WRC, Neuville: "Vi spiego le mie difficoltà con l'interfono"

Il pilota belga della Hyundai, ora secondo nel Mondiale Piloti WRC dopo il podio al Rally Arctic Finland, spiega le sue difficoltà di comprensione in alcuni frangenti delle note date dal nuovo navigatore, Martijn Wydaeghe.

WRC, Neuville: "Vi spiego le mie difficoltà con l'interfono"

Thierry Neuville e Martijn Wydaeghe hanno centrato il secondo podio in altrettante gare assieme da quando hanno condiviso l'abitacolo della Hyundai i20 Coupé WRC Plus a partire dal Rallye Monte-Carlo 2021.

L'equipaggio belga, grazie al secondo terzo posto consecutivo, è ora al secondo posto nel Mondiale Piloti e Navigatori, ad appena 4 punti dalla vetta. Un buon risultato, che però può essere migliorato qualora i due dovessero prossimamente limare problemi che ancora li rallentano nel corso dei fine settimane di gara.

Stiamo parlando dei problemi di interfono che ancora hanno costretto Neuville a rallentare in alcuni momenti della gara. All'Arctic il belga ha perso secondi preziosi nella giornata di sabato proprio a causa di questo motivo. Il team ha lavorato alacremente nel Service di metà giornata, aiutandolo a migliorare le cose e a raggiungere un altro risultato importante per le sue ambizioni mondiali.

Al termine del Rally Arctic Finland, Neuville ha spiegato le difficoltà che ancora lo frenano sebbene stia dimostrando di aver trovato comunque un ottimo navigatore per continuare a lottare per il Mondiale.

"Di base abbiamo una comunicazione differente in macchina. Questa ha funzionato bene con il mio ex copilota, Nicolas Gilsoul, ma Martijn sta parlando francese e la sua lingua nativa è il fiammingo. Dunque ancora oggi è difficile avere la giusta conversazione in macchina", ha affermato il 32enne di Sankt Vith.

"Combinato a ciò c'è anche da dire che il sistema interfono era tarato e fatto sulla voce di Gilsoul. A volte fatico a capire chiaramente la differenza tra 50 e 70, per esempio. E questo mi porta a esitare. Ci sono stati un paio di momenti pericolosi a causa di questo e anche un paio di posti dove ho perso troppo perché avevo capito che le curve fossero molto più lente. Quello ci ha fatto perdere forse la seconda posizione alla fine".

"Ma abbiamo avuto un rally senza problemi, senza errori e la i20 ha funzionato bene, assieme al fatto che il team ha fatto un lavoro eccezionale. Ci hanno dato l'opportunità di fare tanti test prima di questo evento e ha funzionato. La vittoria di Ott e il nostro terzo posto ci ha permesso di recuperare punti preziosi nel Mondiale Costruttori e noi siamo secondi nel Mondiale Piloti a pochi punti dalla vetta".

condivisioni
commenti
WRC, Tanak: "Ecco dove ho fatto la differenza al Rally Arctic"

Articolo precedente

WRC, Tanak: "Ecco dove ho fatto la differenza al Rally Arctic"

Prossimo Articolo

WRC: Le pagelle del Rally Arctic 2021

WRC: Le pagelle del Rally Arctic 2021
Carica commenti

Riguardo questo articolo

Serie WRC
Evento Arctic Rally
Piloti Thierry Neuville
Team Hyundai Motorsport
Autore Giacomo Rauli
Cosa rappresenta il Rallye Sanremo nella storia dei rally Prime

Cosa rappresenta il Rallye Sanremo nella storia dei rally

Giunto nel 2021 alla 67esima edizione, il Rallye Sanremo fa oggi parte del calendario del Campionato Italiano Rally. Ma la sua storia, anche recente, racconta di un evento celebre ben oltre i confini del Bel Paese. Una gara che tutti i più grandi campioni di rally hanno sognato di vincere.

CIR
8 apr 2021
WRC: cosa comporta la permanenza di Hyundai, Toyota e M-Sport Prime

WRC: cosa comporta la permanenza di Hyundai, Toyota e M-Sport

Hyundai, Toyota e M-Sport Ford hanno firmato un contratto triennale con FIA e promotori WRC per rimanere nel Mondiale Rally. Ecco cosa comporta il contratto e la scelta fatta dai tre team a medio-lungo termine.

WRC
8 apr 2021
Elena, molto più di un copilota. Ecco cosa perde Loeb Prime

Elena, molto più di un copilota. Ecco cosa perde Loeb

Loeb, convinto da Prodrive, ha annunciato che non correrà più alla Dakar con lo storico navigatore Elena perché considerato il problema dopo la deludente edizione 2021. Analizziamo cosa perderà certamente il "Cannibale" senza avere accanto Elena dopo 23 anni di sodalizio.

WRC
17 mar 2021
WRC: Solberg e Rovanpera, le stelle del futuro analizzate da vicino Prime

WRC: Solberg e Rovanpera, le stelle del futuro analizzate da vicino

Terenzio Testoni, Rally Activity manager di Pirelli, ha messo a confronto Kalle Rovanpera e Oliver Solberg, le due nuove stelle del WRC. Il manager sardo conosce bene entrambi grazie agli anni in cui Pirelli ha supportato le carriere di entrambi nel mondo del Rally. Ecco cosa è emerso...

WRC
9 mar 2021
Oliver Solberg: l'esordio strepitoso della futura stella del WRC Prime

Oliver Solberg: l'esordio strepitoso della futura stella del WRC

Analizziamo prova per prova, motivo per motivo, lo straordinario esordio di Oliver Solberg nella classe regina del WRC, avvenuto al volante di una Hyundai i20 Coupé al Rally Arctic Lapland. Il futuro è (anche) suo...

WRC
3 mar 2021
WRC: Le pagelle del Rally Arctic 2021 Prime

WRC: Le pagelle del Rally Arctic 2021

Il WRC 2021 ha affrontato la sua seconda tappa, in Finlandia, nel Rally Arctic. Tante le sorprese, in positivo e in negativo, in attesa del prossimo appuntamento in Croazia. Ecco le pagelle stilate e commentate da Giacomo Rauli e Beatrice Frangione.

WRC
2 mar 2021
WRC: perché nel 2022 arriva l'ibrido, ma non nuove Case? Prime

WRC: perché nel 2022 arriva l'ibrido, ma non nuove Case?

Il nuovo regolamento che introdurrà le vetture Rally1 a partire dal 2022 non è stato posticipato a causa della pandemia da COVID-19. L'ibrido era necessario, ma non ha ancora attirato al WRC alcuna nuova Casa...

WRC
22 feb 2021
WRC: M-Sport con la Puma nel 2022 per avere più supporto da Ford? Prime

WRC: M-Sport con la Puma nel 2022 per avere più supporto da Ford?

Ford Performance è stata coinvolta in prima persona nello sviluppo della nuova vettura per il WRC 2022. Ecco perché M-Sport dovrebbe far correre la Puma: non è solo questione di regolamento.

WRC
19 feb 2021