Formula 1
G
GP del Portogallo
02 mag
Prove Libere 1 in
16 giorni
09 mag
Prossimo evento tra
21 giorni
G
GP del Canada
13 giu
Gara in
60 giorni
G
GP di Francia
27 giu
Gara in
74 giorni
04 lug
Prossimo evento tra
77 giorni
G
GP di Gran Bretagna
18 lug
Gara in
95 giorni
G
GP d'Ungheria
01 ago
Gara in
109 giorni
G
GP del Belgio
29 ago
Gara in
137 giorni
05 set
Gara in
144 giorni
12 set
Gara in
151 giorni
G
GP della Russia
26 set
Gara in
165 giorni
G
GP di Singapore
03 ott
Prossimo evento tra
168 giorni
G
GP del Giappone
10 ott
Gara in
178 giorni
G
GP degli Stati Uniti
24 ott
Race in
193 giorni
G
GP del Messico
31 ott
Gara in
200 giorni
G
GP di Abu Dhabi
12 dic
Gara in
242 giorni

Raikkonen su Netflix: "Correre per me è un hobby"

La seconda stagione della serie “Drive to Survive”, disponibile sulla piattaforma Netflix, offre alcuni siparietti nel dietro le quinte della F1 che sono davvero gustosi: Iceman ha ammesso di non aver bisogno di un contratto perché si diverte, mentre Marko è stato durissimo con Gasly prima che fosse retrocesso alla Toro Rosso.

Raikkonen su Netflix: "Correre per me è un hobby"

La seconda stagione della serie “Drive to Survive”, disponibile sulla piattaforma Netflix, ha proposto un resoconto della stagione 2019 di Formula 1 vista da diversi punti d’osservazione.

Tutti i team hanno confermato la loro disponibilità ad aprire le porte agli autori della serie, anche se in forma differente.

Notevole la presenza Red Bull nelle storie selezionate per narrare la stagione, così come Renault e McLaren. In questa stagione appaiono per la prima anche Ferrari e Mercedes, anche se in forma minore rispetto ai team citati in precedenza.

Più che le storie in sé, ad essere intriganti sono dei siparietti inediti che raccontano momenti solitamente ‘off-record’ per i media.

Sferzanti i giudizi di Helmut Marko su Pierre Gasly prima della retrocessione in Toro Rosso: in Canada il manager austriaco, rivolgendosi a Christian Horner, commentava con “...così potremmo guidare anche noi due” il rendimento del francese durante le prove di Montreal.

Ma il più imprevedibile, come spesso accade, è stato Kimi Raikkonen, che in merito alle incognite sul suo futuro (domanda rivolta a molti piloti visti i tanti contratti in scadenza) ha spiazzato l’intervistatore: “Per me correre è un hobby, quindi non serve davvero che lo faccia!”. C’è chi ha ironizzato sulla battuta di Iceman, che in occasione dei test di Barcellona non ha mostrato il passo migliore.

Curioso anche un passaggio in casa Horner, quando con la famiglia schierata a colazione il team principal della Red Bull chiede alle due figlie maggiori quale sia il loro pilota preferito. “Lewis Hamilton”, risponde decisa la primogenita e non va meglio nel secondo caso: “mmmm, Sebastian!”.

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo nel garage

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo nel garage
1/18

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
2/18

Foto di: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
3/18

Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
4/18

Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing
5/18

Foto di: Alfa Romeo

Charles Leclerc, Ferrari SF1000, precede Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

Charles Leclerc, Ferrari SF1000, precede Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
6/18

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo con un membro del Team Alfa Romeo

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo con un membro del Team Alfa Romeo
7/18

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
8/18

Foto di: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Volante di Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

Volante di Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
9/18

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
10/18

Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39 con la vernice aerodinamica

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39 con la vernice aerodinamica
11/18

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
12/18

Foto di: Steven Tee / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
13/18

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
14/18

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing
15/18

Foto di: Davide Cavazza

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39, spins

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39, spins
16/18

Foto di: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39, spins

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39, spins
17/18

Foto di: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
18/18

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

condivisioni
commenti
La lettera dei sette team anti-Ferrari chiama anche Liberty?

