Silverstone, Libere 2: le Toyota volano; le Porsche si nascondono
Kazuki Nakajima e Kamui Kobayashi più rapidi di oltre 2" rispetto ai tempi ottenuti dalle vetture giapponesi nella corsa del 2016. Ma diversa è la tattica tra le due rivali: le 919 Hybrid non hanno dato l'impressione di voler forzare
Foto di: JEP / Motorsport Images
Ancora Toyota e soprattutto un vantaggio notevole da parte della TS050 nei confronti della Porsche 919 Hybrid: le seconde prove libere della 6 Ore di Silverstone hanno visto Kazuki Nakajima spingersi ben al di sotto della soglia del 1'40" e raggiungere 1'38"210, due decimi e trentaquattro più rapido del compagno di squadra Kamui Kobayashi. Le due vetture tedesche, invece, non sono riuscite a scendere sotto 1'40"500, ottenuto dalla vettura di Bernhard-Bamber-Hartley mentre quella di Tandy-Jani-Lotterer è rimasta ancora più distaccata, 1'41"201. Un divario molto pesante e non realistico, visto che pur con le differenze di carico aerodinamico le Porsche 919 Hybrid mai hanno dato l'impressione di ricercare il tempo importante, preferendo proseguire il lavoro di messa a punto inanellando più tornate delle concorrenti. È facile pensare che nemmeno le qualifiche di domani pomeriggio possano mostrare i reali valori in campo. Sarà solo la corsa di domenica a far comprendere quale è il livello di prestazioni assolute raggiunto dalle due Case.
Toyota, in ogni caso, ha compiuto un oggettivo salto in avanti: Nakajima è stato più rapido di ben 2"4 del miglior tempo siglato l'anno scorso in gara da Mike Conway, 1'40"657 mentre in Porsche fino ad ora nessuno è riuscito ad avvicinare l'1'39"655 con cui Hartley ottenne sempre in corsa nel 2016 il giro più veloce. Ed appare molto strano che in Porsche quasi tutti fin dalla mattinata cercassero di mettere le mani avanti dicendo che con il basso carico aerodinamico ci sarebbero stati dei problemi. Solo pretattica?
Alex Lynn si prende il primato in LMP2
In LMP2 è proseguita la bella dimostrazione di forza delle Oreca che con il motore Gibson continuano a ottenere tempi sempre più interessanti. Alex Lynn, con l'esemplare della G-Drive, si è spinto a 1'44"874 davanti al campione uscente Nicolas Lapierre, protagonista di un testacoda ad inizio sessione, e a Mathias Beche che ha "limato" il tempo fatto registrare in mattinata di qualche decimo. Da segnalare che i primi due della LMP2 sono davanti alla CLM, LMP1 privata, di Rossiter.
È invece della Porsche 911 RSR di Kevin Estre la migliore prestazioni in GTE PRO: 1'57"765, meglio di quanto ottenuto dalla Ferrari di Bruni in gara nel 2016. Vicino alla vettura tedesca c'è ancora una volta l'Aston Martin Vantage, pilotata da Jonathan Adam che precede l'esemplare gemello di Nicki Thiim, le due Ford e la prima Ferrari 488 di James Calado. La vettura italiana con il pilota britannico ha infranto la barriera dei 2' ed è nello stesso secondo della Porsche di comando. In casa AF Corse però non si vedono volti preoccupati: tutte queste prove sono svolte in funzione della corsa e della gestione delle gomme. E sembra che le cose stiano funzionando sul fronte del degrado che è l'elemento che maggiormente preoccupava gli uomini di Maranello prima di giungere a Silverstone. Un'altra Porsche, la 991 RSR di Foster-Barker-Mainwright comanda tra le GTE AM davanti alla Ferrari 488 di Francesco Castellacci e alla Porsche di Matteo Cairoli.
Cla | # | Piloti | Auto | Classe | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 40 | 1'38.210 | 216.307 | ||
2 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway José María López |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 37 | 1'38.444 | 0.234 | 0.234 | 215.793 |
3 | 2 | Timo Bernhard Brendon Hartley Earl Bamber |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 41 | 1'40.500 | 2.290 | 2.056 | 211.379 |
4 | 1 | André Lotterer Neel Jani Nick Tandy |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 48 | 1'41.201 | 2.991 | 0.701 | 209.914 |
5 | 26 | Roman Rusinov Pierre Thiriet Alex Lynn |
Oreca 07 | LMP2 | 41 | 1'44.874 | 6.664 | 3.673 | 202.563 |
6 | 36 | Nicolas Lapierre Gustavo Menezes Matt Rao |
Alpine A470 | LMP2 | 32 | 1'45.006 | 6.796 | 0.132 | 202.308 |
7 | 4 | Oliver Webb Dominik Kraihamer James Rossiter |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 33 | 1'45.512 | 7.302 | 0.506 | 201.338 |
8 | 13 | Nelson Piquet Jr. David Heinemeier Hansson Mathias Beche |
Oreca 07 | LMP2 | 29 | 1'45.622 | 7.412 | 0.110 | 201.128 |
9 | 37 | David Cheng Tristan Gommendy Alex Brundle |
Oreca 07 | LMP2 | 39 | 1'45.907 | 7.697 | 0.285 | 200.587 |
10 | 28 | François Perrodo Emmanuel Collard Matthieu Vaxivière |
Oreca 07 | LMP2 | 37 | 1'46.585 | 8.375 | 0.678 | 199.311 |
11 | 31 | Bruno Senna Julien Canal Nicolas Prost |
Oreca 07 | LMP2 | 38 | 1'47.256 | 9.046 | 0.671 | 198.064 |
12 | 38 | Oliver Jarvis Ho-Pin Tung Thomas Laurent |
Oreca 07 | LMP2 | 38 | 1'47.564 | 9.354 | 0.308 | 197.497 |
13 | 24 | Jean-Éric Vergne Jonathan Hirschi Tor Graves |
Oreca 07 | LMP2 | 30 | 1'47.954 | 9.744 | 0.390 | 196.783 |
14 | 25 | Vitaly Petrov Simon Trummer Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 28 | 1'48.076 | 9.866 | 0.122 | 196.561 |
15 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 39 | 1'57.765 | 19.555 | 9.689 | 180.389 |
16 | 97 | Darren Turner Jonathan Adam Daniel Serra |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 39 | 1'57.957 | 19.747 | 0.192 | 180.096 |
17 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim Richie Stanaway |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 40 | 1'57.981 | 19.771 | 0.024 | 180.059 |
18 | 67 | Pipo Derani Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 40 | 1'58.114 | 19.904 | 0.133 | 179.856 |
19 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson |
Ford GT | LMGTE PRO | 31 | 1'58.189 | 19.979 | 0.075 | 179.742 |
20 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 31 | 1'58.535 | 20.325 | 0.346 | 179.217 |
21 | 91 | Richard Lietz Frédéric Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 37 | 1'58.955 | 20.745 | 0.420 | 178.585 |
22 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 32 | 1'59.815 | 21.605 | 0.860 | 177.303 |
23 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Nick Foster |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 32 | 1'59.991 | 21.781 | 0.176 | 177.043 |
24 | 54 | Francesco Castellacci Miguel Molina Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 38 | 2'00.380 | 22.170 | 0.389 | 176.471 |
25 | 77 | Christian Ried Matteo Cairoli Marvin Dienst |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 31 | 2'00.421 | 22.211 | 0.041 | 176.411 |
26 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE AM | 38 | 2'00.437 | 22.227 | 0.016 | 176.387 |
27 | 61 | Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 35 | 2'00.509 | 22.299 | 0.072 | 176.282 |
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