F1 | Miami, Sprint Qualifying: Antonelli da sogno. E' in pole nella Sprint!
Andrea Kimi Antonelli fa la storia: diventa il primo italiano a firmare la pole in una Sprint Qualifying al GP di Miami. L'italiano della Mercedes ha battuto le McLaren, Verstappen e Russell. Deludenti le Ferrari. Malissimo Tsunoda.
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes
Foto di: Sam Bloxham / Motorsport Images
È una favola che si avvera: a Miami è sbocciato un fuoriclasse di appena 18 anni. Andrea Kimi Antonelli ha conquistato la sua prima pole position nella sprint qualifying siglando il nuovo record della pista cittadina della Capitale della Florida: il tempo con le gomme soft è strepitoso: 1’26”482. Il bolognese diventa il più giovane ad aver colto la posizione al palo in una gara di F1. L’italiano ha raggiunto questo storico risultato al sesto GP: un rookie che si pone già al vertice della categoria. Ha rifilato tre decimi a George Russell, solo quinto, e ha messo la sua Mercedes W16 senza aver provato la gomma soft nell’unico turno di prove libere.
La squadra di Brackley è consapevole di avere una macchina competitiva (assetto molto basso e nuovo alettone posteriore) e il ragazzo tricolore non ha deluso le aspettative, visto che un nostro portacolori non è più stato davanti a tutti dal 2009, visto che l’ultimo era stato Giancarlo Fisichella a Spa. Se la Ferrari non mantiene le promesse, c'è un italiano che fa sognare una nazione intera che aspetta da troppi anni un nuovo talento. L'ha scelto Toto Wolff che ci ha visto lontano, scommettendo su un bambino. Ha avuto l'occhio lungo, mentre a Maranello hanno dormito perché avevano la prima scelta.
Russell ha sbagliato strategia: George ha scelto di fare un run solo con due tentativi a inizio turno per evitare il traffico. È stata una scelta che non ha pagato perché la pista è andata migliorando. Antonelli ha sorpreso le due McLaren: Oscar Piastri è secondo staccato di appena 45 millesimi, mentre Lando Norris paga un decimo.
Gli altri sono più lontani: Max Verstappen è quarto con la Red Bull ma il suo distacco è di 255 millesimi nonostante l’impegno dell’olandese. Le Ferrari sono relegate a un ruolo da comprimarie: Charles Leclerc è sesto con la SF-25 staccata di tre decimi. La magia che era riuscita a Lewis Hamilton in Cina non ha più funzionato per la squadra di Maranello che scivola a quarta forza. Il monegasco ha fatto il suo e il sette volte campione del mondo è settimo a soli due decimi dal compagno di squadra, segno che si sta avvicinando a Charles. Ha bisogno ancora di tempo per capire questa rossa più complessa del previsto.
Alexander Albon ha portato la Williams in ottava posizione facendo il massimo con la FW47. L’anglo thailandese ha preceduto la Racing Bulls di Isack Hadjar che continua a fare faville con la squadra di Faenza. Eccellente la prestazione anche di Fernando Alonso con una Aston Martin AMR25 che ha beneficiato di qualche aggiornamento che finalmente sembra funzionare.
Resta fuori dalla top 10 Nico Hulkenberg con la Sauber, ma la sensazione è che il tedesco abbia raschiato il barile dalla sua monoposto svizzera alla quale non bastano gli aggiornamenti alle sospensioni anteriori.
Dodicesimo è Esteban Ocon con la Haas davanti a Pierre Gasly con l’Alpine: il francese ha chiuso il suo giro nonostante un rimbalzo su un muro con la posteriore destra. Pierre non ha tolto il piede dal gas chiudendo la tornata, ma non avendo la prestazione per guardare più in alto. Si è preso un bel rischio...
Liam Lawson è 14esimo con la seconda Racing Bulls e subisce in maniera costante la maggiore velocità del rookie Adjar. Non raccoglie quello che aveva seminato nelle prove libere Carlos Sainz: lo spagnolo è stato autore di un bloccaggio che lo ha portato lungo alla curva 15 che gli è costato anche un track limit. La Williams avrebbe meritat di più.
Non esce dalla Q1 Lance Stroll con la seconda Aston Martin: il canadese paga un distacco pesantissimo da Alonso che nel turno iniziale gli ha rifilato sette decimi, decisamente troppi, ma Stroll si è lamentato di Max Verstappen per averlo trovato quasi in traiettoria nel giro di lancio.
Jack Doohan è 17esimo con l’Alpine: l’australiano sente scadere il suo tempo con la squadra di Enstone e accusa via radio il muretto per averlo mandato in pista in un momento sbagliato per il secondo run: risultato è fuori.
Male anche Yuki Tsunoda: il giapponese che non dispone degli sviluppi al fondo assicurati per Max, è solo 18esimo con la seconda RB21. Il nipponico si è fatto da parte proprio per fare passare Verstappen, ma non si è accorto che stava per scattare il semaforo rosso che gli ha impedito di fare l’ultimo tentativo. Un errore strategico grave della squadra di Milton Keynes e Tsunoda ha pagato un costo molto alto.
Gabriel Bortoleto è 19esimo con la Sauber: il brasiliano ha esagerato e ha strisciato la vettura di Hinwil contro un muretto. Peggio ha fatto solo Ollie Bearman con la Haas ricostruita dopo il botto alla fine dell’unico turno di prove libere. Gli errori si pagano...
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| Cla | Pilota | # | Telaio | Motore | Tempo | Gomme | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
12 | |
Mercedes | Mercedes |
1'26.482 |
225.286 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
81 | |
McLaren | Mercedes |
+0.045 1'26.527 |
225.169 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
4 | |
McLaren | Mercedes |
+0.100 1'26.582 |
225.025 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull |
+0.255 1'26.737 |
224.623 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes |
+0.309 1'26.791 |
224.484 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari |
+0.326 1'26.808 |
224.440 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
44 | |
Ferrari | Ferrari |
+0.548 1'27.030 |
223.867 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
23 | |
Williams | Mercedes |
+0.711 1'27.193 |
223.449 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
6 | |
RB | Honda |
+1.061 1'27.543 |
222.555 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes |
+1.308 1'27.790 |
221.929 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
27 | |
Sauber | Ferrari |
+1.368 1'27.850 |
221.778 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
31 | |
Haas | Ferrari |
+1.588 1'28.070 |
221.224 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
10 | |
Alpine | Renault |
+1.685 1'28.167 |
220.980 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
30 | |
RB | Honda |
+1.893 1'28.375 |
220.460 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
55 | |
Williams | Mercedes |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes |
+2.546 1'29.028 |
218.843 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
7 | |
Alpine | Renault |
+2.689 1'29.171 |
218.492 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
22 | |
Red Bull | Red Bull |
+2.764 1'29.246 |
218.308 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
5 | |
Sauber | Ferrari |
+2.830 1'29.312 |
218.147 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
87 | |
Haas | Ferrari |
+3.343 1'29.825 |
216.901 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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