Bahrain, Libere 2: Kazuki Nakajima lascia i rivali a sei decimi
Inavvicinabile il tempo del giapponese che ha preceduto Lopez, Hartley e Tandy uno attaccato all'altro. In GTE PRO dominano le Aston Martin ma le Ferrari di Rigon-Bird e Pier Guidi-Calado sono subito dietro. Senna primo in LMP2
Foto di: JEP / Motorsport Images
Ancora una volta le Toyota sono state più veloci delle Porsche campioni del mondo: nel secondo turno di prove libere per la 6 Ore del Bahrain, Kazuki Nakajima si è spinto a 1'40"05 lasciando alle proprie spalle la seconda vettura giapponese di José Maria Lopez e le due Porsche 919 Hybrid di Brendon Hartley e di Nick Tandy. Questo secondo turno, svoltosi nella sera bahreinita, ha consentito a tutti quanti di girare con regolarità. Sia Toyota sia Porsche come accade sempre in queste libere hanno lavorato sulla simulazione degli stint e sul tipo di mescola che dovrà essere usato nella gara di sabato. E se si esclude il tempo registrato da Nakajima, tutti gli altri sono uno attaccato all'altro con distacchi che vanno dai sei decimi di Lopez ai quasi otto di Tandy. Da segnalare che l'anno passato la Porsche di Neel jani aveva girato in 1'39"817.
Come previsto in GTE PRO il dominio è stato delle Aston Martin Vantage che su questa pista tradizionalmente si trovano a meraviglia. Turner-Adam e Sorensen-Thiim sono ai primi due posti davanti a tutti i contendenti del mondiale. Bene sono andate le Ferrari 488 con Rigon-Bird al terzo posto davanti a Pier Guidi-Calado, con la Ford di Tincknell-Priaulx quinta e la Porsche RSR di Lietz-Makowiecki sesta. Il problema delle GTE PRO qui in Bahrain sarà la gestione delle gomme vera chiave di volta della 6 Ore. La Porsche, come sempre, ha più che altro lavorato in vista della corsa, facendo comparazioni tra vari tipi di coperture. La Ford è quella che ancora una volta è apparsa maggiormente in difficoltà. Lo stato di forma dell'Aston Martin, determinato anche dalla resa delle gomme Dunlop, potrebbe rappresentare un vantaggio indiretto per i leader ferraristi del mondiale.
In LMP2 l'Oreca di Bruno Senna si è presa il primo posto rifilando quasi sette decimi al compagno di squadra Piquet junior, segno che la Rebellion Vaillante ha un chiaro vantaggio nella lettura del set up rispetto a tutte le altre formazioni. L'Oreca dei diretti rivali del brasiliano in classifica iridata, Jarvis-Ho Pin Tung-Laurent, è terza ma il distacco è pesante: oltre un secondo e mezzo. In GTEAM le due Ferrari 488 di Griffin e di Francesco Castellacci sono stati davanti per tutta la sessione con alle spalle la favorita Vantage di Lamy-Dalla Lana-Lauda. La Porsche di Cairoli-Ried-Dienst è quinta.
Cla | # | Piloti | Auto | Class | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 44 | 1'40.095 | 194.647 | ||
2 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway José María López |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 43 | 1'40.693 | 0.598 | 0.598 | 193.491 |
3 | 2 | Timo Bernhard Brendon Hartley Earl Bamber |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 41 | 1'40.773 | 0.678 | 0.080 | 193.337 |
4 | 1 | André Lotterer Neel Jani Nick Tandy |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 43 | 1'40.855 | 0.760 | 0.082 | 193.180 |
5 | 31 | Bruno Senna Julien Canal Nicolas Prost |
Oreca 07 | LMP2 | 38 | 1'47.664 | 7.569 | 6.809 | 180.962 |
6 | 13 | Nelson Piquet Jr. David Heinemeier Hansson Mathias Beche |
Oreca 07 | LMP2 | 37 | 1'48.238 | 8.143 | 0.574 | 180.003 |
7 | 38 | Oliver Jarvis Ho-Pin Tung Thomas Laurent |
Oreca 07 | LMP2 | 36 | 1'49.022 | 8.927 | 0.784 | 178.708 |
8 | 36 | Nicolas Lapierre André Negrao Gustavo Menezes |
Alpine A470 | LMP2 | 32 | 1'49.029 | 8.934 | 0.007 | 178.697 |
9 | 26 | Loïc Duval Roman Rusinov Leo Roussel |
Oreca 07 | LMP2 | 37 | 1'49.083 | 8.988 | 0.054 | 178.608 |
10 | 28 | François Perrodo Emmanuel Collard Matthieu Vaxivière |
Oreca 07 | LMP2 | 40 | 1'49.114 | 9.019 | 0.031 | 178.558 |
11 | 25 | Vitaly Petrov Simon Trummer Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 41 | 1'49.747 | 9.652 | 0.633 | 177.528 |
12 | 37 | David Cheng Tristan Gommendy Alex Brundle |
Oreca 07 | LMP2 | 38 | 1'49.778 | 9.683 | 0.031 | 177.478 |
13 | 24 | Jean-Éric Vergne Ben Hanley Matt Rao |
Oreca 07 | LMP2 | 37 | 1'51.386 | 11.291 | 1.608 | 174.916 |
14 | 97 | Darren Turner Jonathan Adam |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 42 | 1'57.014 | 16.919 | 5.628 | 166.503 |
15 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 39 | 1'57.419 | 17.324 | 0.405 | 165.928 |
16 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 37 | 1'57.925 | 17.830 | 0.506 | 165.216 |
17 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 39 | 1'58.356 | 18.261 | 0.431 | 164.615 |
18 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 44 | 1'58.812 | 18.717 | 0.456 | 163.983 |
19 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 41 | 1'58.871 | 18.776 | 0.059 | 163.902 |
20 | 91 | Richard Lietz Frédéric Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 36 | 1'59.148 | 19.053 | 0.277 | 163.520 |
21 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 43 | 1'59.192 | 19.097 | 0.044 | 163.460 |
22 | 61 | Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 38 | 1'59.773 | 19.678 | 0.581 | 162.667 |
23 | 54 | Francesco Castellacci Miguel Molina Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 40 | 2'00.205 | 20.110 | 0.432 | 162.083 |
24 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 40 | 2'00.525 | 20.430 | 0.320 | 161.652 |
25 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Nick Foster Jr. |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 38 | 2'00.616 | 20.521 | 0.091 | 161.530 |
26 | 77 | Christian Ried Matteo Cairoli Marvin Dienst |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 38 | 2'00.621 | 20.526 | 0.005 | 161.524 |
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