F1 | Mercedes: un flap per migliorare l'efficenza dell'ala posteriore

La Mercedes tribola con la W15, terza monoposto dell’era a effetto suolo che sta deludendo le aspettative. Lo staff tecnico diretto da James Allison sta dedicando energie e risorse alla vettura che debutterà a Imola con un importante pacchetto di aggiornamento nella speranza di migliorare le prestazioni di una vettura nero-argento molto al di sotto delle aspettative.

Lewis Hamilton e George Russell non mostravano facce troppo soddisfatte dopo il primo turno di prove libere a Shanghai, dal momento che la loro Mercedes è parsa difficile da guidare con frequenti saltellamenti e bloccaggi in frenata.

Mercedes F1 W15, dettaglio del piccolo flap apparso sull'attacco dell'Halo

Foto di: Jon Noble

La squadra di Brackley a Shanghai ha portato una piccola novità tecnica di dettaglio: niente di importante da cambiare drasticamente le prestazioni, ma particolari che dovrebbero ripulire l’andamento dei flussi nella zona dell’abitacolo.

E non deve essere casuale il fatto che anche altre due squadre abbiamo lavorato per migliorare il passaggio d’aria intorno al casco del pilota. Oltre a Mercedes hanno proposto piccole modifiche anche Williams e Racing Bulls.

Sulla Mercedes abbiamo visto apparire un piccola bavetta verticale laddove l’Halo si ancora all’abitacolo: l’intenzione è di gestire i vortici in un’area che può migliorare l’efficienza dell’ala posteriore.