F1 | Verstappen fa 50 ad Austin davanti a Hamilton e Norris

E sono cinquanta! Max Verstappen vince il GP degli Stati Uniti alla conclusione di una gara molto tattica e in Texas il pistolero olandese spara una delle sue vittorie più difficili: scattato sesto, Max ha dovuto sudare le proverbiali sette camice per avere ragione di Lewis Hamilton con la Mercedes. Verstappen è stato strepitoso nei sorpassi, ma questa volta la RB19 non gli ha reso la vita facile, tant'è che il tre volte campione del mondo si è lamentato via radio dei freni, invitando il suo ingenere Lambiase a non disturbarlo mentre era impegnato in staccata. Verstappen colleziona la 15esima perla della stagione, pareggiando il conto con la sequenza dello scorso anno e rompendo la tradizione che ad Austin vinceva solo chi scattava in prima fila.

La Mercedes ha di che rammaricarsi perché Hamilton è arrivato a poco più di due secondi dalla Red Bull: Lewis ha sfruttato al meglio il nuovo pacchetto della W14 che è un deciso passo avanti, ma il team di Brackley, probabilmente, ha perso la gara tenendo fuori il sette volte campione del mondo due giri di troppo nel primo stint, quando il muretto della Stella sperava che l'inglese potesse tentare una strategia di una sola sosta. Un errore che è costato caro a Hamilton che ha perso quei pochi secondi che probabilmente lo avrebbero messo nella condizione di lottare alla pari con Verstappen.

Lewis aveva capito prima dei suoi ingegneri che stava buttando alle ortiche una grande occasione, ma poi ci ha provato fino alla fine di andare a prendere Verstappen. Sul terzo gradino del podio ha chiuso Lando Norris con la McLaren: l'inglese, partito in prima fila, ha capito di non avere il passo per contrastare i primi due con un maggiore consumo delle gomme. Norris però ha ottenuto un risultato importante portando la squadra di Woking al sorpasso dell'Aston Martin al quarto posto del mondiale Costruttori, nonostante Oscar Piastri sia stato costretto al ritiro nelle prime battute per un problema all'idraulica, dopo un duro contatto con l'Alpine di Esteban Ocon che ha costretto il francese subito allo stop.

La McLaren ora ha 7 punti di vantaggio sull'Aston Martin e rivela di essere una squadra che ha saputo ribaltare una stagione che era iniziata dal fondo della griglia. La Ferrari è rimasta fuori dal podio: al quarto posto c'è Carlos Sainz e non il poleman, Charles Leclerc. Il monegasco si è fatto da parte quando ha visto lo spagnolo che stava arrivando in tromba con la speranza di andare a prendere un podio che poi non è arrivato.

Lo spagnolo ha chiuso a quattro secondi dalla McLaren, riducendo pesantemente il gap che si era visto in Qatar, ma le ambizioni della Ferrari erano altre: l'idea di Maranello era di prendere un rischio con Leclerc per ambire a qualcosa di più di un terzo podio. Charles si è visto allungare il primo stint fino al 23esimo giro, con l'intenzione di portare al traguardo la rossa con una sola sosta. L'opzione non ha pagato e Leclerc è finito sesto, dovendo cedere il passo per un calo delle gomme hard che non era difficile da prevedere, visto che la SF-23 non è certo una macchina che sa preservare gli pneumatici. Il ferrarista, infatti, ha dovuto cedere il passo anche alla Red Bull di Sergio Perez ed è riuscito a contenere il ritorno di George Russell che è arrivato a ridosso del monegasco. Non si capisce dove sia nata questa strategia suicida, visto che l'usura degli pmeumatici è uno dei difetti endemici della Ferrari. E' stato commesso un errore di presunzione, visto che Leclerc poteva ambire a qualcosa di più sostanzioe di un deludente sesto posto.

