Formula 1 Test in Bahrain

F1 | Hamilton: "Divieto termocoperte pericoloso ed inutile"

Lewis Hamilton ritiene che la Formula 1 si sia imbarcata in un'operazione "pericolosa" ed "inutile" nel tentativo di vietare le termocoperte.

Jonathan Noble Adam Cooper

Modificato: 27 feb 2023, 22:58

Copia link

Condividi su Facebook

Condividi su Twitter

Condividi su WhatsApp

Condividi su Linkedin

Condividi su Pinterest

Condividi su Viber

Aggiungi come fonte preferita

Il casco di Lewis Hamilton, Mercedes-AMG,

Come riportato da Motorsport.com venerdì, i team di F1, la FIA e la FOM dovrebbero tenere una votazione dopo il Gran Premio di Gran Bretagna di quest'anno per decidere se procedere o meno con il divieto ad utilizzare le termocoperte.

In passato ci sono stati molti tentativi di vietare il riscaldamento degli pneumatici, sia per motivi di costi che di sostenibilità, ma ogni volta gli sforzi sono stati abbandonati a causa delle complicazioni nel reperire la gomma adatta.

Gli pneumatici non preriscaldati devono far fronte a forti sbalzi di temperatura e pressione, il che è tecnicamente complicato, ed i piloti hanno espresso preoccupazione per la mancanza di grip offerta dagli pneumatici freddi appena usciti dai box.

Pirelli ha lavorato duramente per cercare di trovare i prodotti giusti e spera che, quando testerà le sue ultime specifiche dopo la gara di Silverstone, possano essere sufficienti a convincere i team ad accettarle.

Tuttavia, all'interno del paddock permane un profondo scetticismo sull'opportunità o meno di procedere con questa mossa.

Parlando durante i test pre-stagionali in Bahrain, Lewis Hamilton ha espresso le sue preoccupazioni in merito ed ha suggerito che non ci sarebbe alcun beneficio con questo cambiamento.

"Penso che sia pericoloso" ha detto, quando gli è stato chiesto da Motorsport.com di parlare della situazione delle termocoperte. "Ho testato l'assenza di termocoperte e prima o poi si verificherà un incidente. Quindi, credo che sia una decisione sbagliata".

"Bisogna fare più giri per far funzionare gli pneumatici. L'argomentazione è che togliendo le termocoperte si diventa più sostenibili e più ecologici, ma in realtà si brucia solo più carburante per portarli in temperatura".

"La preoccupazione maggiore è quando si esce dai box: si pattina e la vettura è molto nervosa. Se qualcun altro monta pneumatici che funzionano già, è facile scontrarsi con lui. Quindi, è una cosa inutile".

Ai dubbi di Hamilton sui benefici di questo divieto ha fatto eco Carlos Sainz della Ferrari.

"Continuo a non capire perché la F1 si stia allontanando dalle termocoperte, perché per me non ha senso", ha spiegato.

"Si brucia più carburante, più pneumatici. Anche per quanto riguarda la sostenibilità, non capisco la filosofia. Inoltre, ci sono dei rischi con queste vetture ad altezza ridotta".

"Ma è una direzione che la F1, la FIA e la Pirelli hanno deciso di prendere, quindi dobbiamo adattarci".

The Mercedes pit crew with tyres in warmers

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

Mario Isola, responsabile motorsport di Pirelli, ha detto che la decisione finale sulle termocoperte dovrà tenere conto di più della semplice sostenibilità, e ha affermato di non essere sicuro che i team alla fine la sosterranno.

"Non ho una sensazione chiara e onestamente è difficile fare una previsione", ha detto.

"Credo che sia un obiettivo di tutti andare in questa direzione per la sostenibilità, ma chiaramente nessuno vuole danneggiare lo spettacolo".

"Non voglio dire che sia un obiettivo impossibile, perché non è un obiettivo impossibile. Ma è una sfida molto grande".

Vogliamo la vostra opinione!

Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?

Partecipate al nostro sondaggio di 5 minuti.

- Il team di Motorsport.com

Leggere e inviare commenti

Condividi o salva questo articolo

Copia link

Condividi su Facebook

Condividi su Twitter

Condividi su WhatsApp

Condividi su Linkedin

Condividi su Pinterest

Condividi su Viber

Articolo precedente F1 | Alfa Romeo: modifiche sulla C43 prima del ko motore

Prossimo Articolo F1 | Leclerc: "SF-23 migliorata, ma non c'è ancora l'equilibrio"

Top Comments

Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?

Vedi di più e commenta

Ultime notizie

F1 | Il 2027 è già iniziato: cosa spinge Mercedes a pensare che non dominerà questo ciclo tecnico

Formula 1

F1 Formula 1 25 min

F1 | Il 2027 è già iniziato: cosa spinge Mercedes a pensare che non dominerà questo ciclo tecnico

MotoGP | La Desmosedici GP 2027 850 sarà presentata il 18 gennaio a Madonna di Campiglio

MotoGP

MtGP MotoGP 1 h

MotoGP | La Desmosedici GP 2027 850 sarà presentata il 18 gennaio a Madonna di Campiglio

Russell lancia la GR63 Karting Academy: George vuole selezionare i mini talenti della Gran Bretagna

Speciale

Misc Speciale 1 h

Russell lancia la GR63 Karting Academy: George vuole selezionare i mini talenti della Gran Bretagna

F1 | Ceccarelli: "Con la pioggia si sfida l'estremo limite. Giusto girare in Brasile con responsabilità"

Formula 1

F1 Formula 1

Brasile

2 h

F1 | Ceccarelli: "Con la pioggia si sfida l'estremo limite. Giusto girare in Brasile con responsabilità"

Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità

Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.

Hai due opzioni:

Diventa un iscritto
Disattiva il blocco delle pubblicità

Iscriviti ora Sei già iscritto? Accedi qui

Hai già disabilitato il tuo blocco delle pubblicità?
Ricarica la pagina

Gestisci gli avvisi