Ferrari: Sainz subito veloce come Leclerc a Fiorano!

Lo spagnolo con la SF71H ha percorso più di 100 giri sulla pista di Fiorano davanti ai vertici della Scuderia, presidente John Elkann compreso. Carlos è parso subito a suo agio spiccando tempi presi manualmente che sono stati in linea se non più veloci a quelli di Leclerc del giorno prima. Insomma il madrileno si è voluto presentare nel modo migliore: "Credo che non dimenticherò mai la giornata di oggi. Durante il primo giro mi sono emozionato".

Ferrari: Sainz subito veloce come Leclerc a Fiorano!
Carica lettore audio

Carlos Sainz non dimenticherà in fretta la sua prima giornata al volante di una Ferrari. Lo spagnolo ha ereditato la SF71H con la quale aveva girato ieri Charles Leclerc di ritorno dopo aver contratto il virus del COVID-19 e ha subito messo in mostra alcune cose del suo #essereferrari.

Nei 110 giri di Fiorano percorsi nell’arco dell’intera giornata di mercoledì il madrileno ha inanellato una serie di tornate molto veloci. La Ferrari non ha voluto ufficializzare dei tempi, ma secondo i rilevamenti manuali di Alessandro Stefanini, giornalista che ha trascorso una carriera all’esterno delle reti della pista di Fiorano, Carlos è stato subito rapido come Leclerc, se non di più, visto che il monegasco si era spinto a un tempo di 57”1 e lo spagnolo è certamente andato sotto.

Nel conteggio dei tempi è venuto fuori anche uno strepitoso 56”64, ma c’è chi sostiene che in quel passaggio Sainz abbia scelto la traiettoria più interna al Curvone che è nettamente più veloce perché si percorre meno strada e con un minore angolo di sterzo. E, quindi, non conta.

È evidente che la ricerca del giro secco non rientrava nel programma di lavoro che è stato impostato dai tecnici.

 

Ma è indubbio il fatto che l’iberico si sia voluto presentare agli occhi dei vertici della Scuderia nel migliore dei modi: nel box della pista del Cavallino si sono alternati il team principal, Mattia Binotto e anche il presidente, John Elkann, giunto in elicottero per seguire in prima persona la prima uscita di Carlos oltre al direttore sportivo, Laurent Mekies e il compagno di squadra, Leclerc. Nel parterre non mancava Carlos Sainz papà, in rigorosa giacca a vento Ferrari anche lui, orgoglioso ed emozionato quanto il figlio per questa prima uscita in Rosso.

E Sainz ha voluto ripagarli con prestazioni subito molto convincenti, alternate a run più regolari. Il neoferrarista ha avuto modo di prendere confidenza con gli ingegneri che lo seguiranno nel corso della stagione 2021 (ci sarà Adami che era con Vettel) e con le modalità di lavoro della squadra del Cavallino.

“Credo che non dimenticherò mai la giornata di oggi – ha detto Carlos - . Questa mattina la sveglia è suonata all’alba perché avevamo delle riunioni molto presto prima di cominciare a girare. Quando sono arrivato in pista e ho visto la Ferrari con il mio numero 55 mi sono molto emozionato lo stesso è accaduto durante il primo giro”.

“Poi abbiamo iniziato il lavoro e devo dire che sono molto soddisfatto, perché siamo riusciti a completare il programma e per me è stato possibile familiarizzare con tutto: dai tecnici ai meccanici, dal volante alle procedure che sono ovviamente un po’ diverse rispetto alle vetture che ho guidato sin qui”.

“È stato molto bello poter avere a fianco mio padre in un momento così importante per me e per aver reso possibile tutto questo ringrazio Mattia, Laurent e tutta la Ferrari. Sono molto contento, meglio di così non potevamo cominciare”.

Leggi anche:

Carlos ha svolto numerosissime simulazioni di partenza per prendere confidenza con il paddle della frizione e in generale si è dedicato a prendere confidenza con i vari comandi, pulsanti e manettini che arricchiscono il volante-computer della Rossa.

Nei frequenti rientri ai box si è fermato come se dovesse simulare un cambio gomme, cercando l’esatto punto di arresto della monoposto, senza che poi i meccanici provvedessero effettivamente alla sostituzione degli pneumatici.

Domani mattina Carlos Sainz sarà nuovamente al volante della SF71H, mentre nel pomeriggio a prendere il suo posto sarà Mick Schumacher, pilota della Ferrari Driver Academy che nella stagione 2021 gareggerà con l’Haas F1 Team.

Il tedesco sarà impegnato alla guida anche venerdì mattina, mentre a chiudere la cinque giorni di test della Scuderia sarà il collaudatore Callum Ilott, anche lui membro di FDA.

