Vai al contenuto principale

Consigliato per te

Youtester 2026: i nomi di coloro che passano alla Fase 2

Prodotto
Prodotto
Motor1.com Italia
Youtester 2026: i nomi di coloro che passano alla Fase 2

Genesis valuta con calma il futuro in IMSA: "Ci serve un team per schierare le GMR-001, ma senza fretta"

IMSA
IMSA
Genesis valuta con calma il futuro in IMSA: "Ci serve un team per schierare le GMR-001, ma senza fretta"

F1 | Williams: perché il punto di Baku è più il primo mattone del 2027 che il salvagente per questa stagione

Formula 1
Formula 1
Azerbaijan
F1 | Williams: perché il punto di Baku è più il primo mattone del 2027 che il salvagente per questa stagione

F1 | Motore 2030: l'8 cilindri, 3 litri, potrebbe avere una sovralimentazione con bi-turbo?

Formula 1
Formula 1
Bahrain
F1 | Motore 2030: l'8 cilindri, 3 litri, potrebbe avere una sovralimentazione con bi-turbo?

MotoGP | Meregalli ammette: il rapporto con Quartararo è diventato "un po' più freddo"

MotoGP
MotoGP
MotoGP | Meregalli ammette: il rapporto con Quartararo è diventato "un po' più freddo"

F1 | Il ritorno di Sepang è una sfida anche per le gomme: l'asfalto abrasivo apre il ventaglio delle strategie

Formula 1
Formula 1
Bahrain
F1 | Il ritorno di Sepang è una sfida anche per le gomme: l'asfalto abrasivo apre il ventaglio delle strategie

ALMS | Le Ferrari 499P di AF Corse e Cetilar Racing sono le prime due Hypercar 2026/2027

Asian Le Mans
Asian Le Mans
ALMS | Le Ferrari 499P di AF Corse e Cetilar Racing sono le prime due Hypercar 2026/2027

Una Fiat contro Ferrari e Lamborghini: ha vinto lei

Prodotto
Prodotto
Motor1.com Italia
Una Fiat contro Ferrari e Lamborghini: ha vinto lei

Mal di testa per Hamilton: "Con questi bump serve il cuscino!"

Le sconnessioni del COTA hanno creato molti problemi a tutti i piloti e il Campione del Mondo della Mercedes ne ha sofferto parecchio anche a livello fisico.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Le sconnessioni del Circuit Of The Americas sono state particolarmente indigeste a Lewis Hamilton, che dopo aver firmato il miglior tempo nelle Prove Libere 2 del venerdì ha rivelato la fatica compiuta nell'arco della giornata.

La sua Mercedes saltava come un... grillo ad Austin, dove in questa edizione del GP degli Stati Uniti i piloti si sono ritrovati un fondo pieno dei cosiddetti "bump", dovuti ad un cedimento della parte sottostante al manto stradale.

Tutti i concorrenti del circus hanno fatto notare il problema, con Hamilton che sceso dalla sua W10 ha dovuto distendersi sul letto nel motorhome per riprendersi un attimo.

"Dopo la prima sessione non mi sentivo affatto bene, è la pista più sconnessa che abbia mai visto fino ad ora e mi è venuto mal di testa - ha detto l'inglese - Per capirci, non sempre i dossi e le buche sono qualcosa di negativo perché fanno parte delle caratteristiche dei circuiti. Non sono un fan di quelli tutti lisci, ma questi bump sono veramente esagerati".

"Il problema per me e gli altri è che le nostre sospensioni non sono sufficienti per assorbirli, quindi tutto si scarica sul fondo e di conseguenza sulla nostra schiena ad ogni compressione. Terminate le prove stavo da schifo e mi sono dovuto sdraiare un attimo".

Nelle Libere 2, il Campione del Mondo è riuscito ad adattarsi meglio ai salti del COTA.

"E' andata meglio e spero che in gara sia così, dato che pare che le Ferrari si trovino maggiormente a loro agio qui. Comunque oggi è stata dura e mi auguro che in futuro le cose vengano sistemate. Per ora siamo tutti sulla stessa barca, se guardiamo gli onboard le Ferrari pare viaggino molto meglio. Non so se abbiano usato un'altezza da terra maggiore o un assetto più morbido. Continueremo a lavorarci, per ora magari mi porterò un cuscino da mettere sotto al sedere!"

Informazioni aggiuntive di Valentin Khorounzhiy

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, precede Nicholas Latifi, Williams FW42
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, precede Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
21
Articolo precedente Vettel: "Sappiamo cosa dobbiamo cambiare sulla Ferrari"
Prossimo Articolo Mercedes: sopra alla brake duct c'è una presa che fa discutere

Top Comments

Ultime notizie