni, tutte le variabili. Non sarà semplice, ma non vedo l’ora di poter usare le ultrasoft senza problemi, ovvero di poter tornare ad attaccare”.

Hamilton ci spera già da Montreal, anche perché in due delle prossime tre gare ritroverà la mescola "incriminata", e il rischio è quello di vedere Vettel prendere il largo ancora di più in una classifica Mondiale difficilmente prevedibile ad inizio stagione.
“Montreal è sempre stata una pista sulla quale mi sono espresso bene – ha concluso Lewis – e ho intenzione di confermare questa tradizione positiva. Tutti stanno lavorando al massimo nel team, e l’obiettivo è molto chiaro: dobbiamo rimetterci davanti alle Ferrari”.

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