Silverstone, Libere 2: Mercedes davanti, ma la Ferrari è molto più vicina

Valtteri Bottas ci sta prendendo gusto a mettere in difficoltà Lewis Hamilton: anche nel secondo turno di prove libere del GP di Gran Bretagna il finlandese ha battuto il record della pista di Silverstone con il tempo di 1'28"496 ottenuto con la Mercedes in versione da qualifica con le gomme Supersoft.

Lewis Hamilton è arrivato ad appena 47 millesimi dal compagno di squadra con la W08 calzata da pneumatici a mescola Soft: l'inglese, infatti, quando ha provato il giro secco ha dovuto abortire il suo giro con le Supersoft a causa di una toccata del fondo che si è scheggiato su un cordolo ed è stato riparato prima di iniziare il long run in vista della gara. La sensazione è che le frecce d'argento, quindi, non hanno mostrato il loro vero potenziale che, per il momento, è rimasto nascosto...

Il biondino nordico, comunque, stando davanti a tutti alimenta le sue ambizioni di entrare nella lizza per il titolo con un Lewis che è più falloso del solito, anche se i risultati di oggi non contano.

La Ferrari si è portata a ridosso delle frecce d'argento, confermando che il secondo pagato in mattinata dalle Rosse era frutto di un set up sbagliato (per l'ennesima volta) e un po' di benzina in più nel serbatoio: Kimi Raikkonen ha portato la SF70H a 332 millesimi da Bottas, arrivando a 1'28"828 dopo aver modificato l'assetto aerodinamico della monoposto: è stata cambiata l'ala posteriore introducendo quella a cucchiao ma con la T-wing più carica, vale a dire quella biplana vista in Austria.

Iceman anche nel pomeriggio è stato davanti a Sebastian Vettel che è riuscito a trovare un migliore equilibrio della monoposto, troppo nervosa in mattinata, ma non ha chiuso il suo giro migliore. La sensazione è che la Rossa non sia ancora a posto (i nuovi motori, inoltre, non sono ancora stati spremuti), mentre le Mercedes sul passo gara sanno viaggiare come degli orologi svizzeri, con Lewis Hamilton capace di tenere un ritmo insostenibile per tutti.

La Ferrari ha differenziato la tattica nella simulazione di gara con Vettel sulle Supersoft e Raikkonen sulle Soft (ha fatto anche un testacoda salendo troppo su un cordolo), mentre le frecce d'argento si sono concentrate sulla mescola più morbida, prima che Bottas facesse un run anche con le Medie.

In crescita la Red Bull che monopolizza la teorica terza fila: Max Verstappen ha portato la RB12 a sei decimi dalla vetta, rivelando che la macchina di Milton Keynes sta crescendo proprio come il motore Renanult che beneficia della nuova MGU-H. Max con 1'29"098 ha lasciato Daniel Ricciardo a quattro decimi.

L'australiano ha fatto un testacoda nel veloce che certamente ha condizionato la sua motivazione, ma Daniel è riuscito a riprendere la sua monopostio senza danni. La RB13, buona nel giro secco, pare meno prestazionale con il pieno, rispetto a Mercedes e Ferrari.

Dietro ai tre top team un po' a sorpresa è spuntato Nico Hulkenberg che ha portato al settimo posto la Renault R.S.17: il tedesco è stato l'ultimo a stare sotto al muro dell'1'30, mentre il compagno di squadra Jolyon Palmer si è beccato quasi un secondo. L'inglese ha un andamento imbarazzante e, per quanto la squadra lo difenda, le sue prestazioni (è 18esimo) non sono in linea con la prima guida. Robert Kubica può sperare che un volante si liberi presto...

Positiva la prestazione di Felipe Massa, ottavo con la Williams: il brasiliano si è messo alle spalle un ottimo Fernando Alonso che ha messo la sua McLaren davanti alla Force India di Esteban Ocon che chiude la top 10.

Otto millesimi di secondo separano le due Toro Rosso con Carlos Sainz che torna davanti a Daniil Kvyat: il russo ha accusato un calo di potenza, mentre lo spagnolo è stato protagonista di un dritto nelle prime battute nel quale ha dovuto sostituire il fondo.

Romain Grosjean è 14esimo con la Haas dietro alla Force India di Sergio Perez. In difficoltà sul veloce Lance Stroll, 15esimo con la seconda Williams ma il canadese ha fatto meglio di Stoffel Vandoorne con la seconda McLaren. Chiudono la lista dei tempi le due Sauber con Marcus Ericsson davanti a Pascal Wehrlein. Fra il primo e l'ultimo non ci sono tre secondi e mezzo! Ovviamente, poi toccherà alle McLaren scivolare in coda con le inevitabili penalità legate alle sostituzioni delle power unit Honda...

Cla	#	Pilota	Chassis	Motore	Giri	Tempo	Gap	Distacco	km/h
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	31	1'28.496			239.644
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	35	1'28.543	0.047	0.047	239.517
3	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	Ferrari	36	1'28.828	0.332	0.285	238.749
4	5	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	36	1'28.956	0.460	0.128	238.405
5	33	Max Verstappen	Red Bull	TAG	32	1'29.098	0.602	0.142	238.025
6	3	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG	35	1'29.586	1.090	0.488	236.728
7	27	Nico Hulkenberg	Renault	Renault	37	1'29.936	1.440	0.350	235.807
8	19	Felipe Massa	Williams	Mercedes	36	1'30.006	1.510	0.070	235.624
9	14	Fernando Alonso	McLaren	Honda	28	1'30.238	1.742	0.232	235.018
10	31	Esteban Ocon	Force India	Mercedes	42	1'30.383	1.887	0.145	234.641
11	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso	Renault	26	1'30.555	2.059	0.172	234.195
12	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso	Renault	34	1'30.562	2.066	0.007	234.177
13	11	Sergio Perez	Force India	Mercedes	43	1'30.624	2.128	0.062	234.017
14	8	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	33	1'30.661	2.165	0.037	233.921
15	18	Lance Stroll	Williams	Mercedes	37	1'30.695	2.199	0.034	233.834
16	2	Stoffel Vandoorne	McLaren	Honda	31	1'30.782	2.286	0.087	233.610
17	20	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	33	1'30.835	2.339	0.053	233.473
18	30	Jolyon Palmer	Renault	Renault	25	1'30.879	2.383	0.044	233.360
19	9	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	27	1'31.616	3.120	0.737	231.483
20	94	Pascal Wehrlein	Sauber	Ferrari	30	1'31.929	3.433	0.313	230.695