F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
Topic

F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola

Ferrari SF21 non è estrema, ma sulla strada giusta

La SF21 per ora non ha dato indicazioni precise sul suo potenziale, perché la squadra del Cavallino sta ancora lavorando per scoprirne il potenziale. Indicazioni positive arrivano dalla maggiore potenza della power unit, ma un giudizio sulla Rossa è prematuro: Sainz si è girato in testacoda con un retrotreno nervoso. I tecnici sono riusciti ad aprire un canale che alimenta il flusso sotto al differenziale, ma va ancora trovato il giusto bilanciamento.

Ferrari SF21 non è estrema, ma sulla strada giusta

Quanto vale la Ferrari SF21? Per il momento la Scuderia non ha cercato le prestazioni sulla Rossa lavorando molto sulla comprensione della nuova monoposto: Charles Leclerc e Carlos Sainz stanno scremando delle soluzioni di set up per trovare in questa fase di studio quale può essere la base sulla quale lavorare.

Lo spagnolo, quinto ieri, nella mattinata si è attestato al terzo posto facendo delle correlazioni fra le gomme medie (quella gialla costruita dalla Pirelli in Romania e quella senza fascia colorata realizzata in Turchia). Carlos ha spiattellato un treno in un testacoda sul veloce, dopo aver effettuato un largo per il fastidioso sovrasterzo emerso all’improvviso.

Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21

Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

La Ferrari per ora sta molto coperta: i tecnici ne stanno ancora scoprendo il potenziale. La SF21 vuole risalire la china dopo il disastro del 2020 con il sesto posto nel mondiale Costruttori e le prime indicazioni che riguardano la power unit 056/6 sono positive (confermate anche dai team clienti).

L’attenzione è focalizzata alla riduzione della resistenza all’avanzamento della Rossa: nel retrotreno è stato fatto un grosso lavoro per ritrovare la downforce che si è persa con il taglio del fondo.

Dettagli della Ferrari SF21 che mostra il canale centrale molto grande

Dettagli della Ferrari SF21 che mostra il canale centrale molto grande

Photo by: Giorgio Piola

L’immagine di Giorgio Piola ci mostra molto chiaramente il grande canale che si è aperto sotto al differenziale che è stato sollevato pare di 30 mm, meno di altre soluzioni che abbiamo potuto osservare per esempio su Red Bull e Mercedes con semiassi più inclinati.

Ma a Maranello sono andati nella direzione giusta seguendo i concetti dei top team: la geometria della sospensione posteriore pull rod è nuova e gli ingegneri stanno ancora cercando la giusta regolazione del controllo idraulico che l’anno scorso aveva reso molto instabile il retrotreno.

Il fondo della SF21 è meno “spinto” di Mercedes e Aston Martin: non ci sono le “conchiglie” della W12, ma a metà pavimento sono apparsi tre deviatori di flusso che non c’erano in occasione della presentazione.

Ferrari SF21: ecco i tre convogliatori di vortice che non c'erano alla presentazione

Ferrari SF21: ecco i tre convogliatori di vortice che non c'erano alla presentazione

Photo by: Giorgio Piola

Ci sono tre generatori di vortice davanti alla ruota posteriore e non manca la bavetta verticale al lato della gomma: i tecnici del Cavallino ha disposto un “tappeto” di tubi di Pitot per raccogliere dati sul comportamento della vettura misurando la velocità dell’aria nei vari punti della zona a Coca Cola, mentre in prima mattinata sotto al retrotreno si sono viste le consuete luci proiettate sull’asfalto dai due lettori laser utili a leggere le istantanee variazioni di altezza, proprio per scoprire e analizzare qual è il comportamento della monoposto nel passare dall’assetto Rake picchiato in curva al set up più piatto sul dritto.

Il musetto della Ferrari SF21

Il musetto della Ferrari SF21

Photo by: Giorgio Piola

Nell'anteriore della Rossa sono arrivate buone indicazioni dal muso con il naso più stretto grazie alla nuova integrazione della struttura deformabile (non modificata) con il cape e i nuovi piloni di sostegno dell'ala anteriore.

Le alette sul telaio della Ferrari SF21

Le alette sul telaio della Ferrari SF21

Photo by: Giorgio Piola

Sul telaio, ai lati dello sfogo d'aria dell'S-duct, sono comparsi quattro deviatori di flusso che generano un effetto down wash per alimentare l'aria destinata al fondo.