Articolo precedente

La lettera dei sette team anti-Ferrari chiama anche Liberty?

Prossimo Articolo

Brawn: "Per ora i primi 3 GP si fanno, ma tutto può cambiare"

Brawn: "Per ora i primi 3 GP si fanno, ma tutto può cambiare"
Carica commenti

Riguardo questo articolo

Serie Formula 1
Piloti Kimi Raikkonen
Team Alfa Romeo
Autore Roberto Chinchero
Vergani: “Capelli per Ferrari ha detto no a Benetton” Prime

Vergani: “Capelli per Ferrari ha detto no a Benetton”

Intervista esclusiva ad Alberto Vergani, Manager di piloti impegnati nel Motomondiale ed in Formula 1 e profondo conoscitore del motorsport. Tra i tanti e ricchi retroscena emersi in questa chiaccherata con il Direttore Franco Nugnes, Vergani parla di una sliding doors che avrebbe potuto mutare la carriera in F1 di Ivan Capelli

Chinchero racconta Alonso (pt.2) - It's a long way to the top Prime

Chinchero racconta Alonso (pt.2) - It's a long way to the top

Dodicesima puntata di It's a long way to the top, rubrica podcast di Roberto Chinchero in cui, la prima firma di F1 di Motorsport.com, racconta attraverso aneddoti la scalata alla F1 di Fernando Alonso. Ecco a voi la seconda di 3 puntate sull'asturiano. Buon ascolto!

Formula 1
12 apr 2021
F1 Stories: la storia del Gran Premio di Imola Prime

F1 Stories: la storia del Gran Premio di Imola

Anche nel 2021, Imola è inclusa nelle tappe di un Mondiale di Formula 1. Un tracciato ricco di storia. Una storia, che merita di essere raccontata e ricordata...

Formula 1
12 apr 2021
Come la rapida ascesa di Kimi influì sulla carriera di Heidfeld Prime

Come la rapida ascesa di Kimi influì sulla carriera di Heidfeld

L'ascesa di Kimi Raikkonen come stella della Formula 1 fin dagli albori rimane una delle leggendarie storie del 2001, ma le sue imprese hanno avuto un impatto indesiderato sulle prospettive del suo compagno di squadra in Sauber. Vent'anni dopo il suo primo podio in F1 al GP del Brasile, ecco come Iceman ha influito sulla carriera di Nick Heidfeld.

Formula 1
11 apr 2021
F1: quanto è più veloce di una MotoGP, LMP1 o IndyCar? Prime

F1: quanto è più veloce di una MotoGP, LMP1 o IndyCar?

Siamo abituati a considerare la Formula 1 come la categoria regina dell'automobilismo, quella capace di raggiungere le velocità più elevate in assoluto. Ma sarà davvero così? Andiamo a scoprirlo in questa classifica...

Formula 1
11 apr 2021
Mercedes: il limite allo sviluppo può diventare un incubo Prime

Mercedes: il limite allo sviluppo può diventare un incubo

La Mercedes è andata via dal Bahrain con la consapevolezza di non avere tra le mani la monoposto di riferimento in griglia, e i limiti allo sviluppo potrebbero trasformare questa stagione in un incubo.

Formula 1
10 apr 2021
Jacques Villeneuve, cinquant'anni...mondiali Prime

Jacques Villeneuve, cinquant'anni...mondiali

Il 9 aprile del 1971 nasce Jacques Villeneuve, Campione del Mondo di Formula 1 1997. Andiamo a rivivere i suoi primi due anni nella massima serie, quelli che lo hanno accompagnato ad entrare nell'elenco delle leggende del Motorsport...

Formula 1
9 apr 2021
Basso Rake: come i regolamenti hanno "penalizzato" la W12 Prime

Basso Rake: come i regolamenti hanno "penalizzato" la W12

Andiamo a scoprire ed analizzare come le modifiche regolamentari al fondo ed al pavimento delle monoposto abbiano influito negativamente sulle performance della Mercedes W12, nonostante la vettura abbia vinto con Lewis Hamilton la gara di apertura in Bahrain

Formula 1
8 apr 2021