F1 | Austin, Libere 2: Leclerc svetta prima del test Pirelli

La seconda sessione di prove libere del GP degli Stati Uniti è stata dedicata allo sviluppo delle gomme 2023: per effettuare questo programma di lavoro dettato dalla Pirelli le squadre hanno preso l'impegno di effettuare 26 giri: due run di cinque giri con i serbatoi scarichi e altri due run di otto giri con il pieno. La Casa milanese ha già deliberato le costruzioni delle coperture anteriori, mentre sono ancora da definire le mescole e per questo il test di Austin assume un'importanza rilevante, dopo che era saltato quello previsto a Suzuka per il maltempo.

Cinque piloti, quelli che hanno saltato il primo turno per fare girare i rookie e Antonio Giovinazzi, nei primi 35 minuti del turno hanno avuto la possibilità di dedicarsi alla messa a punto della monoposto per il Gran Premio con gli pneumatici del weekend: in questa lista figurano Charles Leclerc (Ferrari), Valtteri Bottas (Alfa Romeo), Daniel Ricciardo (McLaren), Kevin Magnussen (Haas) e Nicholas Latifi (Williams).

Non deve stupire, quindi, se le prime tre prestazioni della sessione sono state siglate nell'ordine da Leclerc, Bottas e Ricciardo. Il monegasco ha iniziato il turno con la soft che aveva usato Robert Shwartzman, il rookie del Cavallino, per poi passare a un treno di medie nuove: con le gialle Charles è arrivato a 1'36"810 conquistando la migliore prestazione della giornata, facendo meglio dell'1'36"857 centrato da Carlos Sainz con le soft nella prima sessione.

Ovviamente la pista americana che era molto green è andata gommandosi per cui si spiega il miglioramento pomeridiano, con Bottas e Ricciardo separati di sette e otto decimi dalla Ferrari quando hanno  utilizzato le rosse, prima di passare anche loro, come tutti gli altri, alle gomme Prototipo senza fascia colorata.

Magnussen e Latifi non hanno disputato la prima mezz'ora libera, iniziando da subito lo sviluppo delle gomme 2023 che sono state pensate per limitare il tendenziale sottosterzo di quest'anno. I piloti hanno svolto test "ciechi" non sapendo che tipo di mescola guidavano, anche se non era difficile stabilire di quali coperture disponevano.

Il primo dei piloti dotati di pneumatici prototipo è Carlos Sainz con la Ferrari che è arrivato a 1'38"232, vale a dire a 1"422 dal compagno di squadra che ancora non ha sostituito il motore endotermico, visto che domani il monegasco smarcherà la sesta unità dello 066/7 con degli aggiornamenti per migliorare l'affidabilità pensati per anticipare la stagine 2023.

Dietro a Sainz si è messo in luce Mick Schumacher con la Haas, mentre il tedesco è stato seguito dalla McLaren di Lando Norris e dalla Red Bull di Max Verstappen e dalla Mercedes di Lewis Hamilton.

Cla	Pilota	Telaio	Giri	Tempo	Gap	Distacco	km/h
1	Charles Leclerc	Ferrari	37	1'36.810			205.007
2	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	37	1'37.525	0.715	0.715	203.504
3	Daniel Ricciardo	McLaren	40	1'37.627	0.817	0.102	203.292
4	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	26	1'38.232	1.422	0.605	202.040
5	Mick Schumacher	Haas	26	1'39.507	2.697	1.275	199.451
6	Lando Norris	McLaren	26	1'39.547	2.737	0.040	199.371
7	Max Verstappen	Red Bull	26	1'39.575	2.765	0.028	199.315
8	Lewis Hamilton	Mercedes	26	1'39.698	2.888	0.123	199.069
9	Pierre Gasly	AlphaTauri	26	1'39.840	3.030	0.142	198.786
10	Sergio Perez	Red Bull	26	1'39.852	3.042	0.012	198.762
11	Kevin Magnussen	Haas	24	1'40.084	3.274	0.232	198.301
12	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	26	1'40.178	3.368	0.094	198.115
13	George Russell	Mercedes	26	1'40.562	3.752	0.384	197.358
14	Guan Yu Zhou	Alfa Romeo	26	1'40.664	3.854	0.102	197.158
15	Lance Stroll	Aston Martin	26	1'40.806	3.996	0.142	196.881
16	Esteban Ocon	Alpine	26	1'41.310	4.500	0.504	195.901
17	Fernando Alonso	Alpine	26	1'41.334	4.524	0.024	195.855
18	Alexander Albon	Williams	26	1'41.853	5.043	0.519	194.857
19	Sebastian Vettel	Aston Martin	26	1'41.857	5.047	0.004	194.849
20	Nicholas Latifi	Williams	26	1'42.317	5.507	0.460	193.973
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