Qualifiche
Formula E London ePrix I
FE | Londra 1: Evans conquista la pole e accorcia su Cassidy
La prima delle due qualifiche a Londra ha un significato importante, in particolare per la classifica: Evans ha centrato la pole conquistando anche i tre punti aggiuntivi che gli permettono di avvicinarsi a Cassidy, oggi solamente 17°. Una chance da sfruttare, tenendo sempre a mente del pericolo Pascal Wehrlein, che scatterà dalla terza casella.
Gianluca D'Alessandro
Modificato: 20 lug 2024, 13:52
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Mitch Evans, Jaguar Racing , Jaguar I-TYPE 6
Foto di: Simon Galloway / Motorsport Images
È di Mitch Evans la pole position nel primo dei due appuntamenti di Londra, con una Jaguar in grande spolvero che si assicura l’intera prima fila. Accanto al neozelandese, infatti, scatterà Sebastien Buemi con la vettura “clienti” del team Envision.
Un risultato significativo per due motivi: da una parte per il marchio, perché avere così tante vetture del giaguaro nelle prime otto posizioni, includendo anche l’altra Envision di Robin Frijns, può rappresentare un’arma importante per fronteggiare Porsche nel tentativo di guadagnare punti per la classifica riservata ai team e per quella dei soli costruttori.
Dall’altra parte, è fondamentale anche per lo stesso Mitch Evans, perché la pole position odierna gli consente di guadagnare altri tre punti sul compagno di team Nick Cassidy, oggi escluso già nei gruppi. Il distacco tra i due ora si è ridotto da dodici a soli nove punti, con l’opportunità di tentare il sorpasso nel caso il neozelandese, ora secondo in campionato, dovesse continuare a essere tra i protagonisti anche nella gara di oggi pomeriggio su un tracciato dove la track position gioca un ruolo chiave.
Pascal Wehrlein, Porsche, Porsche 99X Electric Gen3
Foto di: Alastair Staley / Motorsport Images
Partirà dalla seconda fila Pascal Wehrlein, il quale affiancherà così Norman Nato, battuto proprio da Evans nella seconda semifinale. Per il tedesco della Porsche, il quale è stato battuto da Buemi nello scontro diretto prima della finale, la gara odierna rappresenta una grande opportunità per recuperare punti su Nick Cassidy, così come di sfidare lo stesso Evans, che partirà solo due posizioni più avanti.
Se Wehrlein in semifinale è stato battuto da una Envision, nel secondo quarto di finale in realtà era stato proprio il tedesco a escludere una delle vetture britanniche, superando l'ostacolo Robin Frijns. L’olandese aveva iniziato nel migliore dei modi il giro, conquistato subito un buon vantaggio, ma un secondo settore forse fin troppo al limite e un ultimo intertempo non proprio perfetto hanno dato modo al tedesco di superare il turno, relegando Frijns alla quarta fila.
Accanto all'olandese sullo schieramento ci sarà Oliver Rowland, uno di quei piloti che, quantomeno a livello matematico, potrebbe ambire alla vittoria del titolo. Indubbiamente sarà difficile per il pilota di casa riuscire a centrare questo risultato, dato il gap in classifica, ma già riuscire ad accedere ai duelli in qualifica è un segnale positivo. Infatti, in più occasioni negli ultimi appuntamenti il britannico non aveva brillato in qualifica, vedendosi così costretto a dover rimontare da posizioni di rincalzo: l’aver centrato il settimo posto può essere una chance per centrare un buon risultati in gara.
Jean-Eric Vergne, DS Penske, DS E-Tense FE23
Foto di: Dom Romney / Motorsport Images
Tra i protagonisti dei duelli figura anche Nico Mueller, pezzo pregiato del mercato. Lo svizzero ha messo ancora una volta in mostra un’ottima performance, portando la sua ABT Cupra fino alla sesta casella, prima di trovare l’eliminazione nel terzo quarto di finale contro Norman Nato, il pilota che dovrebbe sostituire il prossimo anno, per meno di un decimo. Quinto Jean-Eric Vergne, capace ancora una volta di portare la sua DS ai duelli, mostrando una grande costanza sul giro secco, aspetto che mette la scuderia franco-americana in lotta per un buon risultato in gara.
