FE | Dennis domina in Messico davanti a Wehrlein e Di Grassi

Grazie a una gara dominata dai primissimi giri fino alla bandiera a scacchi, Jake Dennis ha conquistato la prima storica vittoria della nuova era della Formula E, quella targata dal debutto della Gen 3. A Città del Messico, il pilota dell’Andretti ha messo in scena un assolo vincente passando sul traguardo con quasi otto secondi di vantaggio sul secondo classificato, Pascal Wehrlein, nonostante l’ingresso della Safety Car ne avesse annullato il vantaggio duramente conquistato nella prima metà della corsa.

Sapendo di avere il ritmo per tentare la fuga, dopo essere partito dalla prima fila il britannico ha subito tentato l’attacco sul poleman, Lucas Di Grassi, conquistando così rapidamente della corsa. Una mossa decisiva, che gli ha permesso subito di allungare con un passo inarrivabile per gli avversari, fino ad arrivare a disporre di un margine di sicurezza tale da poter gestire in serenità la batteria. Una tattica che ha funzionato in ben due occasioni occasioni, anche quando l’ingresso della vettura di sicurezza per l’incidente di Edoardo Mortara lo ha costretto a ricostruire una leadership che sembrava già indirizzata nella sua direzione.

Ottimo secondo posto per un Pascal Wehrlein in rimonta dopo essere scattato dalla sesta casella in griglia di partenza. Già in qualifica il tedesco della Porsche aveva dimostrato di avere il potenziale per lottare per le posizioni di vertice, anche se gli era mancato lo spunto necessario per accedere alla semifinale. In gara ha confermato quelle sensazioni con una buona rimonta e qualche bel sorpasso, consolidando il feeling speciale con la pista messicana dove ha spesso ben figurato in passato.

Conclude il podio Lucas Di Grassi, in una corsa condizionata da seri problemi nella gestione della batteria, tanto da arrivare verso i tre-quarti di gara con il 2% in meno rispetto agli avversari attorno a lui. Una situazione che lo ha costretto a scegliere con grande astuzia i tratti di pista in cui difendersi e in cui recuperare energia, mantenendo alle spalle un Lotterer arrembante con l’altra Andretti e il debuttante Hughes, quinto sul traguardo. Nonostante le due posizioni perse rispetto alla casella in griglia di partenza, il giovane britannico della McLaren si è comunque reso autore di una corsa autorevole al debutto in categoria, duellando a lungo con piloti veterani della serie.

Sesto posto per Sebastien Buemi, il quale nelle ultime fasi di gara si era riunito al gruppetto in lotta per il podio, ma senza trovare quello spunto necessario per completare un sorpasso e risalire la classifica. Si tratta comunque di un buon inizio per il pilota svizzero, che quest’anno ha intrapreso un nuovo percorso con l’Envision Racing dopo un lungo periodo passato in Nissan. Alle sue spalle l’altra Porsche, quella di Antonio Felix da Costa, con la scuderia tedesca capace di portare entrambe le vetture a punti garantendosi un solido avvio di campionato. A concludere la top ten Mitch Evans, Nick Cassidy e Stoffel Vandoorne, con quest’ultimo bravo nel recuperare quattro posizioni rispetto a quella con cui si era schierato sulla griglia di partenza.

Un primo weekend comunque piuttosto complicato per DS che, al di là del punto conquistato dal campione del mondo in carica, ha confermato le difficoltà già evidenziate nelle prove libere e in qualifica, come dimostra anche il dodicesimo posto di Jean-Eric Vergne con l’altra vettura. Non è stato un debutto semplice nemmeno per Maserati, fuori di un soffio dalla top ten grazie alla bella rimonta da parte di Max Gunther, undicesimo sul traguardo, mentre l’altra monoposto del marchio del Tridente pilotata da Edoardo Mortara è stata costretta al ritiro dopo un testacoda in curva uno.   

Concludono la classifica le due vetture del team NIO, con Dan Ticktum protagonista di una gara piuttosto sfortunata: dopo aver scontato un drive-through per aver superato i limiti di potenza nelle primissime fasi della corsa, il giovane britannico ha rimediato un’altra penalità, in questo caso per non aver rispettato i track limit traendone un vantaggio. Una giornata da dimenticare, specie tenendo a mente che Ticktum aveva preso il via dalla terza fila grazie a una bella qualifica. Ritirati Sam Bird per un problema tecnico sulla sua vettura, così come René Rast, Norman Nato e Robin Frijns, con quest’ultimo suo malgrado autore di un contatto proprio nel primo giro.

Cla	Pilota	Team	Giri	Tempo	Gap	Distacco	Punti
1	Jake Dennis	Andretti Autosport	41	58'25.974			26
2	Pascal Wehrlein	Porsche Motorsport	41	58'33.790	7.816	7.816	18
3	Lucas Di Grassi	Mahindra Racing	41	58'44.585	18.611	10.795	18
4	André Lotterer	Andretti Autosport	41	58'45.135	19.161	0.550	12
5	Jake Hughes	NEOM McLaren Formula E Team	41	58'46.263	20.289	1.128	10
6	Sébastien Buemi	Virgin Racing	41	58'46.688	20.714	0.425	8
7	António Félix Da Costa	Porsche Motorsport	41	58'47.025	21.051	0.337	6
8	Mitch Evans	Jaguar Racing	41	58'50.732	24.758	3.707	4
9	Nick Cassidy	Virgin Racing	41	58'55.124	29.150	4.392	2
10	Stoffel Vandoorne	DS Penske	41	58'55.636	29.662	0.512	1
11	Maximilian Gunther	Maserati MSG Racing	41	58'56.250	30.276	0.614
12	Jean-Éric Vergne	DS Penske	41	58'57.115	31.141	0.865
13	Oliver Rowland	Mahindra Racing	41	58'57.511	31.537	0.396
14	Nico Müller	ABT CUPRA Formula E Team	41	58'57.925	31.951	0.414
15	Sacha Fenestraz	Nissan Formula E Team	41	58'58.329	32.355	0.404
16	Sergio Sette Camara	NIO 333 Racing	41	59'01.179	35.205	2.850
17	Dan Ticktum	NIO 333 Racing	41	59'40.346	1'14.372	39.167
	René Rast	NEOM McLaren Formula E Team	37	53'50.748	4 Laps	4 Laps
	Edoardo Mortara	Maserati MSG Racing	17	26'31.088	24 Laps	20 Laps
	Sam Bird	Jaguar Racing	5	8'31.705	36 Laps	12 Laps
	Norman Nato	Nissan Formula E Team	2	3'21.459	39 Laps	3 Laps
	Robin Frijns	ABT CUPRA Formula E Team	0
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