F1 | Mercedes: l'ala anteriore con cinque deviatori di flusso

La Mercedes ha portato ad Austin l’ultimo pacchetto di aggiornamento tecnico con l’obiettivo di avvicinare la W13 vicino al peso minimo previsto dalla FIA (798 kg).

La squadra di Brackley ha introdotto una nuova ala anteriore con un paio di aspetti molto interessanti: gli aerodinamici hanno modificato i supporti dell’ultimo flap regolabile, sagomandoli con forme che li hanno trasformati in curiosi deviatori di flusso che aiutano a indirizzare il flusso verso l’out wash. Prima c’erano tre attacchi che adesso sono diventati cinque.

Mercedes W13, dettaglio dell'endplate con un diverso attacco dei flap

Photo by: Giorgio Piola

I tecnici hanno modificato in modo significativo anche il disegno dei flap nella parte più esterna dell’ala anteriore: a parte il profilo principale che non è stato ridisegnato, gli altri tre elementi si ancorano sotto alla paratia laterale rialzata con un andamento che è cambiato.

La freccia rossa indica come l’ultimo flap sia stato particolarmente scavato per aumentare il passaggio d’aria da orientare verso l’esterno della ruota anteriore, cercando dei filoni di sviluppo aerodinamici che certamente si orientano verso i concetti che verranno introdotti sulla monoposto del prossimo anno che dovrebbe rappresentare un taglio netto rispetto alla deludente freccia d’argento che sta scendendo in pista in questa stagione.

Questi sono i primi scatti della Mercedes in pit lane, ma vi proporremo anche le altre novità della Stella non appena saranno visibili ad Austin…