GP Baku, Libere 2: svetta Ricciardo, Raikkonen fra le due Red Bull
L'australiano con la RB14 ha preceduto di appena 69 millesimi la Ferrari di Raikkonen nella seconda sessione di prove libere del GP di Azerbaijan. Verstappen è terzo dopo il botto del mattino, mentre sono staccate le Mercedes e Vettel.
Foto di: Sutton Motorsport Images
La Ferrari ha azzeccato le modifiche della mattinata sulla SF71H di Kimi Raikkonen perché il finlandese ha portato la Rossa ad appena 69 millesimi di secondo dal miglior tempo ottenuto da Daniel Ricciardo nella seconda sessione di prove libere del GP di Azerbaijan.
L'australiano ha centrato in simulazione da qualifica una prestazione di 1'42"795 con le gomme Ultrasoft rivelando la competitività della Red Bull anche su un tracciato molto veloce come quello di Baku dove si sono toccati picchi di 330 km/h. La RB14 di Daniel ha mostrato una buona aderenza nonostante nel pomeriggio ci fossero 10 gradi di asfalto in meno rispetto alla prima sessione.
All'inizio del turno si sono registrate una serie di lunghi, specie alla Curva 2, per il fatto che le coperture faticavano ad andare in temperatura (spesso si è reso necessario più di un giro di warm up), mentre poi le prestazioni sono andate migliorando. Solo Ricciardo e Raikkonen sono riusciti a bucare il muro dell'1'43" insieme a Max Verstappen: l'olandese è terzo ad appena 116 millesimi dal compagno di squadra.
L'olandese, dopo aver sbattuto la RB14 in mattinata, ha perso i primi 20 minuti del secondo turno in attesa che i meccanici gli ripristinassero la monoposto danneggiata sul lato sinistro. Max, quindi, ha evitato di cercare dei guai e ha fatto un gran tempo pur restando un po' abbottonato per evitare altre rampogne da parte dei vertici della squadra.
A bassa temperatura la Red Bull sembra la macchina più a posto, ma la Ferrari non è lontana. Raikkonen ha perso una decina di minuti perché i meccanici del Cavallino hanno sostituito il cambio della SF71H: nessun cedimento della trasmissione, ma solo l'esigenza di cambiare le regolazioni delle parti interne della sospensione posteriore (terzo elemento, ammortizzatori e barre).
Si è trattato di una modifica che ha richiesto molto tempo, ma nelle mani d Raikkonen la Rossa ha ritrovato subito la competitività, mentre Sebastian Vettel, solo 11esimo, non è mai riuscito a mettere insieme un giro buono, collezionando una serie di errori.
La squadra del Cavallino, quindi, ha trovato la via giusta anche se solo con un pilota, ma c'è ottimismo nel box della Rossa perché anche il passo gara non era affatto male, rispetto alle Red Bull che dettano il passo.
E le Mercedes? Al momento sono la terza forza con un distacco piuttosto netto da Daniel Ricciardo e anche oggi pomeriggio Valtteri Bottas è stato davanti a Lewis Hamilton. Fra i due compagni c'è solo un decimo, ma a preoccupare il team di Brackley sono i 775 millesimi dalla vetta.
Sorprendente la prestazione di Fernando Alonso con la McLaren che si è arrampicato al sesto posto: la sensazione è che il team di Woking abbia usato più potenza del motore Renault di quanto hanno fatto gli altri top, ma l'1'43"700 resta e ha permesso allo spagnolo di chiudere un giro perfetto davanti a Esteban Ocon settimo con la Force India in crescita e Carlos Sainz che ha risolto sulla Renault guai che lo hanno bloccato in mattinata visto che ha pagato 20 millesimi dalla VJM11 rosa.
La top ten è stata completata da Kevin Magnussen con la Haas davanti a Nico Hulkenberg con la seconda Renault. Sergio Perez è 12esimo con l'altra Force India, mentre ci si aspettava di più da Romain Grosjean con la VF-18.
Lance Stroll è 14esimo ed è riuscito a mettere la Williams davanti alla più quotata Toro Rosso di Pierre Gasly e alla Sauber di Charles Leclerc a suo agio con la C37, mentre Marcus Ericsson ha fatto solo 9 giri per un problema al cambio.
Cla | # | Pilota | Chassis | Motore | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull | TAG | 35 | 1'42.795 | 210.232 | ||
2 | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | Ferrari | 33 | 1'42.864 | 0.069 | 0.069 | 210.090 |
3 | 33 | Max Verstappen | Red Bull | TAG | 27 | 1'42.911 | 0.116 | 0.047 | 209.995 |
4 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | Mercedes | 25 | 1'43.570 | 0.775 | 0.659 | 208.658 |
5 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | 31 | 1'43.603 | 0.808 | 0.033 | 208.592 |
6 | 14 | Fernando Alonso | McLaren | Renault | 34 | 1'43.700 | 0.905 | 0.097 | 208.397 |
7 | 31 | Esteban Ocon | Force India | Mercedes | 30 | 1'43.814 | 1.019 | 0.114 | 208.168 |
8 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Renault | Renault | 36 | 1'43.834 | 1.039 | 0.020 | 208.128 |
9 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | Ferrari | 29 | 1'43.977 | 1.182 | 0.143 | 207.842 |
10 | 27 | Nico Hulkenberg | Renault | Renault | 33 | 1'44.091 | 1.296 | 0.114 | 207.614 |
11 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | Ferrari | 38 | 1'44.127 | 1.332 | 0.036 | 207.542 |
12 | 11 | Sergio Perez | Force India | Mercedes | 31 | 1'44.142 | 1.347 | 0.015 | 207.512 |
13 | 8 | Romain Grosjean | Haas | Ferrari | 27 | 1'44.425 | 1.630 | 0.283 | 206.950 |
14 | 18 | Lance Stroll | Williams | Mercedes | 31 | 1'44.459 | 1.664 | 0.034 | 206.883 |
15 | 10 | Pierre Gasly | Toro Rosso | Honda | 39 | 1'44.712 | 1.917 | 0.253 | 206.383 |
16 | 16 | Charles Leclerc | Sauber | Ferrari | 30 | 1'44.940 | 2.145 | 0.228 | 205.934 |
17 | 35 | Sergey Sirotkin | Williams | Mercedes | 33 | 1'45.007 | 2.212 | 0.067 | 205.803 |
18 | 28 | Brendon Hartley | Toro Rosso | Honda | 36 | 1'45.051 | 2.256 | 0.044 | 205.717 |
19 | 2 | Stoffel Vandoorne | McLaren | Renault | 29 | 1'45.288 | 2.493 | 0.237 | 205.254 |
20 | 9 | Marcus Ericsson | Sauber | Ferrari | 9 | 1'46.042 | 3.247 | 0.754 | 203.794 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
Top Comments