Haas: la questione dei freni diventa un tema... caldo

Magnussen e Grosjean si sono ritirati nel GP d'Austria per gli identici problemi di freni che hanno accusato dei surriscaldamenti. Perchè la copia della Ferrari rinuncia a uno dei punti forti della Rossa per cercare prestazione?

Haas: la questione dei freni diventa un tema... caldo

La Racing Point fa scalpore: un team cliente che dispone della Mercedes W10, campione del mondo l’anno prima, scatena grandi attenzioni. Quella di Silverstone è la squadra che ha fatto il salto più grande in termini di prestazione assoluta rispetto all’equivalente GP d’Austria 2019.

Magari i due piloti in pista non hanno raccolto quello che il potenziale avrebbe meritato, ma la contestata RP20 è risultata 921 millesimi più veloce della monoposto di Andy Green dello scorso anno, mentre l’altra F1 copia e incolla, la Haas VF-20 è risultata più lenta della “Ferrarina” dell’anno prima di 619 millesimi.

Diciamo che 0”3 possono dipendere dal motore del Cavallino che si è sgonfiato di cavalli (ma ora c’è chi sta esagerando nel dare tutta la colpa al propulsore della SF1000, limitando l’effetto degli altri problemi – aerodinamica e telaio – solo alla power unit), ma l’involuzione del resto lascia perplessi.

Perché il disegno della scocca è quello della SF90 realizzato da Dallara con intrinseche qualità di produzione, la power unit e il cambio sono 2020 così come le sospensioni. Ma come è possibile che non si seguano le linee guida di Maranello per evolvere la vettura (la Racing Point ha cambiato il deviatore di flusso ai lati delle pance adottando pari pari la soluzione Mercedes del GP del Giappone)?

La risposta può essere fin banale: la SF1000 è peggiorata di 920 millesimi rispetto alla Rossa dello scorso anno, per cui può avere senso che lo staff aerodinamico diretto da Ben Agathangelou cerchi soluzioni diverse. Ci sta, ma i risultati sono stati eloquenti. Due piloti ritirati per lo stesso problema tecnico: surriscaldamento dei freni!

Haas VF-20, dettaglio della brake duct anteriore

Haas VF-20, dettaglio della brake duct anteriore

Photo by: Giorgio Piola

Ferrari SF1000, dettaglio della brake duct anteriore

Ferrari SF1000, dettaglio della brake duct anteriore

Photo by: Giorgio Piola

E, allora, si scopre che la Haas adotta un impianto Brembo, ma già da tempo utilizza dischi Carbon Industrie per le reiterate lamentele di Romain Grosjean. Il pilota francese si è fatto una reputazione con le pepate dichiarazioni via radio ascoltate in mondo visione sui freni. Un must che, evidentemente, ha reso poco credibili le lamentele del transalpino a Spielberg.

Sta di fatto che per migliorare le prestazioni aerodinamiche della brake duct anteriore, l’impianto è andato in sofferenza di raffreddamento a causa dell’aria più rarefatta dovuta ai 700 metri di quota del Red Bull Ring, tanto Magnussen che Grosjean sono finiti nella sabbia della curva 4 per il surriscaldamento del disco di carbonio.

La vettura clone, insomma, se si allontana troppo dall’originale peggiora. Nel team di Stroll lo hanno capito, eccome. Non alla Haas, evidentemente. La squadra americana non ha svolto test dopo il lockdown, mentre la maggioranza dei team ha effettuato un filming day o una sessione con una macchina del 2018.

Per risparmiare non erano stati previsti nemmeno degli aggiornamenti tecnici sulla VF-20 che è rimasta la stessa dei collaudi a Barcellona dove le temperature erano quelle tipiche invernali, mentre il debutto stagionale è avvenuto nel pieno dell’estate...

condivisioni
commenti
Honda: salvati i motori di Verstappen e Albon
Articolo precedente

Honda: salvati i motori di Verstappen e Albon

Prossimo Articolo

F1: come sarebbe l'ipotetica griglia invertita del GP di Stiria

F1: come sarebbe l'ipotetica griglia invertita del GP di Stiria
Carica commenti
Video F1 | Verstappen, quante occasioni perse! Prime

Video F1 | Verstappen, quante occasioni perse!