La Ferrari ha preso una topica e il quarto e il sesto posto americano non ripaga le aspettative del Cavallino che aveva colto una bella pole position: il risultato è che la Mercedes allunga il suo vantaggio nel posto d'onore del Costruttori con un margine che è salito a 31 punti quando mancano quattro gare.

George Russell non ha brillato con la freccia nera, pagando un grande distacco da Hamilton decisamente più in forma. Positivo l'ottavo posto di Pierre Gasly con l'Alpine davanti a Lance Stroll che, finalmente, è tornato a punti con l'Aston Martin. Il canadese, come Fernando Alonso, è partito dalla pit lane per tornare alla configurazione aerodinamica che ha funzionato meglio del pacchetto nuovo che è stato portato negli USA. Alonso è stato costretto al ritiro per un problema al fondo e Stroll ha fatto una bella rimonta che vale due punti, sempre che non si volatilizzino, perché Lance dopo i giri di formazione della griglia era andato a schierarsi sul rettilineo, anziche tornare ai box. Un errore grave che potrebbe costargli caro!

Chiude la top 10 Yuki Tsunoda con l'AlphaTauri: il giapponese porta a caso anche un secondo punto grazie al giro più veloce ottenuto all'ultimo giro con un treno di soft: Yuki è arrivato a 1'38"139, togliendolo al compagno di squadra Daniel Ricciardo che il punto aggiuntivo non l'avrebbe preso perché era fuori dai dieci.

Driver Info

Cla	Pilota	#	Giri	Tempo	Distacco	km/h	Pit stop	Punti	Ritirato	Telaio	Motore
1	M. Verstappen Red Bull Racing	1	56	1:35'21.362			2	25		Red Bull	Red Bull
2	L. Hamilton Mercedes	44	56	+2.225 1:35'23.587	2.225		2	18		Mercedes	Mercedes
3	L. Norris McLaren	4	56	+10.730 1:35'32.092	8.505		2	15		McLaren	Mercedes
4	C. Sainz Jr. Ferrari	55	56	+15.134 1:35'36.496	4.404		2	12		Ferrari	Ferrari
5	S. Perez Red Bull Racing	11	56	+18.460 1:35'39.822	3.326		2	10		Red Bull	Red Bull
6	C. Leclerc Ferrari	16	56	+24.662 1:35'46.024	6.202		1	8		Ferrari	Ferrari
7	G. Russell Mercedes	63	56	+24.999 1:35'46.361	0.337		2	6		Mercedes	Mercedes
8	P. Gasly Alpine	10	56	+47.996 1:36'09.358	22.997		2	4		Alpine	Renault
9	L. Stroll Aston Martin Racing	18	56	+48.696 1:36'10.058	0.700		2	2		Aston Martin	Mercedes
10	Y. Tsunoda AlphaTauri	22	56	+1'14.385 1:36'35.747	25.689		3	2		AlphaTauri	Red Bull
11	A. Albon Williams	23	56	+1'26.714 1:36'48.076	12.329		2			Williams	Mercedes
12	L. Sargeant Williams	2	56	+1'27.998 1:36'49.360	1.284		2			Williams	Mercedes
13	N. Hulkenberg Haas F1 Team	27	56	+1'29.904 1:36'51.266	1.906		2			Haas	Ferrari
14	V. Bottas Alfa Romeo	77	56	+1'38.601 1:36'59.963	8.697		2			Alfa Romeo	Ferrari
15	G. Zhou Alfa Romeo	24	55	1 lap			2			Alfa Romeo	Ferrari
16	K. Magnussen Haas F1 Team	20	55	1 lap			2			Haas	Ferrari
17	D. Ricciardo AlphaTauri	3	55	1 lap			2			AlphaTauri	Red Bull
dnf	F. Alonso Aston Martin Racing	14	49				3		Rear suspension	Aston Martin	Mercedes
dnf	O. Piastri McLaren	81	10				1		Contatto	McLaren	Mercedes
dnf	E. Ocon Alpine	31	6				1		Contatto	Alpine	Renault
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