Gianluca D'Alessandro

F1 | Da Mercedes a Ford: perché ora c'è un fronte comune favorevole al ritorno di un potente V8

FE | Il Principato incorona Rowland: trionfa nella gara 2 a Monaco e si rilancia nel mondiale

FE | Ticktum fa il bis a Monaco: domina la qualifica e regala a Cupra Kiro la seconda pole di fila

FE | A Monaco De Vries ritrova il suo tocco magico e riporta al trionfo la Mahindra

FE | Ticktum si veste da supereroe e vola tra i muretti di Monaco riportando Cupra Kiro in pole

FE | Carico raddoppiato e totale libertà sui controlli elettronici: quante novità per scatenare la Gen4

F1 | Sfida sull'ala ribaltabile: Ferrari e Red Bull hanno lo stesso obiettivo, ma con filosofie opposte

F1 | Più libertà ai motoristi per lo sviluppo: dal 2027 aumentano le ore di test al banco

Recuperare Bahrain e Jeddah? La F1 ci prova, ma ogni opzione apre un groviglio di spinose conseguenze

F1 | Red Bull, prosegue la cura dimagrante: punta ad arrivare al peso minimo in vista del GP d'Austria

MotoGP | Diggia: "Io leader per Ducati con Marc fuori? Sono vestito di giallo, va chiesto a chi veste di rosso"

MotoGP | Martin risorge e torna “Martinator”: "Prima improvvisavo, ora capisco il limite della moto"

F1 | La filosofia zen di Alonso: perché accetta un'Aston Martin più lenta nell'introdurre novità

Motori 2027, tramonta l'utopia del 50/50: come cambierà la nuova F1 e perché è già una corsa contro il tempo

MotoGP | Diggia sorride: "Non è facile andare forte subito con pezzi nuovi, sono contento di me stesso"

F1 | Power Unit 2027, c'è l'accordo: il motore termico sarà più potente e si dirà addio al rapporto 50/50

F1 | Cambia l'ADUO: riviste le finestre di analisi e ci sono concessioni extra per aiutare Honda

F1 | Alpine fa dietrofront: ritorna il vecchio "DRS" e mette da parte l'ala che collassa

MotoGP | Di Giannantonio sul futuro: "Voglio un contratto da ufficiale. Senza, sarebbe un passo indietro"

F1 | Antonelli ha vinto il Trofeo Bandini 2026 e sarà premiato a Brisighella

“È ciò che voglio da lui ogni GP”: che valore ha il miglior weekend di Colapinto in F1

F1 | Il curioso caso della penalità di Bottas a Miami: colpa di un... pulsante premuto male

Video F1 | McLaren mette la freccia e passa Ferrari: è pronta per insidiare Mercedes?

Wolff: “Chi critica questa F1 dopo Miami deve nascondersi”. Ma la realtà è ancora meno brillante dello show?

F1 | “Non ho scordato come si guida”: dove si è inceppato Russell a Miami finendo nell’ombra di Kimi

F1 | Lawson scagionato per l’incidente con Gasly: sulla VCARB03 si era rotto il cambio prima del contatto

F1 | Stangata Leclerc: 20 secondi di penalità per i tagli nell'ultimo giro, scivola all'8° posto

F1 | Vasseur: "Buon weekend fino alla gara. Ci mancano 2 decimi, ma ha pesato di più la poca costanza"

FE | Capolavoro Evans a Berlino: vince rimontando dal 17° posto e si rilancia nel mondiale

F1 | Esperimenti Pirelli: da Miami termocoperte più calde per aiutare le intermedie nel warm-up

F1 | Antonelli non si ferma e trascina una Mercedes "imperfetta": la pole è tutto tranne che un caso

F1 | Leclerc amaro: "È sempre la stessa storia. Nel Q3 gli altri hanno una marcia in più. Per ora..."

F1 | Miami, Sprint: McLaren domina con Norris e Piastri davanti a Leclerc. Antonelli 6° penalizzato

FE | Mueller, il primo trionfo è magico: vince a Berlino e regala a Porsche la festa perfetta per i 75 anni

F1 | Caso Albon: fa la SQ2 per un errore, poi la FIA lo retrocede per un track limit che non era stato visto

F1 | Antonelli: il guizzo in SQ3 raddrizza una qualifica pasticciata e salva il bilancio Mercedes

F1 | Leclerc: "In qualifica patiamo la soft, ma in gara abbiamo il passo per tornare davanti"

F1 | Boost ridotto e MGU-K tagliato a 250 kW: ecco come funzioneranno le nuove zone a potenza limitata

F1 | Troppa potenza sotto la pioggia: da Miami non si potrà più usare il boost per i sorpassi sul bagnato

FE | Opel riaccende i motori: ecco il piano per arrivare al debutto con la Gen4 da protagonista

F1 | Honda: dopo Suzuka una AMR26 è rimasta in Giappone per debellare le vibrazioni al banco dinamico

F1 | Retroscena ADUO: la FIA voleva un sistema più complesso per le misurazioni, ma i team hanno rifiutato

La FE studia il nuovo format: perché sta pensando alle gare sprint per mostrare la velocità della Gen4

Qualifiche più intense e meno sorpassi opportunistici: ecco le simulazioni di come cambierà la F1 da Miami

FE | Rivoluzione Bridgestone per la Gen4: ora c'è una gomma tutta nuova da bagnato estremo

F1 | Le innovazioni Ferrari stuzzicano la McLaren, Marshall: "Guardiamo tutto, ma l'importante è capire"

MotoGP | Razgatlioglu punito per il contatto con Savadori: dovrà scontare un long lap

MotoGP | Morbidelli da 18° a 3°: "Dedico il podio a chi è in difficoltà. Le chance arrivano per tutti"

MotoGP | Diggia: "Sono veloce, ma la coperta è corta. Dobbiamo partire davanti per battere Aprilia"

F1 | Audi, McNish nominato nuovo racing director: affiancherà Binotto che resta team principal

F1 | La Turchia torna in calendario dal 2027: si correrà a Istanbul Park per i prossimi 5 anni

Obiettivo eccellenza: perché l’ingresso di Opel è così significativo per la Formula E e la Gen4

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F1 | Non si lavora solo sulle PU: lo studio dell'ala anteriore è uno dei temi caldi della pausa

Che cosa è cambiato ora che FOM e FIA sembrano più allineate sul futuro della F1?

Qual è la "lezione imparata" dalla F1 in vista del prossimo cambio regolamentare