Analisi
Formula 1 GP d'Italia
Toro Rosso: ala scarica e motore Honda spinto
Daniil Kvyat in Belgio aveva stupito raggiungendo la massima velocità di 356,2 km/h con la STR14 che disponeva del'ala mobile aperta e di una scia. La squadra faentina si vuole ripetere anche a Monza con una curiosa ala anteriore e un motore sulla carta molto più potente.
Franco Nugnes
Modificato: 6 set 2019, 12:27
Copia link
Condividi su Viber
F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
Giorgio Piola è l’esperto di tecnica di Formula 1 che segue i Gran Premi dal 1964. Il giornalista italiano è considerato il più autorevole divulgatore dei segreti delle monoposto: i suoi disegni e le animazioni permettono di scoprire le novità introdotte dai team ai Gp.
Daniil Kvyat ha stupito tutti a Spa toccando sul rettilineo del Kemmel la velocità massima di 356,2 km/h con la Toro Rosso STR14 motorizzata Honda che ha ottenuto questa prestazione monstre per il tracciato belga con l'ala mobile aperta e la scia di una monoposto davanti.
Il team di Faenza ha intenzione di mettersi in mostra anche a Monza per consolidare il quinto posto nel mondiale Costruttori.
Toro Rosso STR14, dettaglio dell'ala anteriore molto scarica
Photo by: Giorgio Piola
Nel paddock italiano ha fatto la sua comparsa un'ala anteriore che è ancora più scarica di quella di Spa, con l'ultimo flap che mostra una corda molto corta e un'incidenza minima, tranne nella zona interna più arcuata, vale a dire nell'area nella quale gli aerodinamici cercano di indirizzare nel modo più efficace il vortice Y250 che, altrimenti, avrebbe degli effetti novici sui flussi che investono la monoposto.
La Toro Rosso, insomma, ha una sorta di falcetto nella parte superiore dell'ala anteriore. Modificata anche la paratia laterale che ora inclinata verso l'esterno, anche se meno di quella Ferrari.
Sotto, l'immagine della power unit più recente Honda: secondo i tecnici giapponesi la quarta evoluzione rappresenta il più grosso salto prestazionale che il marchio nipponico è riuscito a concretizzare da quando è rientrato in F1 nel 2015.
Toro Rosso STR14, dettaglio della power unit Honda
Photo by: Giorgio Piola
Vogliamo la vostra opinione!
Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?
Partecipate al nostro sondaggio di 5 minuti.
- Il team di Motorsport.com
Leggere e inviare commenti
Leggi anche :
Condividi o salva questo articolo
Copia link
Condividi su Viber
Articolo precedente Maldonado rivela: "Mi aspettavo di andare alla Ferrari nel 2014"
Prossimo Articolo Vettel: "Monza ultima spiaggia? Non voglio vederla così"
Top Comments
Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?
Vedi di più e commenta
More from
Franco Nugnes
F1 | Ferrari: l'aria rarefatta del Messico è un'opportunità da sfruttare per tornare a vincere?
Formula 1
Formula 1
Messico
6 h
F1 | Ferrari: l'aria rarefatta del Messico è un'opportunità da sfruttare per tornare a vincere?
F1 | Analisi Austin: la Ferrari c'è ma ci deve credere, Kimi è la certezza
Formula 1
Formula 1
Stati Uniti
1 g
F1 | Analisi Austin: la Ferrari c'è ma ci deve credere, Kimi è la certezza
F1 | Leclerc: "Stiamo facendo passi avanti: spero che entro fine anno vinceremo uno, due, tre o cinque GP"
Formula 1
Formula 1
Stati Uniti
1 g
F1 | Leclerc: "Stiamo facendo passi avanti: spero che entro fine anno vinceremo uno, due, tre o cinque GP"
More from
Daniil Kvyat
IMSA | Lamborghini convincente al Glen: "Finalmente in partita e al traguardo"
IMSA
IMSA
6h di Watkins Glen
23 giu 2025
IMSA | Lamborghini convincente al Glen: "Finalmente in partita e al traguardo"
IMSA | Lamborghini: scelti i quattro piloti del 2025 per la SC63
IMSA
IMSA 25 dic 2024
IMSA | Lamborghini: scelti i quattro piloti del 2025 per la SC63
WEC | Alti e bassi Lamborghini: "Le prestazioni vanno a momenti"
WEC
WEC
Austin
4 set 2024
WEC | Alti e bassi Lamborghini: "Le prestazioni vanno a momenti"
More from
Racing Bulls
F1 | Red Bull, il caso Lawson svela le due anime della Racing Bulls
Formula 1
Formula 1
Stati Uniti
3 g
F1 | Red Bull, il caso Lawson svela le due anime della Racing Bulls
F1 | La FIA vuole ridurre la transizione delle ali reverse nel 2027: Ferrari cambierà la Macarena?
Formula 1
Formula 1
Singapore
17 g
F1 | La FIA vuole ridurre la transizione delle ali reverse nel 2027: Ferrari cambierà la Macarena?
F1 | Sepang in salita per Hadjar e Lindblad: saranno penalizzati per la sostituzione di componenti delle PU
Formula 1
Formula 1
Bahrain
25 g
F1 | Sepang in salita per Hadjar e Lindblad: saranno penalizzati per la sostituzione di componenti delle PU
Ultime notizie
F1 | "Kimi ha adattato il suo stile aggressivo a queste vetture": perché per Stella il titolo di Antonelli è meritato
Formula 1
F1 Formula 1
Stati Uniti
46 min
F1 | "Kimi ha adattato il suo stile aggressivo a queste vetture": perché per Stella il titolo di Antonelli è meritato
MotoGP | Mir torna senza rivelare la malattia che lo ha tenuto fuori per 44 giorni: "Non è stato un periodo facile"
MotoGP
MtGP MotoGP
Malesia
1 h
MotoGP | Mir torna senza rivelare la malattia che lo ha tenuto fuori per 44 giorni: "Non è stato un periodo facile"
La nuova Toyota GR GT3 affronterà la sua prima gara nel Super GT a Motegi
Super GT
SGT Super GT 3 h
La nuova Toyota GR GT3 affronterà la sua prima gara nel Super GT a Motegi
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
Hai due opzioni:
- Diventa un iscritto
- Disattiva il blocco delle pubblicità
Iscriviti ora Sei già iscritto? Accedi qui
Hai già disabilitato il tuo blocco delle pubblicità?
Ricarica la pagina
Gestisci gli avvisi
Iscriviti