Mitch Evans comanda le Libere 2 di Hong Kong
Nelle battute conclusive il pilota Panasonic Jaguar Racing ha scalato la classifica mettendosi alle spalle i due portacolori dell’Audi Schaeffler ABT e Oliver Turvey. Soltanto penultimo Buemi a causa di un’uscita
Quando mancava ormai un minuto alla bandiera a scacchi sembrava che l’1’03”166 firmato da Lucas Di Grassi sarebbe stato sufficiente al brasiliano per rimanere al comando. Invece, l'1'02''875 messo a referto da Mitch Evans ha beffato tutti, a partire da Daniel Abt che in uno slancio conclusivo, sebbene per pochi millesimi ha superato il campione in carica.
Quarto e staccato di poco meno di mezzo secondo Oliver Turvey su NIO, seguito da Sam Bird su DS Virgin, a lungo nella top 3, e Nelson Piquet Jr. con la seconda Panasonic Jaguar. Ottavo rango per Felix Rosenqvist su Mahindra, quindi separati tra di loro di pochi millesimi Nico Prost su Renault e.dams e Antonio Felix da Costa su Andretti.
Escluso dalla top 10 Alex Lynn su DS Virgin e Jean-Eric Vergne su Techeetah. 13esimo Edoardo Mortara su Venturi, dapprima protagonista di un leggero tamponamento ai danni di Jerome d’Ambrosio e successivamente, a circa 5’ dalla fine, fermo in centro pista dopo un errore costato il regime bandiera gialla.
Superata una prima sessione di apprendistato con la monoposto, si è leggermente ripreso Kamui Kobayashi, capace di piazzare in 14esima piazza la sua Andretti. Il nipponico è parso comunque più a suo agio con il sistema elettrico rispetto a Luca Filippi, autore di sbavature anche nel secondo turno.
17esimo piazzamento per Maro Engel con la Venturi. Il tedesco risalito negli ultimi dieci minuti, ma poi sprofondato, si è reso protagonista di un largo alla curva 2 proprio quando mancava poco alla chiusura.
Come detto, soltanto 19esimo tempo Sébastien Buemi. Lo svizzero della Renault e.dams, primo a scendere in pista nella seconda sessione di prove e primo leader della stagione 2017/2018 nelle libere 1, ha sbattuto quando erano appena trascorsi 6’ a seguito del bloccaggio delle ruote posteriori.
Un incidente che gli ha danneggiato lo sterzo. Nuovo ultimo posto, con oltre 2 secondi di rittardo, e nuove difficoltà per Neel Jani su Dragon.
Prove Libere 2:
Cla | # | Pilota | Team | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | Mitch Evans | Jaguar Racing | 18 | 1'02.875 | 106.497 | ||
2 | 66 | Daniel Abt | Audi Sport Team ABT | 20 | 1'03.113 | 0.238 | 0.238 | 106.095 |
3 | 1 | Lucas Di Grassi | Audi Sport Team ABT | 20 | 1'03.166 | 0.291 | 0.053 | 106.006 |
4 | 16 | Oliver Turvey | NIO Formula E Team | 14 | 1'03.295 | 0.420 | 0.129 | 105.790 |
5 | 23 | Nick Heidfeld | Mahindra Racing | 13 | 1'03.321 | 0.446 | 0.026 | 105.746 |
6 | 2 | Sam Bird | Virgin Racing | 18 | 1'03.441 | 0.566 | 0.120 | 105.546 |
7 | 3 | Nelson Piquet Jr. | Jaguar Racing | 12 | 1'03.562 | 0.687 | 0.121 | 105.345 |
8 | 19 | Felix Rosenqvist | Mahindra Racing | 10 | 1'03.571 | 0.696 | 0.009 | 105.331 |
9 | 8 | Nicolas Prost | DAMS | 20 | 1'03.616 | 0.741 | 0.045 | 105.256 |
10 | 28 | António Félix Da Costa | Andretti Autosport | 19 | 1'03.636 | 0.761 | 0.020 | 105.223 |
11 | 36 | Alex Lynn | Virgin Racing | 19 | 1'03.717 | 0.842 | 0.081 | 105.089 |
12 | 25 | Jean-Éric Vergne | Techeetah | 14 | 1'03.729 | 0.854 | 0.012 | 105.069 |
13 | 4 | Edoardo Mortara | Venturi | 15 | 1'03.909 | 1.034 | 0.180 | 104.773 |
14 | 27 | Kamui Kobayashi | Andretti Autosport | 23 | 1'04.293 | 1.418 | 0.384 | 104.148 |
15 | 68 | Luca Filippi | NIO Formula E Team | 15 | 1'04.349 | 1.474 | 0.056 | 104.057 |
16 | 7 | Jérôme D'Ambrosio | Dragon Racing | 17 | 1'04.503 | 1.628 | 0.154 | 103.809 |
17 | 5 | Maro Engel | Venturi | 22 | 1'04.563 | 1.688 | 0.060 | 103.712 |
18 | 18 | André Lotterer | Techeetah | 15 | 1'05.020 | 2.145 | 0.457 | 102.983 |
19 | 9 | Sébastien Buemi | DAMS | 22 | 1'05.057 | 2.182 | 0.037 | 102.925 |
20 | 6 | Neel Jani | Dragon Racing | 15 | 1'05.342 | 2.467 | 0.285 | 102.476 |
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