Cassidy subito eliminato nei gruppi
I due gruppi hanno regalato, come spesso in Formula E, subito grandi sorprese, in particolare per quanto riguarda l’eliminazione del leader del mondiale, Nick Cassidy. Il neozelandese, infatti, non è riuscito a passare la tagliola del gruppo A, classificandosi solo in nona posizione, a circa quattro decimi dal tempo segnato da Robin Frijns, l’ultimo valido per accadere alla fase dei duelli diretti. Ciò costringerà il leader del campionato a prendere il via dalla nona fila, con una gara tutta in salita che potrebbe regalare ai suoi rivali una grossa chance di recuperare punti preziosi in campionato.
Nello stesso gruppo hanno trovato l’eliminazione anche Jake Dennis, suo malgrado quest’anno autore di prestazioni altalenanti in qualifica, Sergio Sette Camara con la ERT oltre alle due Mahindra e alle due McLaren, che si sono dovute scontrare anche con le gocce di pioggia a inizio sessione.
Nick Cassidy, Jaguar TCS Racing
Foto di: Simon Galloway / Motorsport Images
Se il gruppo A ha regalato sorprese, il gruppo B è stato ancor più combattuto, con ben 11 piloti racchiusi in soli tre decimi e mezzo. Per dare un riferimento, i primi quattro, ovvero Evans, Mueller, Nato e Vergne, che sono poi passati ai duelli diretti, hanno chiuso il loro miglior giro a pochi centesimi di distanza l’uno dall’altro, venendo così racchiusi in soli 77 millesimi. Ancor più sottile è stato il distacco tra l’ultimo dei classifica, il francese della DS, dal primo primo degli esclusi, Antonio Felix da Costa, divisi da poco più di quattro centesimi.
Nonostante le quattro vittorie negli ultimi cinque appuntamenti, nel corso della stagione spesso il pilota portoghese non ha brillato in qualifica: se su altre piste questo elemento veniva parzialmente nascosto dal fatto che i tracciati lasciavano ampio spazio alla gestione della batteria in gara, qui sarà più difficile recuperare dalla nona casella, dati i muretti ravvicinati e le curve lente che danno un valore maggiore alla track position.
Accanto al portacolori della Porsche hanno trovato l’esclusione anche Max Gunther con la prima Maserati e Sacha Fenestraz con la Nissan, tutti racchiusi entro il decimo dall’ultimo tempo che sarebbe valso il passaggio del turno. Più in difficoltà Stoffel Vandoorne, al suo ultimo ePrix con la DS, con il belga che precede Dan Ticktum e Lucas di Grassi.
Main Information Additional Data
1
-
2
Main Information
Cla Pilota # Tempo km/h 1 M. Evans Jaguar Racing 9
1'10.622
109.138 2 S. Buemi Virgin Racing 16
+0.069
1'10.691
109.032 3 P. Wehrlein Porsche Motorsport 94
+0.205
1'10.827
108.822 4 N. Nato Andretti Formula E 17
+0.397
1'11.019
108.528 5 J. Vergne Dragon Penske Autosport 25
+0.030
1'10.652
109.092 6 N. Müller Audi Sport Team ABT 51
+0.350
1'10.972
108.600 7 O. Rowland Nissan e.dams 22
+0.377
1'10.999
108.559 8 R. Frijns Virgin Racing 4
+0.387
1'11.009
108.543 9 A. Félix Da Costa Porsche Motorsport 13
+0.368
1'10.990
108.573 10 J. Dennis Andretti Formula E 1
+0.682
1'11.304
108.094 11 M. Gunther Maserati Racing 7
+0.389
1'11.011
108.540 12 S. Bird McLaren 8
+0.820
1'11.442
107.886 13 S. Fenestraz Nissan e.dams 23
+0.435
1'11.057
108.470 14 N. De Vries Mahindra Racing 21
+0.865
1'11.487
107.818 15 J. Daruvala Maserati Racing 18
+0.479
1'11.101
108.403 16 E. Mortara Mahindra Racing 48
+0.926
1'11.548
107.726 17 N. Cassidy Jaguar Racing 37
+0.929
1'11.551
107.721 18 D. Ticktum ERT Formula E Team 33
+0.514
1'11.136
108.350 19 L. Di Grassi Audi Sport Team ABT 11
+0.613
1'11.235
108.199 20 S. Vandoorne Dragon Penske Autosport 2
+0.503
1'11.125
108.366 21 J. Hughes McLaren 5
+3.266
1'13.888
104.314 22 S. Sette Camara ERT Formula E Team 3
+1.177
1'11.799
107.349 Guarda i risultati completi
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