F1, Portimao: l'uscita dalla pit lane crea malumori
La linea di uscita dai box ha creato malumori tra i piloti di F1. Nonostante le modifiche, alcuni hanno manifestato perplessità perché posta in piena traiettoria di curva 1.
La corsia di uscita dalla pit lane ha creato non pochi malumori tra i piloti di Formula 1. Già al venerdì, infatti, è stato notato come questa sia posta nella stessa traiettoria di curva 1 creando una situazione potenzialmente pericolosa qualora sopraggiunga un’altra vettura a gran velocità.
A seguito del briefing avvenuto al venerdì è stata apportata una piccola modifica nella giornata di ieri con l’ultima parte della linea bianca che delimita la corsia di uscita spostata leggermente a sinistra.
Questo ha consentito alle monoposto in uscita dai box di spostarsi proprio a sinistra per entrare con maggiore velocità nelle prime due curve e ridurre così i rischi.
Nonostante questa modifica, i piloti hanno espresso ulteriori perplessità per gli eventuali pericoli che si potrebbero manifestare in gara.
Albon è stato uno dei primi ad esporsi: “Hanno fatto del loro meglio con quel cambiamento, ma è ancora incredibilmente stretta. In gara potrebbe presentarsi una situazione di rischio qualora ci si trovi ad affrontare curva 1 mentre una vettura sta uscendo dalla pit lane”.
Anche Daniel Ricciardo ha manifestato le sue preoccupazioni: “Ne abbiamo discusso ieri. Hanno deciso di modificare la linea di uscita leggermente, ma è una soluzione provvisoria per il momento. Di sicuro non è la migliore uscita dai box che esista”.
“Ovviamente il problema si è presentato maggiormente in qualifica. Se sopraggiunge un pilota impegnato nel giro lanciato chi esce dai box ha l’obbligo di alzare il piede e lasciarlo passare. In gara credo che non ci saranno problemi”.
Esteban Ocon, invece, ha voluto porre l’accento su cosa potrebbe accadere qualora due vetture in lotta tra loro escano in contemporanea dal pit.
“Hanno deciso di spostare leggermente la linea bianca così di aiutarci ad affrontare meglio curva 1, ma è ancora molto stretta.
“Se sarai in lotta con un altro pilota, e ti troverai fianco a fianco, sarà difficile mantenere la posizione. Rispetto alle vetture che sopraggiungono, non hai molto angolo di sterzo per curvare da quella posizione. Potrebbe essere un problema”.
Da quanto appreso, qualora la F1 dovesse tornare a Portimao la FIA potrebbe chiedere di ridefinire l’uscita dalla pit lane così da far transitare le monoposto subito dopo curva 1.
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Foto di: Steve Etherington / Motorsport Images
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images
Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images
Romain Grosjean, Haas VF-20
Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images
Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
Foto di: Sam Bloxham / Motorsport Images
Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20, Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35
Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images
Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20
Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Foto di: Sam Bloxham / Motorsport Images
Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20
Foto di: Sam Bloxham / Motorsport Images
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
Foto di: Sam Bloxham / Motorsport Images
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11, Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images
Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20
Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images
Kevin Magnussen, Haas VF-20
Foto di: Charles Coates / Motorsport Images
Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images
Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20
Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images
Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images
Articolo precedente
Morto il padre di Petrov: lascia il ruolo di steward
Prossimo Articolo
Strategie F1: è... giallo il vantaggio di Mercedes e Leclerc
Riguardo questo articolo
| Serie | Formula 1 |
| Evento | GP del Portogallo |
| Piloti | Daniel Ricciardo , Esteban Ocon , Alexander Albon |
| Team | Red Bull Racing , Renault F1 Team |
| Autore | Adam Cooper |
Alfa Romeo: oggi di Racing c'è solo un adesivo
La Casa del Biscione è solo all'apparenza impegnata in F1, ma di ingegneristico non c'è praticamente nulla, mentre nel turismo sono tante le realtà che in questi anni hanno provato a rilanciare il marchio, ma solo coi propri investimenti.
Come i nuovi investitori McLaren hanno già avuto un impatto in F1
L’accordo che McLaren ha concluso l'anno scorso con MSP Sports Capital, che aiuterà il team di Formula 1 a corto di liquidità a pagare per i tanto necessari aggiornamenti delle infrastrutture, punta anche al futuro della Formula 1 stessa, come analizza Stuart Codling di GP Racing.
F1 Stories: W01, la prima Mercedes di Schumacher
La W01 è la monoposto che rappresenta il ritorno della firma Mercedes in Formula 1, un'assenza che perdurava dal lontano 1955. Ma è anche la vettura che accompagna il ritorno della leggenda Schumacher in un campionato del mondo, nel 2010.
Verstappen: un basso profilo per sorprendere nel 2021?
L'olandese non si è voluto sbilanciare in occasione del filming day della Red Bull circa le reali potenzialità della RB16B. Pretattica o forse Max è rimasto scottato troppe volte negli anni passati?
Alfa Romeo: si sacrifica il 2021 per puntare tutto sul 2022
Già dalla presentazione si è capito che l'Alfa Romeo deciderà di sacrificare il 2021 e portare pochi sviluppi per puntare tutto sul 2022 e cercare di risalire la china sfruttando il cambiamento regolamentare.
F1 Stories: Da Tyrrell a Mercedes, il filo inglese del destino
Cos'hanno in comune la Tyrrell e la Mercedes? Molto più di quel che sembra. Infatti, un semplice cambio di residenza della Casa di Stoccarda, ha generato un filo conduttore tra tante squadre diverse tra loro. Un viaggio nella storia della Formula 1 che parte dagli anni Settanta.
Gasly: i pro e i contro della permanenza in AlphaTauri
Il pilota francese proseguirà la sua esperienza con AlphaTauri anche nel 2021 ed avrà il compito di essere la guida del team di Faenza. Il mancato ritorno in Red Bull dopo un 2020 spettacolare, però, potrebbe segnare il suo futuro.
I team di Formula 1 potranno aggirare il budget cap?
Il 2021 vedrà alcune modifiche tecniche e regolamentari che potrebbero avere un grande impatto sullo show in pista. Rodi Basso ha analizzato i pro e i contro, con una particolare attenzione alle zone grigie del budget cap.