La Ferrari per ora non si può ancora giudicare perché resta un laboratorio...

condivisioni
commenti
Fotogallery F1: la seconda giornata dei test in Bahrain
Articolo precedente

Fotogallery F1: la seconda giornata dei test in Bahrain

Prossimo Articolo

Aston Martin: rotto il cambio. E' allarme in Mercedes!

Aston Martin: rotto il cambio. E' allarme in Mercedes!
Carica commenti
Cosa sono e come nascono le strategie in Formula 1 Prime

Cosa sono e come nascono le strategie in Formula 1

Si fa presto a criticare una strategia stando comodamente sul proprio divano, lontano dallo stress di un muretto box in gara. Ecco come nascono e come vengono studiate le strategie di Formula 1, con parametri incredibili che non lasciano davvero nulla al caso

Video F1 | Verstappen, quante occasioni perse! Prime

Video F1 | Verstappen, quante occasioni perse!

In questo nuovo video di Motorsport.com, andiamo ad analizzare le occasioni perse di Max Verstappen nel combattutissimo duello contro Lewis Hamilton nel mondiale 2021. Forse, senza di quelle, avremmo già un campione del mondo?

Formula 1
27 nov 2021
Video F1 | Hamilton, quante occasioni perse! Prime

Video F1 | Hamilton, quante occasioni perse!

Andiamo ad analizzare insieme le occasioni perse da Lewis Hamilton nel corso del mondiale 2021 di Formula 1. In questo video, riassumiamo gli errori dell'inglese durante l'anno e le occasioni nelle quali ha performato al di sotto delle sue potenzialità, ottenendo risultati che alla fine dell'ultimo GP potrebbero decretarne la sconfitta iridata

Formula 1
26 nov 2021
F1 | Ceccarelli: "Alonso si sente integro e vuole dimostrarlo" Prime

F1 | Ceccarelli: "Alonso si sente integro e vuole dimostrarlo"

In questa nuova puntata di Doctor F1, Franco Nugnes e il Dott. Riccardo Ceccarelli di Formula Medicine analizzano la figura del "giovanotto" Fernando Alonso, reo di aver conquistato un podio in Formula 1 dopo sette anni. Eppure, nonostante l'età, ha ancora tanta voglia di dimostrare il suo valore...

Formula 1
24 nov 2021
F1 | Quando la lotta sportiva diventa peggio di Forum Prime

F1 | Quando la lotta sportiva diventa peggio di Forum

In Qatar abbiamo assistito all'ennesima, stucchevole situazione in cui i toni dei contendenti al titolo iridato si sono alzati in maniera esagerata. Oltre a quello, situazione che avevamo preso in esame, all'indice va messo il comportamento di chi governa il Circus iridato, più simile a quello di sceneggiatori alle prese con una serie tv anziché con una pagina clamorosa di storia dello sport.

Formula 1
23 nov 2021
Minardi: "Questa volta il voto 4 va alla FIA non ai piloti" Prime

Minardi: "Questa volta il voto 4 va alla FIA non ai piloti"

Il Gran Premio del Qatar ha ulteriormente inasprito il tono delle polemiche sportive legate alla stagione 2021 di Formula 1. Stavolta l'insufficienza pesante viene data alla FIA per come sta gestendo la situazione

Formula 1
22 nov 2021
Podcast F1 | Bobbi: "Lewis, una vittoria di gestione" Prime

Podcast F1 | Bobbi: "Lewis, una vittoria di gestione"

In questa nuova puntata podcast di Piloti Top Secret, Matteo Bobbi e Beatrice Frangione commentano i fatti salienti e determinanti del GP del Qatar. Una lotta continua, che ha visto prevalere Lewis Hamilton, conquistatore della 102esima vittoria in carriera. Ecco svelato il segreto della sua vittoria...

Formula 1
22 nov 2021
F1 | Piola: "Rinforzato il comando DRS della Red Bull" Prime

F1 | Piola: "Rinforzato il comando DRS della Red Bull"

In questo nuovo video di Motorsport.com, Franco Nugnes e Giorgio Piola analizzano, con la lente d'ingrandimento tecnica, quanto visto nel sabato di qualifica del GP del Qatar. Una battaglia, anche di ali, senza fine...

Formula 1
20 nov 2021