Carlos Sainz Jr., Ferrari SF71H
Carlos Sainz Jr., Ferrari SF71H
1/6

Foto di: Davide Cavazza

Carlos Sainz Jr., Ferrari SF71H
Carlos Sainz Jr., Ferrari SF71H
2/6

Foto di: Federico Basile / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., Ferrari SF71H
Carlos Sainz Jr., Ferrari SF71H
3/6

Foto di: Federico Basile / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., Ferrari SF71H
Carlos Sainz Jr., Ferrari SF71H
4/6

Foto di: Davide Cavazza

Carlos Sainz Jr., Ferrari SF71H
Carlos Sainz Jr., Ferrari SF71H
5/6

Foto di: Davide Cavazza

Carlos Sainz Jr., Ferrari SF71H
Carlos Sainz Jr., Ferrari SF71H
6/6

Foto di: Davide Cavazza

condivisioni
commenti
AlphaTauri: Tsunoda a Imola scopre i segreti della F1
Articolo precedente

AlphaTauri: Tsunoda a Imola scopre i segreti della F1

Prossimo Articolo

Addio Campos, il Motorsport spagnolo ti deve essere grato

Addio Campos, il Motorsport spagnolo ti deve essere grato
Carica commenti
Video | Bandiere: quali sono e come funzionano in F1 Prime

Video | Bandiere: quali sono e come funzionano in F1

Le bandiere in Formula 1 hanno molteplici significati: saperle riconoscere ad un primo sguardo è un requisito fondamentale per ogni pilota degno di questo nome. E voi, sicuri di conoscerle tutte? Scopriamolo insieme in questo nostro video

Formula 1
23 gen 2022
Video F1 | Piola: "La Haas senza evoluzioni ha limitato i distacchi!" Prime

Video F1 | Piola: "La Haas senza evoluzioni ha limitato i distacchi!"

In questo nuovo video di Motorsport.com, andiamo ad analizzare con la lente d'ingrandimento della tecnica la monoposto presentata dal team Haas nella stagione 2021 di Formula 1. Una vettura dalla storia particolare, che è riuscita - nonostante tutto - a limitare i danni...

Formula 1
21 gen 2022
Video F1 | Piola: "Ecco perché la Williams ha mantenuto la sua identità tecnica" Prime

Video F1 | Piola: "Ecco perché la Williams ha mantenuto la sua identità tecnica"

In attesa delle nuove monoposto, continua l'analisi delle vetture protagoniste della Formula 1 2021. In questo nuovo video di Motorsport.com, la lente d'ingrandimento tecnica di Franco Nugnes e Giorgio Piola è sulla Williams, team che mai come nella passata stagione ha adottato soluzioni inedite...

Formula 1
18 gen 2022
Video | Piola: "Alfa Romeo: buona meccanica ma carente in aero" Prime

Video | Piola: "Alfa Romeo: buona meccanica ma carente in aero"

Alfa Romeo ha investito tutte le proprie risorse in vista della stagione 2022 di Formula 1. Ciononostante, la C41 si è rivelata una monoposto dalla valida base meccanica, come dimostrato tanto da Raikkonen quanto da Giovinazzi, ma carente a livello aerodinamico

Formula 1
16 gen 2022
Video | Piola: “L’Alpine ritrovata dopo il reset in galleria” Prime

Video | Piola: “L’Alpine ritrovata dopo il reset in galleria”

Torniamo a parlare dei team di Formula 1 partecipanti alla stagione 2021 e di come si sono evoluti nel corso dell'anno appena trascorso. Ora tocca all'Alpine: la scuderia di Enstone è tornata alla vittoria in Ungheria e a podio in Qatar, sapendo correggere il tiro in corso d'opera

Formula 1
14 gen 2022
Video F1 | Ceccarelli: “Come vincere le proprie resistenze” Prime

Video F1 | Ceccarelli: “Come vincere le proprie resistenze”

In compagnia di Franco Nugnes, del Dottor Riccardo Ceccarelli e della psicologa Alice Ferrisi di Formula Medicine, in questa puntata di Doctor F1 andiamo ad analizzare e comprendere quelli che sono i comportamenti di un pilota nel suo confronto con i propri limiti

Formula 1
12 gen 2022
Video F1 | Piola: "AlphaTauri più spinta dell'Alpine, meritava il 5° posto" Prime

Video F1 | Piola: "AlphaTauri più spinta dell'Alpine, meritava il 5° posto"

In questo nuovo video di Motorsport.com, Franco Nugnes e Giorgio Piola analizzano i dettagli tecnici dell'AlphaTauri. Il team di Faenza, giunto sesto in classifica finale dietro all'Alpine, avrebbe meritato di più da questo 2021. Ecco perchè...

Formula 1
11 gen 2022
Video | Penalità in F1: quali sono e come si ottengono Prime

Video | Penalità in F1: quali sono e come si ottengono

Le penalità in Formula 1 sono tra gli argomenti più discussi dell'ultimo periodo. Spesso e volentieri hanno avuto voce in capitolo per decidere il vincitore di un GP, altre volte addirittura per annullare tutti i punti conquistati in una stagione. Ecco una panoramica approfondita e dettagliata per spiegare chi le commina, perché e di che tipo possono essere

Formula 1
9 gen 2022