In questo nuovo video di Motorsport.com, andiamo ad analizzare le occasioni perse di Max Verstappen nel combattutissimo duello contro Lewis Hamilton nel mondiale 2021. Forse, senza di quelle, avremmo già un campione del mondo?

Video F1 | Hamilton, quante occasioni perse! Prime

Video F1 | Hamilton, quante occasioni perse!

Andiamo ad analizzare insieme le occasioni perse da Lewis Hamilton nel corso del mondiale 2021 di Formula 1. In questo video, riassumiamo gli errori dell'inglese durante l'anno e le occasioni nelle quali ha performato al di sotto delle sue potenzialità, ottenendo risultati che alla fine dell'ultimo GP potrebbero decretarne la sconfitta iridata

Formula 1
26 nov 2021
F1 | Ceccarelli: "Alonso si sente integro e vuole dimostrarlo" Prime

F1 | Ceccarelli: "Alonso si sente integro e vuole dimostrarlo"

In questa nuova puntata di Doctor F1, Franco Nugnes e il Dott. Riccardo Ceccarelli di Formula Medicine analizzano la figura del "giovanotto" Fernando Alonso, reo di aver conquistato un podio in Formula 1 dopo sette anni. Eppure, nonostante l'età, ha ancora tanta voglia di dimostrare il suo valore...

Formula 1
24 nov 2021
F1 | Quando la lotta sportiva diventa peggio di Forum Prime

F1 | Quando la lotta sportiva diventa peggio di Forum

In Qatar abbiamo assistito all'ennesima, stucchevole situazione in cui i toni dei contendenti al titolo iridato si sono alzati in maniera esagerata. Oltre a quello, situazione che avevamo preso in esame, all'indice va messo il comportamento di chi governa il Circus iridato, più simile a quello di sceneggiatori alle prese con una serie tv anziché con una pagina clamorosa di storia dello sport.

Formula 1
23 nov 2021
Minardi: "Questa volta il voto 4 va alla FIA non ai piloti" Prime

Minardi: "Questa volta il voto 4 va alla FIA non ai piloti"

Il Gran Premio del Qatar ha ulteriormente inasprito il tono delle polemiche sportive legate alla stagione 2021 di Formula 1. Stavolta l'insufficienza pesante viene data alla FIA per come sta gestendo la situazione

Formula 1
22 nov 2021
Podcast F1 | Bobbi: "Lewis, una vittoria di gestione" Prime

Podcast F1 | Bobbi: "Lewis, una vittoria di gestione"

In questa nuova puntata podcast di Piloti Top Secret, Matteo Bobbi e Beatrice Frangione commentano i fatti salienti e determinanti del GP del Qatar. Una lotta continua, che ha visto prevalere Lewis Hamilton, conquistatore della 102esima vittoria in carriera. Ecco svelato il segreto della sua vittoria...

Formula 1
22 nov 2021
F1 | Piola: "Rinforzato il comando DRS della Red Bull" Prime

F1 | Piola: "Rinforzato il comando DRS della Red Bull"

In questo nuovo video di Motorsport.com, Franco Nugnes e Giorgio Piola analizzano, con la lente d'ingrandimento tecnica, quanto visto nel sabato di qualifica del GP del Qatar. Una battaglia, anche di ali, senza fine...

Formula 1
20 nov 2021
Podcast | Bobbi: "Per Max la chiave è la prima curva" Prime

Podcast | Bobbi: "Per Max la chiave è la prima curva"

In questa nuova puntata di Piloti Top Secret, Matteo Bobbi e Beatrice Frangione commentano la qualifica del Gran Premio del Qatar. Lewis Hamilton è autore di una pole position incredibile, arrivata dopo un giro perfetto. Per Verstappen, però, non è detto che non possa arrivare la vittoria...

Formula 1
20 nov 2021