F.1 Marelli: videocamera da 400 fotogrammi al secondo!

La Magneti Marelli al servizio della sicurezza in Formula 1. Nell’hospitality della Casa di Corbetta al Gp d’Italia c’era un’importante anteprima che l’anno prossimo si vedrà montata su tutte le monoposto del Circus.

MICROCAMERA CHE REGISTRA 400 FOTOGRAMMI AL SECONDO!
Di che si tratta? L’equipe diretta da Roberto Dalla ha sviluppato una microcamera che è in grado di registrare 400 fotogrammi al secondo con la qualità dell’HD. Un salto in avanti clamoroso se si considera che le attuali cameracar acquisiscono 25 fotogrammi per secondo. A cosa serve questa nuova tecnologia? E’ molto semplice: a inquadrare l’abitacolo delle monoposto di Formula 1 per studiare in modo scientifico il primo momento dell’impatto del casco del pilota (e quindi della testa) sulle strutture di protezione e quali possono essere gli interventi regolamentari più efficaci per ridurre ulteriormente gli effetti dei crash ad alta velocità.

UN ANNO DI LAVORO PER MINIATURIZZARE LA VIDEOCAMERA
La Magneti Marelli ha dedicato un anno di lavoro per miniaturizzare in una camera che è poco più grande di una chiavetta USB una videocamera che sia molto leggera, ma anche robusta, capace di resistere a impatti molto violenti, continuando a registrare le immagini sedici volte più rapidamente rispetto ad una strumentazione più tradizionale.

STUDIARE L’IMPATTO DELLA TESTA NEGLI INCIDENTI
Senza andare troppo indietro nel tempo, la microcamera della Magneti Marelli sarebbe stata in grado di determinare con precisione cosa effettivamente è successo a Fernando Alonso nell’incidente con la McLaren MP4-30 a motore Honda durante la seconda sessione di test invernali che si è svolta a Barcellona. Ora che la nuova tecnologia è uscita dalla fase prototipale, la FIA ha autorizzato dei test che si dovrebbero effettuare prima della fine della stagione nelle prove libere del venerdì di qualche Gp.

SARA’ COLLEGATA CON IL DATA LOG DELLA FIA
L’impianto della Marelli è così compatto che ha un peso stimabile in un terzo di qualsiasi altro prodotto esistente sul mercato, mentre occupa uno spazio che è solo la decima parte del volume. L’idea è di montare la microcamera sulla scocca davanti all’abitacolo, con l’obiettivo girato verso il pilota. Si tratta di una realizzazione che non dovrebbe avere un impatto sull’aerodinamica della monoposto e potrà essere collegata con il data log della FIA in modo da incrociare le immagini con i valori telemetrici che già vengono acquisiti con le celle di carico. Ancora una volta c’è il Made in Italy all’avanguardia nell’innovazione…