Ecco il terzo elemento della Ferrari SF16-H
La Ferrari è tornata alla sospensione anteriore dotata dello schema push rod: ecco la prima immagine del terzo elemento che è nuovamente montato nella parte superiore della scocca.
Foto di: Giorgio Piola
F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
Giorgio Piola è l’esperto di tecnica di Formula 1 che segue i Gran Premi dal 1964. Il giornalista italiano è considerato il più autorevole divulgatore dei segreti delle monoposto: i suoi disegni e le animazioni permettono di scoprire le novità introdotte dai team ai Gp.
La Ferrari si è presentata in Australia con una vettura molto simile a quella che si è vista nell'ultimo giorno dei test invernali a Barcellona. Ma questa è solo la SF16-H che è stata portata oggi alle verifiche tecniche dei commissari diretti da Jo Bauer ed è prevedibile che si vedranno alcune sorprese nei prossimi giorni. Nel frattempo vi mostriamo alcune novità...
La zigrinatura del flap
Oltre alla piccola V che si era notata in Spagna sul profilo verticale dell'ala anteriore, vale a dire quello più interno che si allinea agli altri tre che compongono l'upper flap, non è passata inosservata la zigrinatura al bordo del primo flap verniciato di bianco. Anche la Ferrari, proprio come la Mercedes, studia sviluppi di micro-aerodinamica orientati verso la generazione di vortici.
Il terzo elemento torna in alto
Sotto, invece,si può apprezzare la prima foto dello schema della sospensione anteriore della SF16-H, la monoposto della Ferrari che riporta lo schema push rod davanti dopo quattro anni dedicati al discusso pull rod.
Nel pozzetto superiore del telaio della Rossa si vede chiaramente la presenza del terzo elemento che è tornato a essere montato nella parte superiore della scocca, mentre sulla SF15-T era collocato sul pavimento.
Da un punto di vista del baricentro c'è stato un leggero peggioramento perché i pesi dei bilancieri sono stati spostati in alto, ma i vantaggi di natura meccanica grazie a regolazioni che richiedono assetti meno inchiodati dovrebbero favorire una maggiore durata delle gomme.
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