Formula 1 GP di Francia
Mercedes: ecco come è stato modificato il brake magic
La squadra di Brackley è intervenuta sul volante-computer per proteggere il brake magic, vale a dire il pulsante posto dietro al volante che sulla W12 serve ad attivare una funzione che permette di scaldare le gomme spostando la ripartizione di frenata sull'anteriore al 90%. Ora il bottone è leggermente incavato per cui non può essere azionato in modo accidentale come è successo a Lewis a Baku.
Roberto Chinchero
Modificato: 20 giu 2021, 10:10
Copia link
Condividi su Viber
La Mercedes ha deciso di intervenire sul brake magic, l’ormai famoso pulsante che è costato almeno un podio a Lewis Hamilton nel GP dell’Azerbaijan, al via del mini-GP di due giri che ha concluso su la gara di Baku dopo il crash di Max Verstappen per il cedimento della gomma posteriore sinistra.
Come si ricorderà, la squadra di Brackley dispone di un bottone collocato nel retro del volante-computer grazie al quale il pilota può trasferire la ripartizione di frenata al 90% sull’asse anteriore, mentre nel retrotreno agisce la MGU-K, il motore elettrico che raccoglie l’energia cinetica in fase di rilascio.
L’azione combinata di queste due funzioni permette alla Mercedes W12 di mandare in temperatura le gomme prima di un giro lanciato o di una ripartenza come nel caso azero.
Per azionare la mappatura Hamilton e Bottas sono chiamati a schiacciare questo pulsante e una volta in griglia lo devono disattivare per dare il via alla procedura di partenza.
Lewis, invece, subito dopo l’ottimo start al fianco di Sergio Perez, difendendosi dalla Red Bull del messicano, ha inavvertitamente toccato il brake magic e alla prima staccata è finito lungo nella via di fuga dopo un vistoso bloccaggio anteriore.
Per evitare il ripetersi di una situazione che a Hamilton è costata almeno 18 punti (ma sarebbero potuti essere anche 25!), la Mercedes ha deciso di proteggere il brake magic: come ci mostra il disegno di Giorgio Piola, i tecnici di James Allison sono intervenuti modificando il bottone che non è più sporgente dalla corona del volante, ma è leggermente incassato.
Il pilota, quindi, non è più in grado di attivare il brake magic accidentalmente, ma ora lo deve volutamente schiacciare. Non è escluso che questo pulsante possa essere ricollocato in futuro, anche se non è facile trovare un’altra posizione essendo il volante già pieno di manettini, levette e interruttori.
Vogliamo la vostra opinione!
Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?
Partecipate al nostro sondaggio di 5 minuti.
- Il team di Motorsport.com
Leggere e inviare commenti
Leggi anche :
Condividi o salva questo articolo
Copia link
Condividi su Viber
Articolo precedente Todt contro la Qualifying Sprint: "La F1 non ne ha bisogno"
Prossimo Articolo Strategie F1: la pioggia variabile impazzita, altrimenti un pit stop
Top Comments
Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?
Vedi di più e commenta
More from
Roberto Chinchero
F1 | Antonelli: “Voglio tornare a vincere”. E racconta il calvario di Singapore
Formula 1
Formula 1
Stati Uniti
3 h
F1 | Antonelli: “Voglio tornare a vincere”. E racconta il calvario di Singapore
F1 | Austin sotto accusa: Verstappen denuncia gli avvallamenti, Norris prende antidolorifici
Formula 1
Formula 1
Stati Uniti
6 h
F1 | Austin sotto accusa: Verstappen denuncia gli avvallamenti, Norris prende antidolorifici
F1 | Hadjar: “Verstappen a Singapore avrebbe vinto anche con la Ferrari". Leclerc: "Sciocchezze”
Formula 1
Formula 1
Stati Uniti
8 h
F1 | Hadjar: “Verstappen a Singapore avrebbe vinto anche con la Ferrari". Leclerc: "Sciocchezze”
More from
Lewis Hamilton
F1 | Hamilton torna su Singapore: "Ho scelto io, non mi basta un 3° posto. Il mio compito è stimolare il team"
Formula 1
Formula 1
Stati Uniti
20 h
F1 | Hamilton torna su Singapore: "Ho scelto io, non mi basta un 3° posto. Il mio compito è stimolare il team"
F1 | Vasseur: "La Ferrari deve mettere insieme un'altra prestazione solida in ogni ambito"
Formula 1
Formula 1
Stati Uniti
2 g
F1 | Vasseur: "La Ferrari deve mettere insieme un'altra prestazione solida in ogni ambito"
F1 | Ferrari: è pronto il pacchetto completo per Austin, la SF-26 cerca la sua nuova anima
Formula 1
Formula 1
Stati Uniti
4 g
F1 | Ferrari: è pronto il pacchetto completo per Austin, la SF-26 cerca la sua nuova anima
More from
Mercedes
F1 | Mercedes, Antonelli: "La W17 ha più carico, ma è diventata più difficile da guidare"
Formula 1
Formula 1
Stati Uniti
8 h
F1 | Mercedes, Antonelli: "La W17 ha più carico, ma è diventata più difficile da guidare"
Macau | Mercedes-Tigani e Aston Martin-Comtoyou presentano le livree per la FIA GT World Cup
GT
GT
FIA GT World Cup: Macau
1 g
Macau | Mercedes-Tigani e Aston Martin-Comtoyou presentano le livree per la FIA GT World Cup
McLaren ha ancora un asso nella manica per battere Red Bull e Mercedes?
Caratteristica
Formula 1
Caratteristica
Formula 1 9 ago 2024
McLaren ha ancora un asso nella manica per battere Red Bull e Mercedes?
Ultime notizie
LIVE Formula 1 | Gran Premio degli Stati Uniti, Libere 1
Formula 1
F1 Formula 1
Stati Uniti
10 min
LIVE Formula 1 | Gran Premio degli Stati Uniti, Libere 1
Lamborghini | Monza, Asia, Gara 2: Trionfano Li/Sherlock, Tregurtha è campione in volata su Sceats/Wisniewski
Lamborghini Super Trofeo
LBST Lamborghini Super Trofeo
World Finals - Monza 2026
1 h
Lamborghini | Monza, Asia, Gara 2: Trionfano Li/Sherlock, Tregurtha è campione in volata su Sceats/Wisniewski
La Lamborghini Temerario GT3 in forte crescita: nel 2027 sarà esplorato il potenziale aerodinamico
Lamborghini Super Trofeo
LBST Lamborghini Super Trofeo
World Finals - Monza 2026
2 h
La Lamborghini Temerario GT3 in forte crescita: nel 2027 sarà esplorato il potenziale aerodinamico
MotoGP | Marquez: "Martin guida d'istinto, semplicemente attacca e questo è uno dei suoi punti di forza"
MotoGP
MtGP MotoGP
Australia
2 h
MotoGP | Marquez: "Martin guida d'istinto, semplicemente attacca e questo è uno dei suoi punti di forza"
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
Hai due opzioni:
- Diventa un iscritto
- Disattiva il blocco delle pubblicità
Iscriviti ora Sei già iscritto? Accedi qui
Hai già disabilitato il tuo blocco delle pubblicità?
Ricarica la pagina
Gestisci gli avvisi
Iscriviti