Formula 1 GP di Francia
Mercedes: ecco come è stato modificato il brake magic
La squadra di Brackley è intervenuta sul volante-computer per proteggere il brake magic, vale a dire il pulsante posto dietro al volante che sulla W12 serve ad attivare una funzione che permette di scaldare le gomme spostando la ripartizione di frenata sull'anteriore al 90%. Ora il bottone è leggermente incavato per cui non può essere azionato in modo accidentale come è successo a Lewis a Baku.
Roberto Chinchero
Modificato: 20 giu 2021, 10:10
Copia link
Condividi su Viber
La Mercedes ha deciso di intervenire sul brake magic, l’ormai famoso pulsante che è costato almeno un podio a Lewis Hamilton nel GP dell’Azerbaijan, al via del mini-GP di due giri che ha concluso su la gara di Baku dopo il crash di Max Verstappen per il cedimento della gomma posteriore sinistra.
Come si ricorderà, la squadra di Brackley dispone di un bottone collocato nel retro del volante-computer grazie al quale il pilota può trasferire la ripartizione di frenata al 90% sull’asse anteriore, mentre nel retrotreno agisce la MGU-K, il motore elettrico che raccoglie l’energia cinetica in fase di rilascio.
L’azione combinata di queste due funzioni permette alla Mercedes W12 di mandare in temperatura le gomme prima di un giro lanciato o di una ripartenza come nel caso azero.
Per azionare la mappatura Hamilton e Bottas sono chiamati a schiacciare questo pulsante e una volta in griglia lo devono disattivare per dare il via alla procedura di partenza.
Lewis, invece, subito dopo l’ottimo start al fianco di Sergio Perez, difendendosi dalla Red Bull del messicano, ha inavvertitamente toccato il brake magic e alla prima staccata è finito lungo nella via di fuga dopo un vistoso bloccaggio anteriore.
Per evitare il ripetersi di una situazione che a Hamilton è costata almeno 18 punti (ma sarebbero potuti essere anche 25!), la Mercedes ha deciso di proteggere il brake magic: come ci mostra il disegno di Giorgio Piola, i tecnici di James Allison sono intervenuti modificando il bottone che non è più sporgente dalla corona del volante, ma è leggermente incassato.
Il pilota, quindi, non è più in grado di attivare il brake magic accidentalmente, ma ora lo deve volutamente schiacciare. Non è escluso che questo pulsante possa essere ricollocato in futuro, anche se non è facile trovare un’altra posizione essendo il volante già pieno di manettini, levette e interruttori.
Vogliamo la vostra opinione!
Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?
Partecipate al nostro sondaggio di 5 minuti.
- Il team di Motorsport.com
Leggere e inviare commenti
Leggi anche :
Condividi o salva questo articolo
Copia link
Condividi su Viber
Articolo precedente Todt contro la Qualifying Sprint: "La F1 non ne ha bisogno"
Prossimo Articolo Strategie F1: la pioggia variabile impazzita, altrimenti un pit stop
Top Comments
Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?
Vedi di più e commenta
More from
Roberto Chinchero
F1 | Ferrari, il Brasile riapre vecchie ferite: la SF-26 torna a mostrare i suoi limiti
Formula 1
Formula 1
Brasile
6 h
F1 | Ferrari, il Brasile riapre vecchie ferite: la SF-26 torna a mostrare i suoi limiti
F1 | Lawson si gioca il futuro: a Interlagos parte terzo e mette pressione alla Red Bull
Formula 1
Formula 1
Brasile
13 h
F1 | Lawson si gioca il futuro: a Interlagos parte terzo e mette pressione alla Red Bull
F1 | Ferrari, la pioggia sarà un'alleata: a Interlagos rimonta possibile, ma Lewis non crede ai sorpassi
Formula 1
Formula 1
Brasile
14 h
F1 | Ferrari, la pioggia sarà un'alleata: a Interlagos rimonta possibile, ma Lewis non crede ai sorpassi
More from
Lewis Hamilton
F1 | Vasseur: "Abbiamo avuto problemi con le pressioni. Non si fa un primo giro così senza pagarne conseguenze"
Formula 1
Formula 1
Brasile
6 h
F1 | Vasseur: "Abbiamo avuto problemi con le pressioni. Non si fa un primo giro così senza pagarne conseguenze"
F1 | Hamilton non rispetta l'ordine via radio: "Mi avevano detto che le condizioni restavano stabili"
Formula 1
Formula 1
Brasile
7 h
F1 | Hamilton non rispetta l'ordine via radio: "Mi avevano detto che le condizioni restavano stabili"
F1 | Leclerc chiude il caso Hamilton: “C'è tensione, ma tutto è stato ingigantito con troppi commenti"
Formula 1
Formula 1
Brasile
17 h
F1 | Leclerc chiude il caso Hamilton: “C'è tensione, ma tutto è stato ingigantito con troppi commenti"
More from
Mercedes
F1 | Antonelli, vittoria sfumata tra i rimpianti: "Sono arrabbiato, è successo qualcosa di anomalo alla vettura"
Formula 1
Formula 1
Brasile
6 h
F1 | Antonelli, vittoria sfumata tra i rimpianti: "Sono arrabbiato, è successo qualcosa di anomalo alla vettura"
F1 | Russell, la rabbia per la pole sfumata: un errore Mercedes gli nega la rivincita
Formula 1
Formula 1
Brasile
16 h
F1 | Russell, la rabbia per la pole sfumata: un errore Mercedes gli nega la rivincita
McLaren ha ancora un asso nella manica per battere Red Bull e Mercedes?
Caratteristica
Formula 1
Caratteristica
Formula 1 9 ago 2024
McLaren ha ancora un asso nella manica per battere Red Bull e Mercedes?
Ultime notizie
F1 | Ferrari, il Brasile riapre vecchie ferite: la SF-26 torna a mostrare i suoi limiti
Formula 1
F1 Formula 1
Brasile
6 h
F1 | Ferrari, il Brasile riapre vecchie ferite: la SF-26 torna a mostrare i suoi limiti
F1 | Leclerc penalizzato per il contatto con Lawson: scivola all’ottavo posto
Formula 1
F1 Formula 1
Brasile
6 h
F1 | Leclerc penalizzato per il contatto con Lawson: scivola all’ottavo posto
F1 | Vasseur: "Abbiamo avuto problemi con le pressioni. Non si fa un primo giro così senza pagarne conseguenze"
Formula 1
F1 Formula 1
Brasile
6 h
F1 | Vasseur: "Abbiamo avuto problemi con le pressioni. Non si fa un primo giro così senza pagarne conseguenze"
F1 | Antonelli, vittoria sfumata tra i rimpianti: "Sono arrabbiato, è successo qualcosa di anomalo alla vettura"
Formula 1
F1 Formula 1
Brasile
6 h
F1 | Antonelli, vittoria sfumata tra i rimpianti: "Sono arrabbiato, è successo qualcosa di anomalo alla vettura"
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
Hai due opzioni:
- Diventa un iscritto
- Disattiva il blocco delle pubblicità
Iscriviti ora Sei già iscritto? Accedi qui
Hai già disabilitato il tuo blocco delle pubblicità?
Ricarica la pagina
Gestisci gli avvisi
Iscriviti