Prove Libere

F1 | Silverstone, Libere 1: Norris si presenta, Ferrari fa test

La McLaren conferma di essere in ottima forma nella prima sessione di prove libere del GP di Gran Bretagna: Lando impressiona con le gomme soft risultando 1"2 più veloce della FP1 dello scorso anno. L'inglese ha preceduto Stroll e Piastri. Verstappen è quarto con le hard. Le Ferrari ottava e nona con Leclerc e Sainz dopo prove comparative.

Lando Norris vuole dimostrare che l'Austria è dimenticata e il pilota della McLaren è pronto a lottare per il vertice nel GP di Gran Bretagna. L'inglese è stato il più veloce nella prima sessione di prove libere a Silverstone con un tempo di 1'27"420 ottenuto con le gomme soft. La prestazione è impressionante perché risulta 1"2 rispetto alla FP1 dello scorso anno. La MCL38 è stata molto consistente anche nel long run, disputato, forse, con meno benzina degli altri, simulando una seconda parte di gara.

La squadra di Woking ha messo Oscar Piastri in terza posizione: l'australiano è arrivato a due decimi dal compagno di squadra, mentre ha dovuto rinunciare alla durata per un problema al servosterzo che lo ha costretto a bloccare la sua monoposto nella corsia di accesso alla pitlane.

Fra le due McLaren in assetto da qualifica si è messo in luce Lance Stroll con l'Aston Martin: il canadese si è fermato a 134 millesimi dalla vetta, lasciando Fernando Alonso al sesto posto con l'altra AMR24. Il dato di confronto importante è quello di Max Verstappen che è quarto con la Red Bull. L'olandese il tempo di 1'27"729 lo ha ottenuto con la mescola hard, preferendo poi dedicarsi al long run con le medie, tanto che le rosse non le ha mai usate. Il distacco dalla testa indica che la RB20 con il fondo modificato sembra molto competitiva.

Le due Mercedes sono quinta e settima con George Russell davanti a Lewis Hamilton. Le frecce nere-argento hanno lavorato con la mescola media: il vincitoe di Spielberg è parso più a suo agio del sette volte campione del mondo, visto che ha cercato il giusto bilanciamento cambiando spesso l'incidenza del flap regolabile anteriore.

E le Ferrari? Hanno svolto delle prove comparative: Charles Leclerc ha usato la SF-24 con l'ultima evoluzione aerodinamica introdotta a Barcellona, mentre Carlos Sainz è sceso in pista con il fondo che era stato utilizzato a Imola. La squadra del Cavallino vuole capire se è necessario fare un passo indietro nello sviluppo, per tornare ad avere risultati più in linea con le aspettative dei tifosi. Leclerc ha preceduto di 22 millesimi il compagno di squadra, ma Sainz ha ottenuto la sua prestazione con le gomme bianche, mentre il monegasco aveva le gialle. Il distacco da Norris (quasi mezzo secondo) davvero non conta perché la Scuderia non ha cercato le prestazioni e le soft non le ha utilizzate.

Leclerc ha dato la sensazione di patire il porpoising in modo più evidente di quanto non sia toccato a Sainz: vedremo quali saranno le indicazioni del pomeriggio quando si scambieranno le soluzioni i due piloti. A chiudere la top 10 c'è Esteban Ocon con la migliore Alpine che rano datata di soft.

Nico Hulkenberg con la vecchia Haas è 11esimo, mentre Ollie Bearman con la nuova riconoscibile dalla bocca dei radiatori con la visiera e il nuovo fondo è 14esimo, separati da quasi mezzo secondo. Entrambi hanno usato le gomme rosse, ma l'inglesino non ha cercato il limite, preferendo raccogliere dati utili.

Positiva la prestazione di Valtteri Bottas 12esimo con la Sauber, mentreGuanyu Zhou è 15esimo. In mezzo c'e Daniel Ricciardo con la Racing Bulls, mentre Yuki Tsunoda ha chiuso ultimo: il giapponese è andato in testacoda alla curva 7 finendo nella sabbia. La sessione è stata interrotta con la bandiera rossa per il recupero della monoposto d Faenza ai box.

Questa sessione è stata caratterizzata dalla presenza di molti giovani: Jack Doohan con la seconda Alpine è 17esimo subito dietro ad Alexander Albon con la Williams. Il figlio del campione di motociclismo ha precedeuto Franco Colapinto al debutto con la FW46. L'argentino è 18esimo davanti ad Isack Hadjar, il giovane della Red Bull che ha fatto prendere un bello spavento a Lando Norris che si è dovuto attaccare ai freni per evitare un tamponamento in velocità a causa di un involontario impiding. L'espeienza non si compra.

1 - 2
Cla	Pilota	#	Telaio	Motore	Giri	Tempo	Distacco	km/h
1	L. Norris McLaren	4	McLaren	Mercedes	26	1'27.420		242.594
2	L. Stroll Aston Martin Racing	18	Aston Martin	Mercedes	22	+0.134 1'27.554	0.134	242.223
3	O. Piastri McLaren	81	McLaren	Mercedes	18	+0.211 1'27.631	0.077	242.010
4	M. Verstappen Red Bull Racing	1	Red Bull	Red Bull	25	+0.309 1'27.729	0.098	241.739
5	G. Russell Mercedes	63	Mercedes	Mercedes	26	+0.318 1'27.738	0.009	241.715
6	F. Alonso Aston Martin Racing	14	Aston Martin	Mercedes	27	+0.374 1'27.794	0.056	241.560
7	L. Hamilton Mercedes	44	Mercedes	Mercedes	26	+0.438 1'27.858	0.064	241.384
8	C. Leclerc Ferrari	16	Ferrari	Ferrari	26	+0.483 1'27.903	0.045	241.261
9	C. Sainz Jr. Ferrari	55	Ferrari	Ferrari	27	+0.505 1'27.925	0.022	241.201
10	E. Ocon Alpine	31	Alpine	Renault	24	+0.554 1'27.974	0.049	241.066
11	N. Hulkenberg Haas F1 Team	27	Haas	Ferrari	22	+0.662 1'28.082	0.108	240.771
12	V. Bottas Sauber	77	Sauber	Ferrari	26	+0.834 1'28.254	0.172	240.301
13	D. Ricciardo AlphaTauri	3	RB	Red Bull	24	+1.057 1'28.477	0.223	239.696
14	O. Bearman Haas F1 Team	50	Haas	Ferrari	25	+1.116 1'28.536	0.059	239.536
15	G. Zhou Sauber	24	Sauber	Ferrari	24	+1.170 1'28.590	0.054	239.390
16	A. Albon Williams	23	Williams	Mercedes	25	+1.229 1'28.649	0.059	239.231
17	J. Doohan Alpine	61	Alpine	Renault	22	+1.315 1'28.735	0.086	238.999
18	F. Colapinto Williams	45	Williams	Mercedes	24	+1.658 1'29.078	0.343	238.078
19	I. Hadjar Red Bull Racing	37	Red Bull	Red Bull	15	+1.850 1'29.270	0.192	237.566
20	Y. Tsunoda AlphaTauri	22	RB	Red Bull	5	+2.444 1'29.864	0.594	235.996
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